4∠道路建筑材料>>精品课程建设 第二章石灰和水泥 第一节石灰 石灰根据化学成分不同分为生石灰和熟石灰。根据成品加 工方法不同,可分为块状生石灰、生石灰粉、消石灰粉、石 灰浆、石灰乳 一、石灰的生产工艺概述 二、石灰的消化和硬化 令三、石灰的技术要求和技术标准 四、石灰的应用和贮存 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 <<道路建筑材料>>精品课程建设 第二章 石灰和水泥 第一节 石灰 石灰根据化学成分不同分为生石灰和熟石灰。根据成品加 工方法不同，可分为块状生石灰、生石灰粉、消石灰粉、石 灰浆、石灰乳。 ❖ 一、石灰的生产工艺概述 ❖ 二、石灰的消化和硬化 ❖ 三、石灰的技术要求和技术标准 ❖ 四、石灰的应用和贮存
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 石灰是由富含碳酸钙的岩石(如石灰石、白云石、白垩等)为主 亦可应用含有氧化钙和部分氧化镁的岩石,经过煅烧,逸出二氧 化碳气体后得到的块状材料。 优质石灰,色质洁白或带灰色质量较轻,块状石灰堆积密度 为800~1000kg/m3。欠火石灰缺乏粘结力,过火石灰用于建 筑结构物中仍能继续消化,以致引起成型的结构物体体积膨胀, 导致结构物表面产生鼓包、隆起、起皮剥落或产生裂缝等破坏现 象,故危害极大 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 <<道路建筑材料>>精品课程建设 石灰是由富含碳酸钙的岩石(如石灰石、白云石、白垩等)为主， 亦可应用含有氧化钙和部分氧化镁的岩石，经过煅烧，逸出二氧 化碳气体后得到的块状材料。 优质石灰，色质洁白或带灰色质量较轻，块状石灰堆积密度 为800～1 000kg／m3。欠火石灰缺乏粘结力 ，过火石灰用于建 筑结构物中仍能继续消化，以致引起成型的结构物体体积膨胀， 导致结构物表面产生鼓包、隆起、起皮剥落或产生裂缝等破坏现 象，故危害极大
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 冷(一)石灰的消化 烧制成的生石灰,在使用时必须加水使其“消化”成为 消石灰”,这一过程亦称熟化”,故消石灰亦称“熟石 灰 石灰消化时,为了消除“过火石灰”的危害,可在消化后 陈伏”半月左右再使用 (二)石灰的硬化 1石灰浆的干燥硬化(结晶作用) 2硬化石灰浆的碳化(碳化作用) 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 <<道路建筑材料>>精品课程建设 ❖ （一）石灰的消化 烧制成的生石灰，在使用时必须加水使其“消化”成为 “消石灰”，这一过程亦称“熟化”，故消石灰亦称“熟石 灰” 。 石灰消化时，为了消除“过火石灰”的危害，可在消化后 “陈伏”半月左右再使用。 ❖ （二）石灰的硬化 1.石灰浆的干燥硬化 (结晶作用) 2.硬化石灰浆的碳化（碳化作用）
<道路建筑材料>精品课程建设 令三、石灰的技术要求和技术标准 冷(一)技术要求 1.有效氧化钙和氧化镁含量 石灰中产生粘结性的有效成分是活性氧化钙和氧化镁。它们 的含量是评价石灰质量主要指标,其含量愈多,活性愈高,质 量也愈好。按《公路工程无杋結结合料稳定材料试验规程》(JJ 057-94)规定,有效氧化钙含量用中和滴定法测定,氧化镁含 量用络合滴定法测定。 2.生石灰产浆量和未消化残渣含量 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 <<道路建筑材料>>精品课程建设 ❖ 三、石灰的技术要求和技术标准 ❖ （一）技术要求 ❖ 1．有效氧化钙和氧化镁含量 石灰中产生粘结性的有效成分是活性氧化钙和氧化镁。它们 的含量是评价石灰质量主要指标，其含量愈多，活性愈高，质 量也愈好。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057—94)规定，有效氧化钙含量用中和滴定法测定，氧化镁含 量用络合滴定法测定。 2．生石灰产浆量和未消化残渣含量
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 产浆量是单位质量(1Kg)的生石灰经消化后,所产石灰浆体的 体积(L)。石灰产浆量愈高,则表示其质量越好。未消化残渣含量 是生石灰消化后,未能消化而存留在5mm圆孔筛上的残渣占试样 的百分率。其含量愈多,石灰质量愈差,须加以限制。 冷3.二氧化碳(CO2)含量 C○2含量越高,即表示未分解完全的碳酸盐含量越高, (CaO+MgO)含量相对降低,导致石灰的胶结性能的下降。 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 <<道路建筑材料>>精品课程建设 产浆量是单位质量(1Kg)的生石灰经消化后，所产石灰浆体的 体积(L)。石灰产浆量愈高，则表示其质量越好。未消化残渣含量 是生石灰消化后，未能消化而存留在5mm圆孔筛上的残渣占试样 的百分率。其含量愈多，石灰质量愈差，须加以限制。 ❖ 3．二氧化碳(CO2 )含量 CO2含量越高，即表示未分解完全的碳酸盐含量越高，则 （CaO+MgO)含量相对降低，导致石灰的胶结性能的下降