导期 一交通运输布局 重难归纳 交通运输布局又称交通运输配置，指交通运输生产的空间分 布与组合，即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网 与客货流的地理分布。交通运输布局是整个生产布局的有机 组成部分，其任务是通过合理布局，实现运输合理化，获得最大 的经济效益和社会效益
导航 一 交通运输布局 重难归纳 交通运输布局又称交通运输配置,指交通运输生产的空间分 布与组合,即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网 与客货流的地理分布。交通运输布局是整个生产布局的有机 组成部分,其任务是通过合理布局,实现运输合理化,获得最大 的经济效益和社会效益
导 1.交通运输布局的原则 主要原则 具体体现 依据运 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网 输需求 的密度等，都应依据运输需求而定 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高 适度超前 会造成浪费 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要 因地制宜 充分考虑自然条件 尽量少 占土地 交通线、站布局尽量少占土地，尤其是耕地
导航 1.交通运输布局的原则 主要原则 具体体现 依据运 输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准,以及交通运输网 的密度等,都应依据运输需求而定 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求,但标准过高 会造成浪费 因地制宜 运输方式的选择,交通线、站的选址以及设计标准等要 充分考虑自然条件 尽量少 占土地 交通线、站布局尽量少占土地,尤其是耕地
导航 主要原则 具体体现 发挥综合 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、 运输优势 系统的交通运输网 其他 如平衡地区发展，适应国防需要等
导航 主要原则 具体体现 发挥综合 运输优势 利用不同运输方式的优势,做好转运和衔接,形成立体、 系统的交通运输网 其他 如平衡地区发展,适应国防需要等
导则 2.影响交通运输线（铁路、公路）建设的区位因素 ()自然因素（限制因素）。 长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素， 虽然现在的影响已经减弱，但仍是基础因素。 区位因素 影响分析 平原 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与 地 农田水利设施、城市发展的关系 形 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在 山地 陡坡上修成“之”字形或开凿隧道
导航 2.影响交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素 (1)自然因素(限制因素)。 长期以来,自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素, 虽然现在的影响已经减弱,但仍是基础因素。 区位因素 影响分析 地 形 平原 对线路的限制较少,选线时要尽量少占耕地,处理好与 农田水利设施、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂的地区,在 陡坡上修成“之”字形或开凿隧道