to发动机电 第二章 汽油机燃油喷射系统 湖批职业技术学院机工程系
湖北职业技术学院 机电工程系 1 第二章 汽油机燃油喷射系统 湖北职业技术学院 机电工程系
2.1汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1电控燃油喷射系统的分类 1.按喷射系统执行机构不同分类 ①多点喷射系统(MPI):多点喷射系统是指在每一个气缸的进气门前均安装一只喷油器,喷 油器适时喷油 ②单点喷射系统(SPⅠ):单点喷射系统是指在节流阀体上安装一只或两只喷油器,向进气歧 管中喷油形成燃油混合气,进气行程时燃油混合气被吸入气缸内。 2.按喷射控制装置的形式不同分类 ①机械式:空气计量器与燃油分配器组合在一起,空气计量器检测空气流量的大小后,靠连接 杄传动操纵燃油分配器的柱塞动作,以燃油计量槽开度的大小控制喷油量,达到控制混 合气空燃比的目的。 ②电子控制式:根据各种传感器送至电脑的发动机运行状况的信号,由电脑运算后,发出控制 喷油量和点火时刻等多种执行指令,实现多种机能的控制即为发动机电子集中控制系 统 ③机电一体混合式:在燃油分配器上安装了一个由电脑控制的电液式压差调节器,电脑根据 水温、节气门位置等传感器的输入信号控制电液式压差调节器动作,以调节燃油供给量
1.按喷射系统执行机构不同分类 ①多点喷射系统（MPI）：多点喷射系统是指在每一个气缸的进气门前均安装一只喷油器,喷 油器适时喷油。 ②单点喷射系统（SPI）：单点喷射系统是指在节流阀体上安装一只或两只喷油器,向进气歧 管中喷油形成燃油混合气,进气行程时燃油混合气被吸入气缸内。 2.按喷射控制装置的形式不同分类 ①机械式：空气计量器与燃油分配器组合在一起,空气计量器检测空气流量的大小后,靠连接 杆传动操纵燃油分配器的柱塞动作,以燃油计量槽开度的大小控制喷油量,达到控制混 合气空燃比的目的。 ②电子控制式：根据各种传感器送至电脑的发动机运行状况的信号,由电脑运算后,发出控制 喷油量和点火时刻等多种执行指令,实现多种机能的控制.即为发动机电子集中控制系 统。 ③机电一体混合式：在燃油分配器上安装了一个由电脑控制的电液式压差调节器,电脑根据 水温、节气门位置等传感器的输入信号控制电液式压差调节器动作,以调节燃油供给量。 2. 1 汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1 电控燃油喷射系统的分类
2.1汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1电控燃油喷射系统的分类 3.按喷射方式不同分类 ①间歇喷射系统:在发动机运转期间汽油间歇喷射是在进气过程中的某时间内进行 的,喷油量大小取决于喷油器持续开启时间,即电脑指令的喷油脉冲宽度 ②连续喷射系:燃油喷射的时间占有全部工作循环的时间,连续喷射都是喷在进气 道内,大部分燃油是在进气门关闭后喷射。 4.按喷射位置的不同分类 ①进气道喷射式 ②缸内直接喷射式
3.按喷射方式不同分类 ①间歇喷射系统：在发动机运转期间汽油间歇喷射是在进气过程中的某时间内进行 的,喷油量大小取决于喷油器持续开启时间,即电脑指令的喷油脉冲宽度。 ②连续喷射系：燃油喷射的时间占有全部工作循环的时间,连续喷射都是喷在进气 道内,大部分燃油是在进气门关闭后喷射。 4．按喷射位置的不同分类 ①进气道喷射式 ②缸内直接喷射式 2. 1 汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1 电控燃油喷射系统的分类
2.1汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1电控燃油喷射系统的分类 5.按喷射时序分类 ①同时喷射:同时喷射是指发动机在运转期间,各缸喷油器同时开启且同时关闭,由电脑的同 一个喷油指令控制所有的喷油器同时动作。 ②分组喷射:分组喷射是指将喷油器分成两组交替喷射,电脑发出两路喷油指令,每路指令控 制一组喷油器。 ③顺序喷射:顺序喷射是指喷油器按发动杋各缸进气行程的顺序轮流喷射,它具有喷射正时, 由电脑根据曲轴位置传感器提供的信号,辨别各缸的进气行程,适时发出各缸的喷油脉 冲信号,以实现次序喷射的功能。 计算机 计算机 计算机 两个喷油器 同时喷油
5.按喷射时序分类 ①同时喷射：同时喷射是指发动机在运转期间,各缸喷油器同时开启且同时关闭,由电脑的同 一个喷油指令控制所有的喷油器同时动作。 ②分组喷射：分组喷射是指将喷油器分成两组交替喷射,电脑发出两路喷油指令,每路指令控 制一组喷油器。 ③顺序喷射：顺序喷射是指喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射,它具有喷射正时, 由电脑根据曲轴位置传感器提供的信号,辨别各缸的进气行程,适时发出各缸的喷油脉 冲信号,以实现次序喷射的功能。 2. 1 汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1 电控燃油喷射系统的分类
2.1汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1电控燃油喷射系统的分类 6.按空气流量的检测方式分类 可分为:①歧管压力计量式(D型EFI系统) ②翼片式或叶片式(L型EFI系统) ③卡门旋涡式(L型EFI系统) ④热线式(LH型EFI系统) ⑤热膜式(LH型EFI系统) 1)、歧管压力计量式将歧管压力和转速信号输送到电脑,由电脑根据该信号计 算出充气量,再产生与之相对应的喷油脉冲,控制喷油器喷射适量的燃油. 2)、翼片式和卡门旋涡式其计量方式属于体积流量型,即通过计量气缸充气的 体积,将物理量转变成电信号输送至电脑,电脑计算出与该体积的空气相适应 的喷油量以控制混合气空燃比 3)、热线式和热膜式直接测量进入气缸内空气的质量,将该空气的质量转换成 电信号,输送给电脑,由电脑根据空气的质量计算出与之相适应的喷油量,以控 制空燃比在最佳值
6.按空气流量的检测方式分类 可分为: ①歧管压力计量式（D型EFI系统） ②翼片式或叶片式（L型EFI系统） ③卡门旋涡式（L型EFI系统） ④热线式（LH型EFI系统） ⑤热膜式（LH型EFI系统） 1）、歧管压力计量式 将歧管压力和转速信号输送到电脑,由电脑根据该信号计 算出充气量,再产生与之相对应的喷油脉冲,控制喷油器喷射适量的燃油. 2）、翼片式和卡门旋涡式 其计量方式属于体积流量型,即通过计量气缸充气的 体积,将物理量转变成电信号输送至电脑,电脑计算出与该体积的空气相适应 的喷油量以控制混合气空燃比。 3）、热线式和热膜式 直接测量进入气缸内空气的质量,将该空气的质量转换成 电信号,输送给电脑,由电脑根据空气的质量计算出与之相适应的喷油量,以控 制空燃比在最佳值。 2. 1 汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1 电控燃油喷射系统的分类