（2）电动汽车（ElectricVehicle）的分类和特点，混合动力汽车的构成及其特点：串联、并联、混联；混合动力汽车与纯电动汽车相比的优势；讲述燃料电池汽车的构成及其特点（电-电混合）（3）混合动力电动汽车（HybridEV）的节油原理，混合动力汽车提高能量效率的途径分析？丰田Prius 混合动力电动汽车的工作模式，讲述Prius 动力驱动系统原理。（4）纯电动汽车（BatteryEV）的动力性、经济性计算，提问：BEV和汽油车动力性、能量消耗计算可能的区别？板书：电动汽车包括：纯电动汽车，混合动力电动汽车，燃料电池电动汽车。学时数 2学时第三章汽车动力装置参数的选定第一节发动机功率的选择教学目标：掌握汽车发动机功率选择和确定的方法重点和难点：比功率的特点，图3-2的分析与计算教学内容：动力系统参数的选择，根据最高车速计算发动机功率，比功率的概念和统计数据，如何通过比功率确定发动机功率。教学过程设计：（1）动力系统参数：发动机功率和传动系速比，讨论如何选择？（2）根据最高车速计算发动机功率，比功率的概念和统计数据，货车的数据及讨论，轿车的数据及讨论，运用图3-2，如何计算发动机功率，给出一些汽车的实际例子。板书设计：汽车比功率=1000P=gCpAamUamx+76.14mn*lam3.6nr学时数0.4学时第二节最小传动比的选择教学目标：掌握最小传动比的选择原则重点和难点：利用功率平衡图选择最小传动比教学内容：最小传动比对动力性和燃油经济性的影响，最小传动比对驾驶性能的影响。教学过程设计：（1）最小传动比对动力性和燃油经济性的影响，最小传动比与主减速比的关系，不同最小传动比下汽车最高挡的功率平衡图，讨论最高车速，讨论后备功率与动力性，负荷率与燃油经济性。（2）最小传动比对驾驶性能的影响，驾驶性能：加速性、动力装置的转矩
（2）电动汽车（Electric Vehicle）的分类和特点，混合动力汽车的构成及其 特点：串联、并联、混联；混合动力汽车与纯电动汽车相比的优势；讲述燃料电 池汽车的构成及其特点（电-电混合）。 （3）混合动力电动汽车（Hybrid EV）的节油原理，混合动力汽车提高能量 效率的途径分析？丰田Prius 混合动力电动汽车的工作模式，讲述Prius 动力驱 动系统原理。 （4）纯电动汽车（Battery EV）的动力性、经济性计算，提问：BEV 和汽 油车动力性、能量消耗计算可能的区别？ 板书：电动汽车包括：纯电动汽车，混合动力电动汽车，燃料电池电动汽车。 学时数 2 学时 第三章 汽车动力装置参数的选定 第一节 发动机功率的选择 教学目标：掌握汽车发动机功率选择和确定的方法 重点和难点：比功率的特点，图3-2 的分析与计算 教学内容：动力系统参数的选择，根据最高车速计算发动机功率，比功率的 概念和统计数据，如何通过比功率确定发动机功率。 教学过程设计： （1）动力系统参数：发动机功率和传动系速比，讨论如何选择？ （2）根据最高车速计算发动机功率，比功率的概念和统计数据，货车的数 据及讨论，轿车的数据及讨论，运用图3-2，如何计算发动机功率，给出一些汽 车的实际例子。 板书设计： max 3 a T D amax T e 6.3 14.76 1000 u m AC u fg m P η η 汽车比功率 == + 学时数 0.4 学时 第二节 最小传动比的选择 教学目标：掌握最小传动比的选择原则 重点和难点：利用功率平衡图选择最小传动比 教学内容：最小传动比对动力性和燃油经济性的影响，最小传动比对驾驶性 能的影响。 教学过程设计： （1）最小传动比对动力性和燃油经济性的影响，最小传动比与主减速比的 关系，不同最小传动比下汽车最高挡的功率平衡图，讨论最高车速，讨论后备功 率与动力性，负荷率与燃油经济性。 （2）最小传动比对驾驶性能的影响，驾驶性能：加速性、动力装置的转矩
响应、噪声和振动。板书设计：学时数0.3学时第三节最大传动比的选择教学目标：掌握最大传动比的选择原则重点和难点：最大传动比选择时需要考虑的因素以及不同车辆类型的区别教学内容：最大传动比选择需要考虑的三个条件教学过程设计：（1）最大传动比选择需要考虑的三个条件：最大爬坡度、附着条件、最低稳定车速。（2）计算实例。（3）不同类型车辆三个条件关系讨论板书设计：C(ossina0377mTama'0nramin学时数0.3学时第四节传动系档数与各档传动比的选择教学目标：掌握传动系传动比选择的原则重点和难点：等比级数确定传动比的特点，传动比对动力性和经济性的影响教学内容：等比级数确定传动比的特点，档位数对汽车动力性和经济性的影响，实际传动系的传动比的选择教学过程设计：（1）问题的引入，结合具体例子讨论档位数对汽车动力性和经济性的影响。（2）讨论等比级数的特点，给出具有等比级数传动比的车型。（3）讲解现在实际车辆的传动比选择方案及其理由。板书设计：21。=0.377兴igio学时数1.5学时第五节利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数教学目标：掌握运用燃油经济性-加速时间曲线（C曲线）分析汽车的动力性和经济性的方法。重点和难点：C曲线的概念和特点、图3-12的理解，汽车动力性和经济性的矛盾与统教学内容：C曲线的概念，利用C曲线确定主减速器速比，最佳燃油经济性动力性曲线，主减速器和变速器统一考虑下的速比选择，发动机、变速器和主减
响应、噪声和振动。 板书设计： 学时数 0.3 学时 第三节 最大传动比的选择 教学目标：掌握最大传动比的选择原则 重点和难点：最大传动比选择时需要考虑的因素以及不同车辆类型的区别 教学内容：最大传动比选择需要考虑的三个条件 教学过程设计： （1）最大传动比选择需要考虑的三个条件：最大爬坡度、附着条件、最低 稳定车速。 （2）计算实例。 （3）不同类型车辆三个条件关系讨论 板书设计： ( ) tqmax T0 max max g1 cos sin η α α iT fG r i + ≥ ， a min min tmax 377.0 u rn i = 学时数 0.3 学时 第四节 传动系档数与各档传动比的选择 教学目标：掌握传动系传动比选择的原则 重点和难点：等比级数确定传动比的特点，传动比对动力性和经济性的影响 教学内容：等比级数确定传动比的特点，档位数对汽车动力性和经济性的影 响，实际传动系的传动比的选择 教学过程设计： （1）问题的引入，结合具体例子讨论档位数对汽车动力性和经济性的影响。 （2）讨论等比级数的特点，给出具有等比级数传动比的车型。 （3）讲解现在实际车辆的传动比选择方案及其理由。 板书设计： 0g a 377.0 ii nr u = 学时数 1.5 学时 第五节 利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数 教学目标：掌握运用燃油经济性-加速时间曲线（C 曲线）分析汽车的动力 性和经济性的方法。 重点和难点：C曲线的概念和特点、图3-12 的理解，汽车动力性和经济性的 矛盾与统一 教学内容：C曲线的概念，利用C曲线确定主减速器速比，最佳燃油经济性 动力性曲线，主减速器和变速器统一考虑下的速比选择，发动机、变速器和主减