章宠奉技术词 c∈ 4.1概述 4.2车辆理 4.3车辆使用 4.4汽车检测诊断管理 4.5汽车维护理 4.6汽车修理管理 RCC 398 4.7汽车改造、更新和报废 2006年1月 汽车使用技术
2006年1月 汽车使用技术 第4章汽车技术管理 4.1概述 4.2车辆管理 4.3车辆使用 4.4汽车检测诊断管理 4.5汽车维护管理 4.6汽车修理管理 4.7汽车改造、更新和报废
4.1概述 4.1.1汽车技术管理的对象和目的 汽车技术管理是以预防为主和技术与经济相结合为原则的全 过程综合性管理 管理对象 汽车技术管理的对象是所有运输车辆(汽车和挂车),包括各 种隶属关系的从事营运的车辆和非营运的车辆,主要对象是 营运车辆。 、管理目的 车辆技术管理的目的是保持车辆技术状况良好,确保运行 安全,保护环境,充分发挥车辆的效能,降低运行消耗 2006年1月 汽车使用技术
2006年1月 汽车使用技术 4.1 概述 4.1.1 汽车技术管理的对象和目的 汽车技术管理是以预防为主和技术与经济相结合为原则的全 过程综合性管理。 一、管理对象 汽车技术管理的对象是所有运输车辆(汽车和挂车)，包括各 种隶属关系的从事营运的车辆和非营运的车辆，主要对象是 营运车辆。 二、管理目的 车辆技术管理的目的是保持车辆技术状况良好，确保运行 安全，保护环境，充分发挥车辆的效能，降低运行消耗
4.1.2汽车技术管理的原则和特点 即根据预防为主和技术与经济相结合的原则对车辆实行全过程 综合性管理 择优选配 汽车的折优选配包含择优选购和合理配置两重意思。 1、择优选购是指根据运输生产需要和运行条件,按汽车的话 应性、可靠性、经济性、维修性等耍求,进行择优选则购置汽 车 2、合理配置是根据所承担运输任务的性质、运距、运距、道 路汽恢以及油料供应情况等条件,合理配备汽车类型的构成。 2006年1月 汽车使用技术
2006年1月 汽车使用技术 4.1.2 汽车技术管理的原则和特点 即根据预防为主和技术与经济相结合的原则对车辆实行全过程 综合性管理。 一、择优选配 汽车的折优选配包含择优选购和合理配置两重意思。 1、择优选购是指根据运输生产需要和运行条件，按汽车的话 应性、可靠性、经济性、维修性等耍求，进行择优选则购置汽 车。 2、合理配置是根据所承担运输任务的性质、运距、运距、道 路汽恢以及油料供应情况等条件，合理配备汽车类型的构成
正确使用 目的:车辆使用得好坏,直接影响车辆技术状况、使用寿命、 性能的发挥、运行消耗、安全生产和环境保护 前提:车辆使用过程中一定要根据车辆性能、结构和运行条 件等,掌握车辆的运用规程,正确使用。 盲目追求眼前效益,不维、不修、超载、超拖、超负荷运行 是严重违背正确使用要求的。 三、定期检测 定期检测是汽车技术管理的核心,是实施强制维护、视情修 理的前提,是贯彻预防为主和技术与经济相结合原则的重要 环节。 2006年1月 汽车使用技术
2006年1月 汽车使用技术 二、正确使用 目的：车辆使用得好坏，直接影响车辆技术状况、使用寿命、 性能的发挥、运行消耗、安全生产和环境保护。 前提：车辆使用过程中一定要根据车辆性能、结构和运行条 件等，掌握车辆的运用规程，正确使用。 盲目追求眼前效益，不维、不修、超载、超拖、超负荷运行 是严重违背正确使用要求的。 三、定期检测 定期检测是汽车技术管理的核心，是实施强制维护、视情修 理的前提，是贯彻预防为主和技术与经济相结合原则的重要 环节
五、视情修理 经过检测诊断,根据需要确定车辆修理的时间和项日(包括作 业范围、作业深度).既可以防止拖延修理而造成技术状况恶 化,又可以避免提前修理造成浪费。 只有对车辆进行定期检测,才能实现以技术状况为基础的修 理方式,检测诊断技术是实现视情修理的重要保证 六、合理改造、适时更新和报废 车辆的合理改造、适时更新和报废是全过程综合性管理不对 缺少的部分,是提高运输装备素质和经济效益的重要手段 合理改造:车辆改造前,必须进行技术经济论证,符合技术 上可靠、经济上合理的原则 2006年1月 汽车使用技术
2006年1月 汽车使用技术 五、视情修理 经过检测诊断，根据需要确定车辆修理的时间和项日(包括作 业范围、作业深度)．既可以防止拖延修理而造成技术状况恶 化，又可以避免提前修理造成浪费。 只有对车辆进行定期检测，才能实现以技术状况为基础的修 理方式，检测诊断技术是实现视情修理的重要保证。 六、合理改造、适时更新和报废 车辆的合理改造、适时更新和报废是全过程综合性管理不对 缺少的部分，是提高运输装备素质和经济效益的重要手段。 合理改造：车辆改造前，必须进行技术经济论证，符合技术 上可靠、经济上合理的原则