4∠道路建筑材料>>精品课程建设 第二节热拌沥青混合料 热拌沥青混合料通常是指将沥青加热至150~170°℃,矿质集料 加热至160~180℃,在热态下拌和,并在热态下进行摊铺、压 实的混合料通称“热拌热铺沥青混合料” 一沥青混合料的强度理论 令二、沥青混合料的技术性质和技术标准 三、沥青混合料组成材料的技术要求 令四、沥青混合料配合比设让 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 <<道路建筑材料>>精品课程建设 第二节 热拌沥青混合料 ❖ 热拌沥青混合料通常是指将沥青加热至150～170℃，矿质集料 加热至160～180℃，在热态下拌和，并在热态下进行摊铺、压 实的混合料,通称“热拌热铺沥青混合料”。 ❖ 一、沥青混合料的强度理论 ❖ 二、沥青混合料的技术性质和技术标准 ❖ 三、沥青混合料组成材料的技术要求 ❖ 四、沥青混合料配合比设计
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 令(-)沥青混合料的强度理论 ☆沥青混合料是一种由沥青、粗集料、细集料和矿粉以及外加剂所 组成的复合材料,其在路面结构中产生破坏的情况,主要是发生 在高温时由于抗剪强度不足或塑性变形过大而产生推挤等现象, 以及低温时抗拉强度不足或变形能力较差而产生裂缝现象。 沥青混合料的抗剪强度,一般采用库伦理论进行分析。通过三轴 剪切试验可求得 T=C+otgφ (7-1 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 <<道路建筑材料>>精品课程建设 ❖ （一）沥青混合料的强度理论 ❖ 沥青混合料是一种由沥青、粗集料、细集料和矿粉以及外加剂所 组成的复合材料，其在路面结构中产生破坏的情况，主要是发生 在高温时由于抗剪强度不足或塑性变形过大而产生推挤等现象， 以及低温时抗拉强度不足或变形能力较差而产生裂缝现象。 ❖ 沥青混合料的抗剪强度，一般采用库伦理论进行分析。通过三轴 剪切试验可求得： τ＝с＋σtgφ （7-1）
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 式中:T—沥青混合料的抗剪强度(Mpa) 正应力(Mpa) σ——沥青与矿质集料物理、化学交互作用而产生的粘聚力 (Mpa 冷φ—大小不同的矿质颗粒间嵌挤、摩擦所形成的内摩阻角 rad 冷(二)影响沥青混合料抗剪强度的因素 沥青混合料抗剪强度的影响因素,主要是材料的组成、材料的技 术性质以及外界因素,如车辆荷载、温度、环境条件等。 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 <<道路建筑材料>>精品课程建设 ❖ 式中：τ──沥青混合料的抗剪强度（Mpa）； ❖ с──正应力（Mpa）； ❖ σ──沥青与矿质集料物理、化学交互作用而产生的粘聚力 （Mpa）； ❖ φ──大小不同的矿质颗粒间嵌挤、摩擦所形成的内摩阻角 （rad）。 ❖ （二）影响沥青混合料抗剪强度的因素 ❖ 沥青混合料抗剪强度的影响因素，主要是材料的组成、材料的技 术性质以及外界因素，如车辆荷载、温度、环境条件等
<道路建筑材料>精品课程建设 1.沥青粘度的影响 2.沥青与矿料之间的吸附作用 令3.矿料比面的影响 4.沥青用量的影响 5.矿料级配、颗粒几何形状与表面特征的影响 令6.温度和变形速度的影响 冷(三)沥青混合料组成结构类型 令按照沥青混合料强度构成特性的不同,压实沥青混合料可分为」 种类型 冷(1)悬浮密实结构 冷(2)骨架空隙结构 (3)骨架密实结构 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 <<道路建筑材料>>精品课程建设 ❖ 1．沥青粘度的影响 ❖ 2．沥青与矿料之间的吸附作用 ❖ 3．矿料比面的影响 ❖ 4．沥青用量的影响 ❖ 5．矿料级配、颗粒几何形状与表面特征的影响 ❖ 6．温度和变形速度的影响 ❖ （三）沥青混合料组成结构类型 ❖ 按照沥青混合料强度构成特性的不同,压实沥青混合料可分为三 种类型。 ❖ （1）悬浮—密实结构 ❖ （2）骨架—空隙结构 ❖ （3）骨架—密实结构
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 冷(一)沥青混合料的技术性质 冷1.高温稳定性 2.低温抗裂性 令3.耐久性 4.抗滑性 5.施工和易性 冷(二)热拌沥青混合料的技术标准 热拌沥青混合料的马歇尔试验技术标准符合我国现行部标《公路 沥青路面施工技术规范》(JTJF40-2004),并应有良好的施 工性能 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 <<道路建筑材料>>精品课程建设 ❖ （一）沥青混合料的技术性质 ❖ 1．高温稳定性 ❖ 2．低温抗裂性 ❖ 3．耐久性 ❖ 4．抗滑性 ❖ 5．施工和易性 ❖ （二）热拌沥青混合料的技术标准 ❖ 热拌沥青混合料的马歇尔试验技术标准符合我国现行部标《公路 沥青路面施工技术规范》（JTJ F40—2004），并应有良好的施 工性能