道路与桥梁工程概论 重庆大学土木工程学院路桥系
道路与桥梁工程概论 重庆大学土木工程学院路桥系
第一篇路线 第一章概论 第一节道路发展简史 道路史 道路是设置在地表面上供人、马、车行走的一种线状建筑物。 国道网是以北京为中心,连接各省、自治区、直辖市大、中城市;港站枢纽和工农 业基地等的道路网络。 国道网由以下三条线组成: 1)放射线:共12条,全长213197M,编号101-112号 2)南北线:共28条,全长39000KM,编号201-228号 3)东西线:共30条,全长53000KM,编号301-330号 从“八、五”计划开始,我国将用六个五年计划时间,实施快速通道计划,修建3万 5万M高速公路和一、二级汽车专用公路及国道主干线总体布局为“五纵七横”十二条 路线。 “五纵”:同江-三亚、北京-福州、北京-珠海、二连浩特河口、重庆湛江 “七横”:绥芬河-满洲里、丹东-拉萨、青岛-银川、连云港霍尔果斯、上海-成都 上海-瑞丽、衡阳-昆明
第一篇 路线 第一章 概论 第一节 道路发展简史 一、道路史 道路是设置在地表面上供人、马、车行走的一种线状建筑物。 国道网是以北京为中心，连接各省、自治区、直辖市大、中城市；港站枢纽和工农 业基地等的道路网络。 国道网由以下三条线组成： 1）放射线：共12条，全长213197KM，编号101-112号 2）南北线：共28条，全长39000KM，编号201-228号 3）东西线：共30条，全长53000KM，编号301-330号 从“八、五”计划开始，我国将用六个五年计划时间，实施快速通道计划，修建3万 〜5万KM高速公路和一、二级汽车专用公路及国道主干线总体布局为“五纵七横”十二条 路线。 “五纵”：同江-三亚、北京-福州、北京-珠海、二连浩特-河口、重庆-湛江 “七横”：绥芬河-满洲里、丹东-拉萨、青岛-银川、连云港-霍尔果斯、上海-成都、 上海-瑞丽、衡阳-昆明
重庆自1996年直辖以来,交通建设与规划应从时、空两个方面来考虑。从空间方面来 看,是以主城区为中心,用高速公路联通周边省市;从时间方面来看,保证主城区与各 区县的距离控制在8小时以内 要实现8小时重庆,预计要用15年左右时间。具体包括以下三个方面的公路建设: 1)外环线共75KM长 2)七条幅射线从外环六个方向辐射六条高速公路,外加邻水 3)二条主干道 是:经重庆、长寿到万县高速公路,然后往巫山和城口二条二级公路 二是:从重庆经过长寿到涪陵高速公路,然后到武隆,经过黔江到秀山二级公路 重庆市境内共有国道6条,其中在主城区内交汇,并贯通全市东西南北,构成市时公路 网络主骨架的国道4条,另外两条通过市境边沿。 1)上海-成都(二纵二横公路主骨架,市境内长437KM) 2)厦门-成都(东西线-319国道,市境内长864KM) 3)包头-南宁(南北线-210国道,市境内长239KM) 4)兰州-重庆(南北线-212国道,市境内长124KM) 5)东西线-318国道(市境内长202KM) 6)东西线-326国道(市境内长42KM
重庆自1996年直辖以来，交通建设与规划应从时、空两个方面来考虑。从空间方面来 看，是以主城区为中心，用高速公路联通周边省市；从时间方面来看，保证主城区与各 区县的距离控制在8小时以内。 要实现8小时重庆，预计要用15年左右时间。具体包括以下三个方面的公路建设： 1）外环线 共75KM长 2）七条幅射线 从外环六个方向辐射六条高速公路，外加邻水 3）二条主干道 一是：经重庆、长寿到万县高速公路，然后往巫山和城口二条二级公路； 二是：从重庆经过长寿到涪陵高速公路，然后到武隆，经过黔江到秀山二级公路。 重庆市境内共有国道6条，其中在主城区内交汇，并贯通全市东西南北，构成市时公路 网络主骨架的国道4条，另外两条通过市境边沿。 1）上海-成都（二纵二横公路主骨架，市境内长437KM） 2）厦门-成都（东西线-319国道，市境内长864KM） 3）包头-南宁（南北线-210国道，市境内长239KM） 4）兰州-重庆（南北线-212国道，市境内长124KM） 5）东西线-318国道（市境内长202KM） 6）东西线-326国道（市境内长42KM）
公路基本建设工程项目划分 、路线工程项目 2、独立桥梁工程项目 1)路基工程 1)桥头引道 2)路面工程 2)基础 3)桥梁涵洞工程 3)下部构造 4)交叉工程 4)上部构造 5)隧道工程 5)沿线设施 6)其他工程及沿线设施 6)调治及其他工程 7)临时设施 7)临时设施 8)管理、养护及服务房屋 发展趋势 )智能化 1、设计 2、营运环节的技术监控 二)新技术、新工艺、新材料 三)公路环保技术
二、公路基本建设工程项目划分 1、路线工程项目 2、独立桥梁工程项目 1）路基工程 1）桥头引道 2）路面工程 2）基础 3）桥梁涵洞工程 3）下部构造 4）交叉工程 4）上部构造 5）隧道工程 5）沿线设施 6）其他工程及沿线设施 6）调治及其他工程 7）临时设施 7）临时设施 8）管理、养护及服务房屋 三、发展趋势 （一）智能化 1、设计 2、营运环节的技术监控 （二）新技术、新工艺、新材料 （三）公路环保技术
四、公路工程建设和运营费用和收益 (一)费用 1、土地费 2、拆迁费 3、景观损失费 4、工程修建费 5、养护费 6、用户费 7、环境污染费 (二)收益 、促进区域经济发展 2、增加就业机会 3、降低运输成本 、减少行程时间
四、公路工程建设和运营费用和收益 （一）费用 1、土地费 2、拆迁费 3、景观损失费 4、工程修建费 5、养护费 6、用户费 7、环境污染费 （二）收益 1、促进区域经济发展 2、增加就业机会 3、降低运输成本 4、减少行程时间