第二章城市与城市化 第一节城市内部空间结构 第2课时
第2课时 第一节 城市内部空间结构 第二章 城市与城市化
二、城市内部空间结构的形成和变化 (一)城市内部空间结构 不同功能区的分布和组合,也叫做城市 地域结构。 (-)城市地域结构模式
二、城市内部空间结构的形成和变化 (一)城市内部空间结构： 不同功能区的分布和组合，也叫做城市 地域结构。 (二)城市地域结构模式
、城市內部空间结构的形成和变化 1、含义:城市中不同功能区的分布和组合 构成了城市内部空间结构,也叫 做城市地域结构。 2、典型模式: 同心圆模式多核心模式扇型模式
三、城市内部空间结构的形成和变化 城市中不同功能区的分布和组合 构成了城市内部空间结构，也叫 做城市地域结构。 同心圆模式 多核心模式 扇型模式 1、含义： 2、典型模式：
居住区、文化区N 成都 商业、行政 、居住 环一路 工业区 城市各功能区经过 今不断侵入和迁移;呈 心圆状 同心圆状自核心向外 扩展 影响因素:平原地形 出现于城市形成初期 Csc 中心商务区 过渡带 工人住宅带 产阶层住宅 通勤带 图2.18同心圆模式
商 业 、 行 政 、居住 居住区、文化区 工业区 同心圆状 成 都 影响因素：平原地形 出现于城市形成初期 城市各功能区经过 不断侵入和迁移；呈 同心圆状自核心向外 扩展
沈 业囟 业 商业住宅 在小汽车等交通工 扇状分布 具的影响下,城市各 功能区出现沿着交通 影响因素:交通线 线呈扇形或楔形向外 出现于城市进一步发展期扩展的趋势 间(形成中期) 中心务区□轮工业区□级住老区[中级宅区[了级住宅区 图2.19扇形模式 Csc
工业区 工业区 商业住宅 扇状分布 沈 阳 影响因素：交通线 出现于城市进一步发展期 间（形成中期） 在小汽车等交通工 具的影响下，城市各 功能区出现沿着交通 线呈扇形或楔形向外 扩展的趋势