汽车驱动力公式的讨论主讲：余晨光武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 汽车驱动力公式的讨论 1 主讲：余晨光
汽车驱动力计算公式T.i.ionttqgF=y>F与发动机转矩T、变速器传动比i、主减速器传动比io、传动系的机械效率n和车轮半径等因素有关。思考00。能否解释为什么汽车低挡的加速能力好于高挡？2武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 汽车驱动力计算公式 2 r T i i F t q g 0 T t 能否解释为什么汽车低挡的加速能力好于高挡？ 思考 Ft与发动机转矩Ttq、变速器传动比ig、主减速 器传动比i0、传动系的机械效率ηT 和车轮半径 r等因素有关
1.发动机的速度特性SrtaPTg·nemax9550TtqmaxP发动机功率，kwe发动机转矩，N·m:tq发动机转速，r/minnnnVminmax汽油发动机外特性P.和T+.曲线3武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 Pemax Ttqmax tq n p n min n nmax 汽油发动机外特性Pe和Ttq曲线 Pe、 Ttq 1.发动机的速度特性 9550 tq e T n P 3 n Pe——发动机功率，kW Ttq——发动机转矩，N·m； n——发动机转速，r/min
C外特性与使用外特性>带上全部附件设备时的PeT-I外特性60MX/dII使用外发动机特性曲线，称为特性II(u.N) / b"I使用外特性曲线Ttq170401581>汽油机的最大功率约小i1oⅡI[{-(q.M>X)] /q15%;>货车柴油机的最大功率bII400-300约小5%；200200030004000>轿车与轻型货车柴油机n/(r·min-1)的最大功率约小10%BJ212汽车发动机外特性和使用外特性中的功率和转矩曲线4武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 外特性与使用外特性 带上全部附件设备时的 发动机特性曲线，称为 使用外特性曲线 。 汽油机的最大功率约 小 15% ； 货车柴油机的最大功率 约小5%； 轿车与轻型货车柴油机 的最大功率约 小10% 。 4
C2.传动系的机械效率ⅡTPSPn-PlPin一输入传动系的功率：nr =P一传动系损失的功率。传动系的机械效率是其各部分机械效率的乘积。n主减速器N =n离合器变速器n万向传动装置5武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 2.传动系的机械效率ηT 5 i n i n T T P P P PT－传动系损失的功率。 Pin—输入传动系的功率； T 离合器 变速器 万向传动装置 主减速器 • 传动系的机械效率是其各部分机械效率的乘 积