《汽车检测与故障诊断》实验指导书
《汽车检测与故障诊断》实验指导书
《汽车检测与故障诊断实验指导书》是在结合我院交通运输专业培养目标、课程大纲要求以及实验室建设规划和现有设备条件的基础上，经过广泛征求各专业教研室教师建议，最后确定了如下四个实验项目：（1）蓄电池的检测：（2）发动机传感器的检测：（3）喷油器的检测与清洗。（4）车轮平衡机的使用和检测。《汽车检测与故障诊断》课程是实践性很强的课程，在完成课堂教学内容的同时，任课教师尽可能让学生亲自动手，以增强其感性认识、加深对课程理论讲解的理解。实验一蓄电池的检测一、实验目的1.掌握蓄电池的基本结构和特点。2.学习检测蓄电池的基本方法。二、实验仪器设备汽车起动用铅酸蓄电池：密度计：吸液器：万用表：温度计：高率放电计。三、实验内容与步骤1.检测前对蓄电池的清洁作业（1）检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，柱桩有无破损，壳体有无泄露，否则应修理或者更换。然后用清水冲洗蓄电池外部的灰尘和污垢，再用碱水清洗，(2）疏通加液盖通气孔。(3）用钢丝刷或刮刀清洁柱桩和接线卡头的氧化物并涂抹一层薄凡士林或润滑脂。2.检测蓄电池液面高度(1）用玻璃管测量法，见图1-la。①用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。②玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。③提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高度。标准值为10～15mm高，过低应加入蒸馏水使之符合标准。将液面高度填入表1-2。(2）观察液面高度指示线法，见图1-1b。使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。(3）从加液面孔观察判断法，见图1-1c。有些汽车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低：正好与方孔平行时为标准：液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。1
1 《汽车检测与故障诊断实验指导书》是在结合我院交通运输专业培养目标、课程大纲要 求以及实验室建设规划和现有设备条件的基础上，经过广泛征求各专业教研室教师建议，最 后确定了如下四个实验项目：（1）蓄电池的检测；（2）发动机传感器的检测；（3） 喷油器 的检测与清洗。（4）车轮平衡机的使用和检测 。《汽车检测与故障诊断》课程是实践性很强 的课程，在完成课堂教学内容的同时，任课教师尽可能让学生亲自动手，以增强其感性认识、 加深对课程理论讲解的理解。 实验一 蓄电池的检测 一、实验目的 1． 掌握蓄电池的基本结构和特点。 2． 学习检测蓄电池的基本方法。 二、实验仪器设备 汽车起动用铅酸蓄电池；密度计；吸液器；万用表；温度计；高率放电计。 三、实验内容与步骤 1．检测前对蓄电池的清洁作业 ⑴ 检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，柱桩有无破损，壳体有无泄露，否则应修理或者 更换。然后用清水冲洗蓄电池外部的灰尘和污垢，再用碱水清洗。 ⑵ 疏通加液盖通气孔。 ⑶ 用钢丝刷或刮刀清洁柱桩和接线卡头的氧化物并涂抹一层薄凡士林或润滑脂。 2．检测蓄电池液面高度 ⑴ 用玻璃管测量法，见图 1-1a。 ①用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。 ②玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。 ③提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高度。标准值为 10～ 15 mm 高，过低应加入蒸馏水使之符合标准。将液面高度填入表 1-2。 ⑵ 观察液面高度指示线法，见图 1-1b。 使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常 液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。 ⑶ 从加液面孔观察判断法，见图 1-1c。 有些汽车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观 察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平行时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部 以上为过多
用手指压住玻璃管上端取出液面并测量液而的高度99s上阳限液面液面特合液面过低规定过高b)c)图1-1电解液液面高度的检查a）用玻璃管检查法b）观察液面高度指示线法c）从加液孔观察图形法1-加液孔2-玻璃管4-防护板5-极板组3-外壳3：检测蓄电池电解液密度用密度计测量电解液密度的步骤如下：(1）打开蓄电池的加液盖。(2）把密度计下端的橡皮管插入单格电池的加液孔内，如图1-2所示。Ha)b)图1-2密度计及测量密度的方法a）密度计的构造b）测量电解液密度的方法1-橡皮球2-吸液玻璃管3，5-密度计4-吸管6-温度计2
2 图 1-1 电解液液面高度的检查 a）用玻璃管检查法 b）观察液面高度指示线法 c）从加液孔观察图形法 1-加液孔 2-玻璃管 3-外壳 4-防护板 5-极板组 3．检测蓄电池电解液密度 用密度计测量电解液密度的步骤如下： ⑴ 打开蓄电池的加液盖。 ⑵ 把密度计下端的橡皮管插入单格电池的加液孔内，如图 1-2 所示。 图 1-2 密度计及测量密度的方法 a）密度计的构造 b）测量电解液密度的方法 1-橡皮球 2-吸液玻璃管 3，5-密度计 4-吸管 6-温度计
表 1-1不同温度条件下电解液密度修正值电解液温度密度修正值电解液温度密度修正值电解液温度密度修正值(℃)(℃)(℃)(g/cm3)(g/cm3)(g/cm3)+40+10-20-0.0337+0.0113-0.0113+35+5-25+0.0075-0.00150-0.03750+30-30+0.0037-0.00188-0.0412-5+250-0.0255-35-0.0450+20-10-40-0.0037-0.0263-0.0488+15-15-45-0.0075-0.0300-0.0525(3）用手将橡皮球捏癌，再慢慢放开，电解液就会被吸到玻璃管中。（4）注意控制吸入时电解液不要过多或过少，以能将密度计浮子浮起而不会顶住为宜。(5）使管内的浮子浮在玻璃管中央（不要相互接触），读密度计的读数。要求读数时使密度计刻度线与眼晴平齐，测量的密度值应用标准温度（+25℃）予以校正（同时测量电解液温度）。不同温度条件下电解液密度修正值见表1-1。（6）将所测量的密度值、温度值与修正后的电解液密度值，以及根据密度下降的程度计算出的蓄电池剩余电量填入表1-2。℃)表1-2蓄电池高度、密度测量记录（测量温度234516参数单格液面高度（mm）密度测量值（g/cm3）修正值（g/cm3）25℃密度（g/cm2）剩余电量（%）注意：此项测量应该避免在蓄电池刚加入蒸馏水或者大电流放电过后进行，否则因为蓄电池内部电解液不平衡会使测量结果产生较大误差。4.蓄电池电压的测量（1）使用万用表测量蓄电池端电压万用表测量蓄电池端电压，只能作为检测的参考因素。通常静置时，测量端电压≥12.6V，并且电解液密度≥1.22g/cm3，才可以基本判定蓄电池3
3 表 1-1 不同温度条件下电解液密度修正值 电解液温度 （℃） 密度修正值 （g/cm3） 电解液温度 （℃） 密度修正值 （g/cm3） 电解液温度 （℃） 密度修正值 （g/cm3） +40 +0.0113 +10 -0.0113 -20 -0.0337 +35 +0.0075 +5 -0.00150 -25 -0.0375 +30 +0.0037 0 -0.00188 -30 -0.0412 +25 0 -5 -0.0255 -35 -0.0450 +20 -0.0037 -10 -0.0263 -40 -0.0488 +15 -0.0075 -15 -0.0300 -45 -0.0525 ⑶ 用手将橡皮球捏瘪，再慢慢放开，电解液就会被吸到玻璃管中。 ⑷ 注意控制吸入时电解液不要过多或过少，以能将密度计浮子浮起而不会顶住为宜。 ⑸ 使管内的浮子浮在玻璃管中央（不要相互接触），读密度计的读数。要求读数时使密 度计刻度线与眼睛平齐，测量的密度值应用标准温度（+25℃）予以校正（同时测量电解液 温度）。不同温度条件下电解液密度修正值见表 1-1。 ⑹ 将所测量的密度值、温度值与修正后的电解液密度值，以及根据密度下降的程度计 算出的蓄电池剩余电量填入表 1-2。 表 1-2 蓄电池高度、密度测量记录 （测量温度 ℃） 参数 单格 1 2 3 4 5 6 液面高度（mm） 密度测量值（g/cm3） 修正值（g/cm3） 25℃密度（g/cm3） 剩余电量（%） 注意：此项测量应该避免在蓄电池刚加入蒸馏水或者大电流放电过后进行，否则因为蓄 电池内部电解液不平衡会使测量结果产生较大误差。 4．蓄电池电压的测量 ⑴ 使用万用表测量蓄电池端电压 万用表测量蓄电池端电压，只能作为检测的参考因 素。通常静置时，测量端电压≥12.6V，并且电解液密度≥1.22g/cm3，才可以基本判定蓄电池
具有一定的电量储备。(2）使用高率放电计检测（蓄电池检测表）高率放电计的结构及测量方法见图1-3所示。高率放电计是模拟起动机工作状态，检测蓄电池容量的仪表。它由一只电压表和一负载电阻组成，见图1-4。由于在检测时，蓄电池对负载电阻放电电流可达100A以上，所以，能比较准确判定蓄电池的容量和基本性能，是目前普遍使用的检测仪表。以12V蓄电池为例，使用方法如下：Y蓄电池检测素6-QA-60A口铅酸蓄电池图1-3高率放电计的结构及测量方法①将测试夹分别对应夹在蓄电池的正、负极柱桩上。此时读数显示蓄电池的空载电压值。通常显示在11.8~13V范围内为正常。②按下按钮开关，蓄电池开始瞬间大电流放电，在5s内读出电压表的指示数值。电压表10红黄负载开关6转换开关O00电阻表盘图150软表笔黑红nn图1-4高率放电计原理及表盘图若指针稳定在1012V区间（绿色区域），说明蓄电池存电充足，不需要充电：若指针在910V区间（黄色区域），说明蓄电池存电不足，需要充电；若指针在9V以下区间（红色区域），说明蓄电池严重亏电，要立即充电，才能使用：如果空载电压基本符合要求，但负载时指针迅速下降至红色区域以下，说明蓄电池已经损坏。4
4 具有一定的电量储备。 ⑵ 使用高率放电计检测（蓄电池检测表） 高率放电计的结构及测量方法见图 1-3 所 示。 高率放电计是模拟起动机工作状态，检测蓄电池容量的仪表。它由一只电压表和一负载 电阻组成，见图 1-4。由于在检测时，蓄电池对负载电阻放电电流可达 100A 以上，所以， 能比较准确判定蓄电池的容量和基本性能，是目前普遍使用的检测仪表。以 12V 蓄电池为 例，使用方法如下： 0 5 10 红黄 15 绿 蓄电池检测表 指示灯 转换开关 1 2 6-QA-60A 铅酸蓄电池 测试笔 红 黑 图 1-3 高率放电计的结构及测量方法 ①将测试夹分别对应夹在蓄电池的正、负极柱桩上。此时读数显示蓄电池的空载电压值。 通常显示在 11.8～13V 范围内为正常。 ②按下按钮开关，蓄电池开始瞬间大电流放电，在 5s 内读出电压表的指示数值。 电压表 负载开关 电阻 转换开关 红 黑 软表笔 0 5 10 15 绿 红 黄 表盘图 图 1-4 高率放电计原理及表盘图 若指针稳定在 10～12V 区间（绿色区域），说明蓄电池存电充足，不需要充电； 若指针在 9～10V 区间（黄色区域），说明蓄电池存电不足，需要充电； 若指针在 9V 以下区间（红色区域），说明蓄电池严重亏电，要立即充电，才能使用； 如果空载电压基本符合要求，但负载时指针迅速下降至红色区域以下，说明蓄电池已经 损坏