1.3发动机电控系统的功能 1.3.1电控燃油喷射(EFI)系统 巸CU主要根据进气量确定基本的喷油量,再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气 门位置传感器)信号对喷油量进行修正,使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的 混合气。电控燃油喷射主要包括喷油量、喷射正时、燃油停供和燃油泵的控制。 1.3.2电控点火装置(ESA) ESA的功能是点火提前角控制。根据各相关传感器信号,判断发动机的运行工 况和运行条件,选择最理想的点火提前角点燃混合气,从而改善发动机的燃烧 过程。 1.33怠速控制系统 发动机辅助控制系统 1.34排放控制系统 对发动机控制装置的工作实行电子控制
ECU主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气 门位置传感器）信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的 混合气。电控燃油喷射主要包括喷油量、喷射正时、燃油停供和燃油泵的控制。 1.3.2 电控点火装置(ESA) ESA的功能是点火提前角控制。根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工 况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧 过程。 1.3.3 怠速控制系统 发动机辅助控制系统。 1.3.4 排放控制系统 对发动机控制装置的工作实行电子控制。 1. 3 发动机电控系统的功能 1.3.1 电控燃油喷射(EFI)系统
1.3发动机电控系统的功能 1.3.5进气控制系统 1.3.6增压控制系统 3.7巡航控制系统 1.3.8警告系统 1.3.9自诊断与报警系统 1.3.10失效保护系统 1.3.应急备用系统
1.3.6 增压控制系统 1.3.7 巡航控制系统 1.3.8 警告系统 1.3.9 自诊断与报警系统 1.3.10 失效保护系统 1.3.11 应急备用系统 1. 3 发动机电控系统的功能 1.3.5 进气控制系统