第二节交通量特性 学习内容： 交通量定义及表达 时间分布特性 交通量的特性 空间分布特性 构成特性 设计小时交通量 学习要求： 理解交通量和交通流率； 一理解交通量在时间、空间上的分布、构成特性； 理解、应用设计小时交通量
第二节 交通量特性 时间分布特性 交通量定义及表达 空间分布特性 构成特性 交通量的特性 设计小时交通量 学习内容： 学习要求： 理解交通量和交通流率； 理解交通量在时间、空间上的分布、构成特性； 理解、应用设计小时交通量
一、 交通量的定义与表达方法 Fundamentals of Traffie Eengineering 1、交通量的定义 (1)交通量 口是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条 车道的交通实体数。（辆/小时，veh/h) 口机动车、非机动车、行人等； 口交通量是一个随机数； Q-一流量，veh/h 0- T一一观测时段长度，h N一一观测时段内某断面通过的车辆数，veh 口当需精确反映不同车型对交通的影响，需分车型观测交通量， 并折算成标准车辆得到当量交通量。 ∑N,a 2当= N,a 各种车型的车辆数及折算系数
（1）交通量 是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条 车道的交通实体数。（辆／小时，veh／h ） 机动车、非机动车、行人等; 交通量是一个随机数; 当需精确反映不同车型对交通的影响，需分车型观测交通量， 并折算成标准车辆得到当量交通量。 一、交通量的定义与表达方法 1、交通量的定义 T N Q = veh h / ——观测时段内某断面通过的车辆数， ——观测时段长度， ——流量， N T Q veh h T N Q i i i = 当 Ni，i ——各种车型的车辆数及折算系数。 T N Q = veh h / ——观测时段内某断面通过的车辆数， ——观测时段长度， ——流量， N T Q veh h
(2)车辆换算系数 《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95中的当量小汽车换算系数 车种 换算系数 车种 换算系数 自行车 0.2 旅行车 1.2 二轮摩托 0.4 大客车或小于9t的货车 2.0 三轮摩托或微型汽车 0.6 9°15t货车 3.0 小客车或小于3t的货车 1.0 铰接客车或大平板拖挂货车 4.0 《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012中的当量小汽车换算系数 车俩类型 小客车 大型客车 大型货车 铰接车 换算系数 1.0 2.0 2.5 3.0
（2）车辆换算系数 车种 换算系数 车种 换算系数 自行车 0.2 旅行车 1.2 二轮摩托 0.4 大客车或小于9t的货车 2.0 三轮摩托或微型汽车 0.6 9~15t货车 3.0 小客车或小于3t的货车 1.0 铰接客车或大平板拖挂货车 4.0 《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95中的当量小汽车换算系数 《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012中的当量小汽车换算系数 车俩类型 小客车 大型客车 大型货车 铰接车 换算系数 1.0 2.0 2.5 3.0
(2)车辆换算系数 undamentals of Faffie Eengineeing 《公路工程技术标准》规定交通量换算采用小客车为标准车型。 表1.4.4各汽车代表车型与车辆折算系数 汽车代表车型 车辆折算系数 说 明 小客车 1.0 ≤19座的客车和载质量≤2t的货车 中型车 1.5 >19座的客车和载质量>2t~≤7t的货车 大型车 2.0 载质量>7t≤14t的货车 拖挂车 3.0 载质量>14t的货车
（2）车辆换算系数 《公路工程技术标准》规定交通量换算采用小客车为标准车型
1、交通量的定义 Fundamentals of Fraffie Eengineering (3)流率 口在不足1h的时间段内（通常是15min),通过道路某一地点、 某一断面（或某一条车道指定地点）的车辆数经过等效转换得到 的单位小时的车辆数。（辆/小时，veh/h) 例如：15min观测到100辆车，流率为400veh/h,交通量为 100veh/15min 口交通量和流率的区别： 交通量是实测值或预测值，流率是不足1小时间隔测得的车辆 数扩算为1小时的车辆数。 注意： （1)时间不足一小时 (2)扩算得来 (3)单位与交通量相同
（3）流率 在不足1h的时间段内（通常是15 min ），通过道路某一地点、 某一断面（或某一条车道指定地点）的车辆数经过等效转换得到 的单位小时的车辆数。（辆／小时，veh／h ） 例如：15min观测到100辆车，流率为400veh/h，交通量为 100veh/15min 交通量和流率的区别： 交通量是实测值或预测值，流率是不足1小时间隔测得的车辆 数 扩算为1小时的车辆数。 注意：（1）时间不足一小时 （2）扩算得来 （3）单位与交通量相同 1、交通量的定义