国际海洋运输的主要规则 《海牙规则》 《海牙-维斯比规则》 ·《汉堡规则》 ·《国际海事委员会海运单统一规则》 ·《国际海事委员会电子提单规则》
国际海洋运输的主要规则 • 《海牙规则》 • 《海牙-维斯比规则》 • 《汉堡规则》 • 《国际海事委员会海运单统一规则》 • 《国际海事委员会电子提单规则》
海牙规则( Hague Rules) 全称:《统一提单若干法律规定的国际公约》 该草案于1921年在海牙通过,1924年8月25 日由26个国家在布鲁塞尔签订,1931年6月 2日生效 使得海上货物运输中有关提单的法律得以统 ,促进海运业,推动国际贸易发展,是最 重要的和目前仍被普遍使用的国际公约
海牙规则 (Hague Rules) • 全称:《统一提单若干法律规定的国际公约》 该草案于1921年在海牙通过，1924年8月25 日由26个国家在布鲁塞尔签订，1931年6月 2日生效。 • 使得海上货物运输中有关提单的法律得以统 一，促进海运业，推动国际贸易发展，是最 重要的和目前仍被普遍使用的国际公约
包括欧美许多国家在内的50多个国家先后加 入了公约。 1936年,美国政府以公约作为立法基础,制 定了1936年美国海上货物运输法。 我国于1981年承认该公约 特点:较多地维护了承运人的利益,在风险 分担上很不均衡。 引起作为主要货主国的第三世界国家的不满, 要求修改海牙规则,建立航运新秩序
• 包括欧美许多国家在内的50多个国家先后加 入了公约。 • 1936年，美国政府以公约作为立法基础，制 定了1936年美国海上货物运输法。 • 我国于1981年承认该公约。 • 特点: 较多地维护了承运人的利益，在风险 分担上很不均衡。 • 引起作为主要货主国的第三世界国家的不满， 要求修改海牙规则，建立航运新秩序
维斯比规则( isby Rules) 第三世界国家强烈要求修改海牙规则,北欧国 家和英国等航运发达国家主张折衷各方意见, 只对海牙规则中明显不合理或不明确的条款 作局部的修订和补充。也称为海牙--维斯比 规则( Hague-visby Rules), 全称:《关于修订统一提单若干法律视定的国 际公约的议订书1968年2月23日在布鲁塞尔 通过,于1977年6月生效。 目前己有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞 典等20多个国家和地区参加了这一公约
维斯比规则(Visby Rules) • 第三世界国家强烈要求修改海牙规则, 北欧国 家和英国等航运发达国家主张折衷各方意见， 只对海牙规则中明显不合理或不明确的条款 作局部的修订和补充。也称为海牙---维斯比 规则(Hague-Visby Rules)， • 全称:《关于修订统一提单若干法律规定的国 际公约的议订书1968年2月23日在布鲁塞尔 通过，于1977年6月生效。 • 目前已有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞 典等20多个国家和地区参加了这一公约
汉堡规则( Hamburg Rules) 全称:《1978年联合国海上货物运输公约》, 1976年由联合国贸易法律委员会草拟,1978 年经联合国在汉堡主持召开有71个国家参加 的全权代表会议上审议通过。 背景:在第三世界国家的反复斗争下,经过 各国代表多次磋商,并在某些方面作出妥协 后通过的。全面修改了海牙规则,其内容在 较大程度上加重了承运人的责任,保护了货 方的利益,代表了第三世界发展中国家意愿, 这个公约于1992年生效。但对国际海运业影 响不是很大
汉堡规则(Hamburg Rules) • 全称:《1978年联合国海上货物运输公约》， 1976年由联合国贸易法律委员会草拟，1978 年经联合国在汉堡主持召开有71个国家参加 的全权代表会议上审议通过。 • 背景：在第三世界国家的反复斗争下，经过 各国代表多次磋商，并在某些方面作出妥协 后通过的。全面修改了海牙规则，其内容在 较大程度上加重了承运人的责任，保护了货 方的利益，代表了第三世界发展中国家意愿， 这个公约于1992年生效。但对国际海运业影 响不是很大