affie Eengineering 口眩光对夜间行车安全影响： 夜间迎面行驶的车辆，如果隔离带宽 相向行驶车辆 度不够，前照大灯将给对方造成眩光。 车前灯对驾驶员 的干扰 立面图 隔离带宽度不足 平面图 防眩设施 小：13926582300 电话：0755230758521 美系QQ:2452578891
相向行驶车辆 车前灯对驾驶员 的干扰 立面图 平面图 隔离带宽度不足 夜间迎面行驶的车辆，如果隔离带宽 度不够，前照大灯将给对方造成眩光。 眩光对夜间行车安全影响： 防眩设施
Traffic Eengineering 4)视野(field of vision) 静视野：在静止状态下，头部不动两眼注视前方时，眼睛 两侧可以看到的范围。 动视野：在运动的车辆中，头部不动但眼球可以转动，所 看到的范围。 正常人的视野大约每只眼睛上 确认色彩的区域 下（垂直视野）达135~140°，左 0 0 右（水平视野）达150~160°；两 0 视野约为180°。动视野比静视 野大，左右约宽15°。上方约宽 60 600 10°，下方无明显变化。人眼的 视野可用视野计进行测定，如 左眼 果驾驶员的双眼视野过小，则 右眼 不利于行车安全。 100° 100° 邮荣突通与车辆工程华枕
静视野：在静止状态下，头部不动两眼注视前方时，眼睛 两侧可以看到的范围。 动视野：在运动的车辆中，头部不动但眼球可以转动，所 看到的范围。 4）视野（field of vision) 正常人的视野大约每只眼睛上 下(垂直视野)达135～140o，左 右(水平视野)达150～160o；两 视野约为180o。动视野比静视 野大，左右约宽15o。上方约宽 10o，下方无明显变化。人眼的 视野可用视野计进行测定，如 果驾驶员的双眼视野过小，则 不利于行车安全
4)视野(field of vision) 驾驶员的视野随车速增大，明显变窄，注视点随 之远移，两侧景物变模糊，即“山洞视”。 2年龄增大，戴眼镜，视野变窄。 视野与视力密切相关：最佳视力、清晰视力视锥角 10度范围内，标志、信号设在此范围内) 视驾罗 183m 366m 610n 40km/h 72km/h 105km/h
驾驶员的视野随车速增大，明显变窄，注视点随 之远移，两侧景物变模糊,即“山洞视” 。 1 2 年龄增大，戴眼镜，视野变窄。 视野与视力密切相关：最佳视力、清晰视力视锥角 10度范围内，标志、信号设在此范围内） 3 4）视野（field of vision)
(C了affic Eengineering 5)色视觉(color vision) 红色刺激性强，易见性高，使人产生兴奋、警觉；禁行信号 黄色光亮度最高，反射光强度最大，易唤起人们注意；警告信号 绿色光比较柔和，给人以平静、安全感。通行信号。 交通标志的色彩配置也是根据不同颜色对驾驶员产生不同的生理、 心理反应而确定的。 P 邮带突通与车辆工程华枕
5）色视觉（color vision） 红色刺激性强，易见性高，使人产生兴奋、警觉；禁行信号 黄色光亮度最高，反射光强度最大，易唤起人们注意；警告信号 绿色光比较柔和，给人以平静、安全感。通行信号。 交通标志的色彩配置也是根据不同颜色对驾驶员产生不同的生理、 心理反应而确定的
6)错觉 视差 (paral lex) J小u虹mps Parallax Quickly opon elose your right left eye,and you'll see the clock move. His right eyo Parallex Eyes His left t oye
第二章 人、车、路的交通特性 The characteristics of road user, vehicle, and road 6）错觉 视差（parallex）