(1)人工观测 v=!x3.6(km/h) 终点观测员 起点观测员 L=行程长度 國树或电杆 图44地点车速调查平面图 不同车速时间为2.5s的测定路段长度 车速(kmlh) 30 40 50 60 路段长度(m) 20.8 27.8 34.7 41.7 第三章交通调查与分析
（1）人工观测 A B l . (km/h) t l v 3 6 不同车速时间为2.5s的测定路段长度 车速（km/h） 30 40 50 60 路段长度（m） 20.8 27.8 34.7 41.7
(2)仪器测量 （雷达测速、激光测速) 雷达测速： Q f'=f1± 2vcosp. p=0°，误差最小 △f=f-f 越小，误差越小 Ay=±2 fcosp 雷达测速原理图 多卜勒效应(Doppler Effect) 当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发 射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频 率将低于发射机率。如此即可借由频率的改变数值，计 算出目标与雷达的相对速度。 第三章交通调查与分析
（2）仪器测量 （雷达测速、激光测速） 雷达测速： 雷达测速原理图 0 o ,误差最小 越小,误差越小 多卜勒效应（Doppler Effect）： 当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发 射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频 率将低于发射机率。如此即可借由频率的改变数值，计 算出目标与雷达的相对速度。 ) 2 cos (1 ' c v f f c vf f 2 cos f f f
雷达测速 手持式 bas咖el STALKER SPORT BUSHNELL雷达测速仪 VELOCITY(10-1911)型 STALKER雷达测速仪SPORT 002657
BUSHNELL雷达测速仪 VELOCITY（10-1911）型 STALKER雷达测速仪SPORT 雷达测速——手持式
雷达测速 一车载式 “流动电子警察 美国ACI车载测速雷 达STALKER S3 特点： ①易于捕捉目标，无须瞄准； ②固定误差：±1km/h,运动误差：士2km/h。最选测距 800m（针对大车)。 ③测定低速车辆时较为困难，且感知两台车时，只显示 高速车辆速度，所以在交通工程学研究中使用并不裔
①易于捕捉目标，无须瞄准； ②固定误差：±1km/h，运动误差：±2km/h。最选测距 800m（针对大车）。 ③测定低速车辆时较为困难，且感知两台车时，只显示 高速车辆速度，所以在交通工程学研究中使用并不广泛。 特点： 美国ACI车载测速雷 达STALKER S3 雷达测速——车载式 “流动电子警察