to发动机电 第一章 发动机电控系统述 湖批职业技术学院机工程系
湖北职业技术学院 机电工程系 1 第一章 发动机电控系统概述
1.1电控系统的基本概念 1.1.1自动控制系统概述 自动控制的定乂:自动控制是采用控制装置使被控制对象(如机器设备的运行或 生产过程的进行)自动地按照给定的规律运行,使被控制对象的一个或数个物 理量(如电压、电流、速度、位置、温度、流量等)能够在一定的精度范围内 按照给定的规律变化 2、电子控制系统:釆用电子设备(如计算机)作为自动控制系统的控制装置 3、电子控制系统的基本形式:①开环控制 ②闭环控制 4、开环控制的组成与特点 (1)开环控制的组成 输入量 被控参数 控制器 执行机构 被控对象 (2)开环控制的特点 在控制器与被控对象之间只有正向控制作用而没有反馈控制作用
1、自动控制的定义:自动控制是采用控制装置使被控制对象(如机器设备的运行或 生产过程的进行)自动地按照给定的规律运行,使被控制对象的一个或数个物 理量(如电压、电流、速度、位置、温度、流量等)能够在一定的精度范围内 按照给定的规律变化。 2、电子控制系统:采用电子设备(如计算机)作为自动控制系统的控制装置。 3、电子控制系统的基本形式: ① 开环控制 ② 闭环控制 4、开环控制的组成与特点 （1）开环控制的组成: 1. 1 电控系统的基本概念 1.1.1 自动控制系统概述 （2）开环控制的特点: 在控制器与被控对象之间只有正向控制作用而没有反馈控制作用
1.1电控系统的基本概念 1.1.1自动控制系统概述 5、闭环控制的组成与特点 (1)闭环控制的组成 输入量 “物“执机构]一→[拉对象 参数 变换发送单元 测量元件 (2)闭环控制的特点 在控制器与被控对象之间,不仅存在着正向作用,而且存在着反馈作用,即系统 的输出量对控制量有直接影响。 (3)各部分的功能: 测量元件对被控对象的被控参数进行测量;变换发送单元将被测参数变成电压 (或电流)信号,并反馈给控制器;控制器将反馈回来的信号与给定值进行比较
5、闭环控制的组成与特点: （1）闭环控制的组成 1. 1 电控系统的基本概念 1.1.1 自动控制系统概述 （2）闭环控制的特点: 在控制器与被控对象之间,不仅存在着正向作用,而且存在着反馈作用,即系统 的输出量对控制量有直接影响。 （3）各部分的功能: 测量元件对被控对象的被控参数进行测量;变换发送单元将被测参数变成电压 (或电流)信号,并反馈给控制器;控制器将反馈回来的信号与给定值进行比较。 输入量 变换发送单元 测量元件 控制器 执行机构 被控对象 被控参数
1.1电控系统的基本概念 1.1.2微机闭环控制 1、微机控制系统的组成 如果把闭环控制中的控制器用微机来代替,就组成了微杋控制系统 2、微机控制系统的控制过程 ①数据采集:对被控参数的瞬时值进行检测,并输送给计算机 ②控制:对釆集到的表征被控参数的状态量进行分析,并按已定的控制规律确定 控制过程,适时地对执行机构发出控制信号。 ③上述过程不断重复,使整个系统能够按照一定的控制指标进行工作,并对被控 参数和设备本身出现的异常状态及时监督、迅速处理。 现代发动机电控系统属于微机控制系统,早期采用开环控制,现在大部分采用 闭环控制
1、微机控制系统的组成 如果把闭环控制中的控制器用微机来代替,就组成了微机控制系统。 2、微机控制系统的控制过程 ①数据采集：对被控参数的瞬时值进行检测,并输送给计算机 ②控制: 对采集到的表征被控参数的状态量进行分析，并按已定的控制规律确定 控制过程，适时地对执行机构发出控制信号。 ③上述过程不断重复，使整个系统能够按照一定的控制指标进行工作，并对被控 参数和设备本身出现的异常状态及时监督、迅速处理。 现代发动机电控系统属于微机控制系统,早期采用开环控制,现在大部分采用 闭环控制。 1. 1 电控系统的基本概念 1.1.2 微机闭环控制
1.2发动机电控系统的发展过程 1.2.1发动机电控技术发展 汽车电子技术发展始于20世纪60年代,分为三个阶段。目前发动机上常用的 电控系统有:电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、 增压控制系统、警告提示系统、自我诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用 系统。 1.2.2现代汽车电子控制系统的发展趋势 1、单独控制:早期的汽车电控系统多采用一个ECU控制汽车的某一个系统,如果有 多个系统就要采用多个ECU控制。 2、集中控制系统:利用微处理器使控制功能集中化,将多种控制功能集中到一个 ECU上,就可以不必设置多个传感器和ECU。现代汽车都采用集中控制系统
汽车电子技术发展始于20世纪60年代，分为三个阶段。目前发动机上常用的 电控系统有：电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、 增压控制系统、警告提示系统、自我诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用 系统。 1. 2 发动机电控系统的发展过程 1.2.1 发动机电控技术发展 1.2.2 现代汽车电子控制系统的发展趋势 1、单独控制:早期的汽车电控系统多采用一个ECU控制汽车的某一个系统,如果有 多个系统就要采用多个ECU控制。 2、集中控制系统:利用微处理器使控制功能集中化,将多种控制功能集中到一个 ECU上,就可以不必设置多个传感器和ECU。现代汽车都采用集中控制系统