to发动机电 第四章 汽油机辅助控制系绕 湖批职业技术学院机工程系
湖北职业技术学院 机电工程系 湖北职业技术学院 机电工程系 1 第四章 汽油机辅助控制系统
4.1汽油机排放控制系统及检修 4.1.1三元催化转换器与空燃比反馈控制系统 1.三元催化转换器的功能 利用转换器中的三元催化剂,将发动机排出废气中的有害气体转变为无害气体。 2.三元催化转换器的构造 三元催化剂一般为铂(或钯)与铑的混合物 3.影响三元催化转换器转换效率的因素 影响最大的是混合气的浓度和排气温度。 只有在理论空燃比14.7附近,三元催化转化器的转化效率最佳,一般都装有氧 传感器检测废气中的氧的浓度,氧传感器信号输送给ECU,用来对空燃比进行反 馈控制 此外,发动机的排气温度过高(815℃以上),TWC转换效率将明显下降
1．三元催化转换器的功能 利用转换器中的三元催化剂，将发动机排出废气中的有害气体转变为无害气体。 2．三元催化转换器的构造 三元催化剂一般为铂（或钯）与铑的混合物。 3．影响三元催化转换器转换效率的因素 影响最大的是混合气的浓度和排气温度。 只有在理论空燃比14.7附近，三元催化转化器的转化效率最佳，一般都装有氧 传感器检测废气中的氧的浓度，氧传感器信号输送给ECU，用来对空燃比进行反 馈控制。 此外，发动机的排气温度过高（815℃以上），TWC转换效率将明显下降。 4. 1 汽油机排放控制系统及检修 4.1.1 三元催化转换器与空燃比反馈控制系统
4.1汽油机排放控制系统及检修 4.1.1三元催化转换器与空燃比反馈控制系统 4.氧传感器 (1)氧化锆氧传感器 在敏感元件氧化锆的内外表面覆盖一层铂,外侧与大气相同。 在400℃以上的高温时,若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别,在 铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时,排气中氧的含量高,传感器元件内 外侧氧的浓度差小,氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低(接近0V), 反之,如排气中几乎没有氧,内外侧的之间电压高(约为1V)。在理论空燃比 附近,氧传感器输出电压信号值有一个突变,如下图。 (2)氧化钛氧传感器 主要由二氧化钛元件、导线、金属外壳和接线端子等组成
4．氧传感器 （1）氧化锆氧传感器 在敏感元件氧化锆的内外表面覆盖一层铂，外侧与大气相同。 在400℃以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在 铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内 外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低（接近0V）， 反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为1V）。在理论空燃比 附近，氧传感器输出电压信号值有一个突变，如下图。 （2）氧化钛氧传感器 主要由二氧化钛元件、导线、金属外壳和接线端子等组成。 4. 1 汽油机排放控制系统及检修 4.1.1 三元催化转换器与空燃比反馈控制系统
4.1汽油机排放控制系统及检修 4.1.1三元催化转换器与空燃比反馈控制系统 4.氧传感器 理想空气一燃油混合气 23456 较浓一空燃比-较稀
4．氧传感器 4. 1 汽油机排放控制系统及检修 4.1.1 三元催化转换器与空燃比反馈控制系统
4.1汽油机排放控制系统及检修 4.1.1三元催化转换器与空燃比反馈控制系统 (3)氧传感器控制电路 日本丰田LS400轿车氧传感器控制电路。 发动机ECU 2号J/B 主氧传感器 A4 EFI )XRI 主易熔线 加热线圈 主氧传感器 EFI主继电器 加热线圈Tu 副氧传感器 OXR? 副氧传感器
（3）氧传感器控制电路 日本丰田LS400轿车氧传感器控制电路。 4. 1 汽油机排放控制系统及检修 4.1.1 三元催化转换器与空燃比反馈控制系统