4)以图上经度1°等于3厘米的比例尺,绘制从112W至116W,24°至28区域的墨 卡托图网,图网的间隔为1°。 2绘制简易墨卡托海图图网 1)以图上经度1°等于3厘米的比例尺,绘制从003E至006°E,55N至58°N区域的简 易墨卡托图网,图网的间隔为 多)以图上经度等于3厘米的比例尺,绘制从145W至14W,45s至4区域的简 卡托图网,图网的间隔为1°。 三、计算题 1.某张墨卡托海图的比例尺为1:10000030°N),若在海图上60N处有一岛A,它的东西 宽度与30N处的B岛宽度相同,都为2cm,求地面上A岛与B岛的实际宽度各约为多少? 2在60N处和赤道上各有一东西宽为2海里的小岛,试问在同一张海图上60°N处的小 岛与赤道上的小岛的东西宽度比是多少 3某张简易墨卡托海图的基准纬度为30°N,比例尺为1:250000,求该图上经度为1°的长 度为多少毫米? 4某张简易墨卡托海图的基准纬度为60°N,比例尺为1:10000,求该图上1赤道里的长 度为多少毫米? 四、选择题 1.一张墨卡托海图的基准纬度 A.取决于该图的平均纬度 B取决于该图的最低纬度 C.取决于该图的最高纬度 D可能不在该图上 2纬度渐长率是指在墨卡托海图上 A.由赤道到某纬线的距离 B由赤道到某纬线的距离与1海里的比值 C.由赤道到某纬线的距离与1赤道里的比值 D纬线间的经线长度与1赤道里的比值 3纬度渐长率差是指在墨卡托海图上 A.纬线间的经线长度与1海里的比值 B由赤道到两纬线的距离之差 C.纬线间的经线长度与1赤道里的比值 D由赤道到两纬线的距离之差与1海里的比值 4.同一张墨卡托海图上的局部比例尺是 A在海图上某点各个方向的局部比例尺都不相同 B在同一纬线上各点的局部比例尺不相等 C在同一经线上各点的局部比例尺相等 D在不同纬线上的局部比例尺不相等 5某张墨卡托海图的基准比例尺c=1:75000,基准纬度为30°,若该图20°N纬线上的局 部比例尺为C1,60°N纬线上的局部比例尺为C2,则
11 4)以图上经度 1等于 3 厘米的比例尺，绘制从 112W 至 116W，24S 至 28S 区域的墨 卡托图网，图网的间隔为 1。 2.绘制简易墨卡托海图图网。 1)以图上经度 1等于 3 厘米的比例尺，绘制从 003E 至 006E，55N 至 58N 区域的简 易墨卡托图网，图网的间隔为 1。 2)以图上经度 1等于 3 厘米的比例尺，绘制从 145W 至 148W，45S 至 48S 区域的简 易墨卡托图网，图网的间隔为 1。 三、计算题 1.某张墨卡托海图的比例尺为 1:100 000(30N)，若在海图上 60N 处有一岛 A，它的东西 宽度与 30N 处的 B 岛宽度相同，都为 2 cm，求地面上 A 岛与 B 岛的实际宽度各约为多少？ 2.在 60N 处和赤道上各有一东西宽为 2 海里的小岛，试问在同一张海图上 60N 处的小 岛与赤道上的小岛的东西宽度比是多少？ 3.某张简易墨卡托海图的基准纬度为 30N，比例尺为 1:250 000，求该图上经度为 1的长 度为多少毫米？ 4.某张简易墨卡托海图的基准纬度为 60N，比例尺为 1:100 000，求该图上 1 赤道里的长 度为多少毫米？ 四、选择题 1.一张墨卡托海图的基准纬度: A.取决于该图的平均纬度 B.取决于该图的最低纬度 C.取决于该图的最高纬度 D.可能不在该图上 2.纬度渐长率是指在墨卡托海图上: A.由赤道到某纬线的距离 B.由赤道到某纬线的距离与 1 海里的比值 C.由赤道到某纬线的距离与 1 赤道里的比值 D.纬线间的经线长度与 1 赤道里的比值 3.纬度渐长率差是指在墨卡托海图上: A.纬线间的经线长度与 1 海里的比值 B.由赤道到两纬线的距离之差 C.纬线间的经线长度与 1 赤道里的比值 D.由赤道到两纬线的距离之差与 1 海里的比值 4.同一张墨卡托海图上的局部比例尺是: A.在海图上某点各个方向的局部比例尺都不相同 B.在同一纬线上各点的局部比例尺不相等 C.在同一经线上各点的局部比例尺相等 D.在不同纬线上的局部比例尺不相等 5.某张墨卡托海图的基准比例尺 c=1:75 000，基准纬度为 30，若该图 20N 纬线上的局 部比例尺为 C1，60N 纬线上的局部比例尺为 C2，则:
A CI=C2=C B C>C>C? C CI<C<C. D.C=-(C1+C2) 6我国沿海海图的深度基准面是采用 A.黄海平均海面 B.天文最低潮面 C.理论最低潮面 D.平均大潮低潮面 7中版海图图式把表示 A.沉船上水深大于或等于20m B沉船上水深小于或等于20m C沉船上水深大于或等于18m D.沉船上水深小于或等于18m 8.英版海图图式+表示 A.沉船上水深大于28m B沉船上水深小于28m C.沉船上水深大于20m D沉船上水深小于20m 9若干张墨卡托海图可以拼接的条件是: A.各张海图的局部比例尺相同 B.各张海图的经线局部比例尺相同 C.各张海图的纬线局部比例尺相同D各张海图的基准比例尺相同 10海图上水面部分空白处,表示该处 A.不存在航海危险,没有必要测深 B存在航海危险 C.水深足够,无需标出 D没有详细测量过,应视为不可靠航区 1l.钢管(3.5)表示 A.钢管的水深为3.5m B钢管的高程为35m C.钢管高出海底3.5m D.钢管干出高度为3.5m 12英版海图上某灯标标注为F&F表示 A.单个灯标具有合成灯质“定闪光 B同一位置上两个分开的灯标,灯质分为定光与闪光 C单个灯标在一个周期内先定光后闪光 D单个灯标在一段时间内显示定光,另一段时间内显示闪光 13.一定时间内亮二次,亮比暗短,颜色不同,其灯质是 A.互光 B.互联闪光 C.互闪光 D.互联明暗光 14.AIRW5S表示在5秒钟内 A.互闪红白光 B红白光交替发光,长明不灭 C.互联闪红白光 D红光弧闪红光,白光弧闪白光 15.甚快(VQ)是指 A每分钟闪光50~60次 B每分钟闪光100~120次 C每分钟闪光120~160次 D每分钟闪光160次以上
12 A. C1=C2=C B. C1>C>C2 C. C1<C<C2 D. C= 2 1 (C1+C2) 6.我国沿海海图的深度基准面是采用: A.黄海平均海面 B.天文最低潮面 C.理论最低潮面 D.平均大潮低潮面 7.中版海图图式 表示: A.沉船上水深大于或等于 20m B.沉船上水深小于或等于 20m C.沉船上水深大于或等于 18m D.沉船上水深小于或等于 18m 8.英版海图图式 表示: A.沉船上水深大于 28m B.沉船上水深小于 28m C.沉船上水深大于 20m D.沉船上水深小于 20m 9.若干张墨卡托海图可以拼接的条件是: A.各张海图的局部比例尺相同 B.各张海图的经线局部比例尺相同 C.各张海图的纬线局部比例尺相同 D.各张海图的基准比例尺相同 10.海图上水面部分空白处，表示该处: A.不存在航海危险,没有必要测深 B.存在航海危险 C.水深足够,无需标出 D.没有详细测量过,应视为不可靠航区 11. 钢管(3.5)表示: A.钢管的水深为 3.5m B.钢管的高程为 3.5m C.钢管高出海底 3.5m D.钢管干出高度为 3.5m 12.英版海图上某灯标标注为 F&Fl 表示: A.单个灯标具有合成灯质“定闪光” B.同一位置上两个分开的灯标，灯质分为定光与闪光 C.单个灯标在一个周期内先定光后闪光 D.单个灯标在一段时间内显示定光，另一段时间内显示闪光 13.一定时间内亮二次，亮比暗短，颜色不同，其灯质是: A.互光 B.互联闪光 C.互闪光 D.互联明暗光 14. AlRW5S 表示在 5 秒钟内: A.互闪红白光 B.红白光交替发光，长明不灭 C.互联闪红白光 D.红光弧闪红光，白光弧闪白光 15.甚快(VQ)是指: A.每分钟闪光 50 ~ 60 次 B.每分钟闪光 100 ~ 120 次 C.每分钟闪光 120 ~ 160 次 D.每分钟闪光 160 次以上
第二篇航迹推算与陆标定位 第一章航迹推算 、问答题 1.什么是航迹推算?它在航海上有什么作用? 2何谓风压差?它与哪些因素有关? 3简述船舶制作风压差表的方法。 4何谓风流压差?它的正负值如何确定?测定风流压差有哪些方法? 5画图说明单物标三方位求航迹向的方法 6.航迹计算有哪些误差?其产生的原因是什么? 7在各种航行条件下,推算船位均方误差圆的半径各约为多少? 8什么是概率航迹区?它有什么作用?应在什么情况下绘画以及如何绘画? 9试述航迹计算的应用时机和基本公式。 10.试述多航向航迹计算法的计算步骤 、海图作业基本训练 量出下列物标的地理坐标(经度、纬度) l) Sushan dao灯桩 2 Moye Dao灯塔 3)Zhui Shan(270) 4 )Cha Shan(538) 5) Duogu Shan(394)6 Qianli Yan灯桩 2.根据下列给出的地理坐标,找出物标的名称 1)=37°234N 2)g=37°093N λ=1220420E 入=122°340E 3)=3705.5N 4)=36°53.0N λ=122°25.9E 入=122°23.5E 5)=37°240N 6)q=36°52.1N λ=122°38.7E 入=122°13.4E 3.量出下列坐标点到物标的真方位和距离 1)从=37°23:5N λ=122°51.7E 到 CHENGSHAN JIAC灯塔 2)从p=37°123 入=122°46.3E 到 Lao sha )从q=36°38 入=122°10.8E 到 Sushan dao苏山岛灯桩; 4)从q=36°45.:0N 入=122°154E 到 Cha Shan 5)从=36°53.:0N 到 Moye Dao灯塔 4.从定点根据真航向画出航向线,并在其上截取航程,求出船位的经、纬度 1)在 Moye dao灯塔的正东,距离12nmle处,画真航向TC=180°,航程S=l0 n mile 2)从=36°43:8N=1229459E处,画TC=200°,S=149
13 第二篇 航迹推算与陆标定位 第一章 航迹推算 一、问答题 1.什么是航迹推算？它在航海上有什么作用？ 2.何谓风压差？它与哪些因素有关？ 3.简述船舶制作风压差表的方法。 4.何谓风流压差？它的正负值如何确定？测定风流压差有哪些方法？ 5.画图说明单物标三方位求航迹向的方法。 6. 航迹计算有哪些误差？其产生的原因是什么？ 7.在各种航行条件下，推算船位均方误差圆的半径各约为多少？ 8.什么是概率航迹区？它有什么作用？应在什么情况下绘画以及如何绘画？ 9.试述航迹计算的应用时机和基本公式。 10.试述多航向航迹计算法的计算步骤。 二、海图作业基本训练 1.量出下列物标的地理坐标(经度、纬度) 1)Sushan Dao 灯桩 2)Moye Dao 灯塔 3)Zhui Shan(270) 4)Cha Shan(538) 5)Duogu Shan(394) 6)Qianli Yan 灯桩 2.根据下列给出的地理坐标，找出物标的名称 1)=3723.'4N 2)=3709.'3N =12242.'0E =12234.'0E 3)=3705.'5N 4)=3653.'0N =12225.'9E =12223.'5E 5)=3724.'0N 6)=3652.'1N =12238.'7E =12213.'4E 3.量出下列坐标点到物标的真方位和距离 1)从=3723.'5N =12251.'7E 到 CHENGSHAN JIAO 灯塔； 2)从=3712.'3N =12246.'3E 到 Lao Shan； 3)从=3638.'5N =12210.'8E 到 Sushan Dao 苏山岛灯桩； 4)从=3645.'0N =12215.'4E 到 Cha Shan； 5)从=3653.'0N =12223.'5E 到 Moye Dao 灯塔； 4.从定点根据真航向画出航向线，并在其上截取航程，求出船位的经、纬度。 1)在 Moye Dao 灯塔的正东，距离 12 n mile 处，画真航向 TC=180，航程 S=10n mile。 2)从=3643.8N =12245.9E 处，画 TC=200，S=14.9
3)从q=36°30.0N=122°30.OE处,画TC=280°,S=245 4)从 Sushan dao灯桩的正南5处,画TC=05°,S=14.5 5)从q=36°45.0N=122030.0E处,画TC=120°,S=16.0 三、航迹绘算 1无风流情况下的绘算 1)2000年×月×日,某轮驾驶台眼高e=8米,计程仪航速ⅵ=12.5kn,ΔL=+4%,罗经自 差表见“附表2 1600L1=46:0,q0=36°26.8N,λ0=121°30°0,驶CC=078° 1800L2=70.0; 2000L3=94.0 Moye Dao灯塔正横时改驶CA=040°。 求:(1)1800、2000的积算船位(oR,λDR) 2) Sushan dao灯桩方位正北的时间及计程仪读数; (3 Moye dao灯塔的初显时间; (4 Moye Dao灯塔正横改向的时间及计程仪读数 2.有风无流情况下的绘算 1)2000年×月×日,某轮驾驶台眼高e=10米,ΔL=+4%,罗经自差表见“附表2”,航区 内刮SE风 1000L1=15.0,00=36°30.0N,M0=121942.5E,驶CA=240°,风力6级,a取4°; 1100L2=27.0,改驶CA=230°,风力增强至7级,α取5°; 2100L3=390,续航,风力不变。 求:(1)1100、1200的推算船位(oEP,λEP) (2)初见 Qianli Yan灯桩的时间及计程仪读数 3) Qianli Yan灯桩的正横时间。 有流无风情况下的绘算 1)2000年×月×日,某轮驾驶台眼高e=8米,ΔL=+5%,罗经自差表见“附表2” 0800L1=100.0,o0=36°300N,0=1229170E,驶CA=256°,流向正南,流速V=2.0k 1000L2=1200,流向SE,V=1.5kn 1200L=140.0,续航,取消流压差; 求:(1)1000、1200的推算船位(qEP,Ep) (2)800~1000~1200各段的罗航向(CC)、流压差(β)和推算航速(VG) (3) Qianli Yan灯桩的正横方位和时间。 2)2000年×月×日,某轮驾驶台眼高e=9米,△L=-7%,陀罗差ΔG=+1° 1600L1=50.0,q0=36°150N,λ0=122°30.0E,驶陀罗航向GC=019°,流向正西,流速 1800La2=780,改驶CA=020°,流向300°,流速V=1.5kn。此时,陀螺罗经故障,改 用磁罗经指航 2000L3=1060,续航
14 3)从=3630.0N =12230.0E 处，画 TC=280，S=24.5。 4)从 Sushan Dao 灯桩的正南 5处， 画 TC=055，S=14.5。 5)从=3645.0N =12230.0E 处，画 TC=120，S=16.0。 三、航迹绘算 1.无风流情况下的绘算 1)2000 年×月×日，某轮驾驶台眼高 e=8 米，计程仪航速 VL=12.5 kn，L=+4%，罗经自 差表见“附表 2” 1600 L1=460， 0=36268N，0=121300E，驶 CC=078； 1800 L2=700； 2000 L3=940； Moye Dao 灯塔正横时改驶 CA=040。 求：(1)1800、2000 的积算船位(DR，DR)； (2)Sushan Dao 灯桩方位正北的时间及计程仪读数； (3)Moye Dao 灯塔的初显时间； (4)Moye Dao 灯塔正横改向的时间及计程仪读数。 2.有风无流情况下的绘算 1)2000 年×月×日，某轮驾驶台眼高 e=10 米，L=+4%，罗经自差表见“附表 2”，航区 内刮 SE 风 1000 L1=15.'0，0=3630.'0N，0=12142.'5E，驶 CA=240，风力 6 级，取 4； 1100 L2=27.0，改驶 CA=230，风力增强至 7 级，取 5； 2100 L3=39.0,续航，风力不变。 求：(1)1100、1200 的推算船位(EP，EP)； (2)初见 Qianli Yan 灯桩的时间及计程仪读数； (3)Qianli Yan 灯桩的正横时间。 3.有流无风情况下的绘算 1)2000 年×月×日，某轮驾驶台眼高 e=8 米，L=+5%，罗经自差表见“附表 2” 0800 L1=100.'0，0=3630.'0N，0=12217.'0E，驶 CA=256，流向正南，流速 Vc=2.0 kn； 1000 L2=120.0，流向 SE，Vc=1.5 kn; 1200 L3=140.0，续航，取消流压差; 求：(1)1000、1200 的推算船位(EP，EP)； (2)0800 ~ 1000 ~ 1200 各段的罗航向(CC)、流压差()和推算航速(VG); (3) Qianli Yan 灯桩的正横方位和时间。 2)2000 年×月×日，某轮驾驶台眼高 e=9 米，L=−7%，陀罗差G=+1 1600 L1=50.'0，0=3615.'0N，0=12230.'0E，驶陀罗航向 GC=019，流向正西，流速 Vc=1.0 kn； 1800 L2=78.0，改驶 CA=020，流向 300，流速 Vc=1.5 kn。此时，陀螺罗经故障，改 用磁罗经指航； 2000 L3=106.0,续航
求:(1)1600~1800的推算航迹向(CGp) (2)1600~1800~2000各段的流压差(B)和推算航速(VG) (3)1800、2000的推算船位(qEP,EP) Moye Dao灯塔的初显距离、时间和真方位; 5)1800应驶的罗航向(CC)。 3)某轮航速ⅵL=13kn,真航向TC=015°,航区内受流速为1kn的西流影响,求推算航迹 向(Gp)和推算航速(VG)。 4)某轮航速12kn,海区内有流,流向为075°,流速为3kn,求采用什么真航向TC才能 使船舶保持在计划航向CA150°上?实际航速是多少? 4.有风流情况下的绘算 1)2000年×月×日,某轮驾驶台眼高e=10米,ΔL=+5%,陀螺罗经差ΔG=-1° 0400L1=15.0,测得 Sushan dao灯桩CB=286°,距离D=5.0,驶CA=245°,航区内有 NW流,流速Vc=1.5kn 0600L2=35.0,流 速不变,刮W风5级,α取2° 0800L3=54.0,风流不变,续航 0830测得 Qianli Yan灯桩GB=206° 0845又测得 Qianli Yan灯桩GB=184°; 0900L4=63.6,测得 Qianli Yan灯桩GB=150°,续航 求:(1)0600、0800、0900的推算船位(qP,λEP) (2)400~0600的流压差(β)、0600~0800的风流压差(y) (3)实测航迹向(CGy)和实测风流压差(?) (4)以实测风流压差修正航向,0900应驶的GC; 2)2000年×月×日,某轮驾驶台眼高e=9米,ΔL=+7%,陀螺罗经差ΔG=-1° 2100L1=29.0,o0=36°30.0N,λ0=122470E,驶CA=000°,航区内有NW流,流速 Vc=2.0 kn 2200L2=43.0,改驶CA=010°,水流流向不变,流速V=1.5kn,NE风增强,α取1°; 2300L3=570,水流要素不变,NE风增强至7级,a取2 2310测 Haimaozi tou灯塔GB=302°; 2325测 Haimaozi tou海猫子头灯塔GB=279° 2340L4=65.6,测 Haimaozi tou灯塔GB=253°,以实测风流压差修正航向,续航,计划 航向不变 求:(1)2200、2300、2340的推算船位(oEP,EP) (2)2100~2200的流压差(β)、2200~2300的风流压差() (3)实测航迹向(CG)和实测风流压差(y) (42340应驶的GC (5) Moye Dao灯塔的初显时间 3)某轮以真航向TC=290°航行,为测定风流压差用雷达对某物标进行如下观测: TB018°019020°021°022°023°024°025
15 求：(1)1600 ~ 1800 的推算航迹向(CG)； (2)1600 ~ 1800 ~ 2000 各段的流压差()和推算航速(VG) (3)1800、2000 的推算船位(EP，EP)； (4)Moye Dao 灯塔的初显距离、时间和真方位； (5)1800 应驶的罗航向(CC)。 3)某轮航速 VL=13 kn，真航向 TC=015，航区内受流速为 1 kn 的西流影响，求推算航迹 向(CG)和推算航速(VG)。 4)某轮航速 12 kn，海区内有流，流向为 075，流速为 3 kn，求采用什么真航向 TC 才能 使船舶保持在计划航向 CA150上？实际航速是多少？ 4.有风流情况下的绘算。 1) 2000 年×月×日，某轮驾驶台眼高 e=10 米，L=+5%，陀螺罗经差ΔG=−1 0400 L1=15.'0，测得 Sushan Dao 灯桩 CB=286，距离 D=5.'0，驶 CA=245，航区内有 NW 流，流速 VC=1.5 kn; 0600 L2=35.'0，流向、流速不变，刮 W 风 5 级，取 2; 0800 L3=54.'0，风流不变，续航； 0830 测得 Qianli Yan 灯桩 GB=206； 0845 又测得 Qianli Yan 灯桩 GB=184； 0900 L4=63.'6，测得 Qianli Yan 灯桩 GB=150，续航。 求：(1)0600、0800、0900 的推算船位(EP，EP)； (2)0400 ~ 0600 的流压差()、0600 ~ 0800 的风流压差()； (3)实测航迹向(CG)和实测风流压差()； (4)以实测风流压差修正航向，0900 应驶的 GC； 2)2000 年×月×日，某轮驾驶台眼高 e=9 米，L=+7%，陀螺罗经差G=−1 2100 L1=29.'0，0=3630.'0N，λ0=12247.'0E，驶 CA=000，航区内有 NW 流，流速 VC=2.0 kn； 2200 L2=43.'0，改驶 CA=010，水流流向不变，流速 Vc=1.5 kn，NE 风增强，取 1； 2300 L3=57.'0，水流要素不变，NE 风增强至 7 级，取 2； 2310 测 Haimaozi Tou 灯塔 GB=302； 2325 测 Haimaozi Tou 海猫子头灯塔 GB=279； 2340 L4=65.'6，测 Haimaozi Tou 灯塔 GB=253，以实测风流压差修正航向，续航，计划 航向不变。 求：(1)2200、2300、2340 的推算船位(EP，EP)； (2)2100 ~ 2200 的流压差()、2200 ~ 2300 的风流压差()； (3)实测航迹向(CG)和实测风流压差()； (4)2340 应驶的 GC； (5)Moye Dao 灯塔的初显时间。 3)某轮以真航向 TC=290航行，为测定风流压差用雷达对某物标进行如下观测： TB 018 019 020 021 022 023 024 025