原址扩充的尝试 设想过两个方案：一是到郊区建校，曾察看过漕河泾 和虹东乡两个地方。由于市政建设配合不上，水、电、 排水、交通都成问题，投资很大，华东文化教育委员会 与高等教育部几经研究，难以实现；二是在就地扩建 。 交通大学地处华山、淮海、番禺、虹桥四条马路中间 该处面积47公顷，交大约占37公顷。但实际使用面积 仅约21公顷，其余为棚户工厂、商店所占， 1952年至1954年，花了大量钱财征收，为总共达到 44.8公顷，已是山穷水尽，无法再进一步扩充。按此 校舍，只能容纳学生6000人。对于交通大学的发展来 说，还远远不敷需要。当时上海土地的征收费用（包括 各倍种损失赔偿)是西安的10倍
设想过两个方案：一是到郊区建校，曾察看过漕河泾 和虹东乡两个地方。由于市政建设配合不上，水、电、 排水、交通都成问题，投资很大，华东文化教育委员会 与高等教育部几经研究，难以实现；二是在就地扩建。 交通大学地处华山、淮海、番禺、虹桥四条马路中间， 该处面积47 公顷，交大约占37公顷。但实际使用 面积 仅约21公顷 ，其余为棚户工厂、商店所占， 1952年至1954年，花了大量钱财征收，为 总共达到 44.8公顷，已是山穷水尽，无法再进一步扩充。按此 校舍，只能容纳学生6000人。对于交通大学的发展来 说，还远远不敷需要。当时上海土地的征收费用（包括 各倍种损失赔偿）是西安的10倍
高等教育部党组根据中央政治局关于沿海工厂学校内迁的方 针，于1955年3月30日提出《关于沿海城市高等学校1955年基 本建设任务处理方案的报告》，上报国务院第二办公室林枫主任并 报总理。内称：“我们根据中央关于编制五年计划的方针和沿海城 市基本建设一般不再扩建、新建的指示，重新研究了沿海城市高等 学校的分布情况和今年的基本建设任务。根据保证完成全国高等 学校原定招生计划，基本上停止或削减沿海城市高等学校的基本 建设任务的原则，经与各有关方面协商结果，采取减少沿海城市高 等学校招生任务，适当缩小今后的发展规模，并配合国民经济发展 的需要，特别是按照新工业基地的分布情况，相应地扩建内地学 校，提前在内地增建新校等措施，全盘安排，逐步调整。按各城市的 不同情况，分别拟定处理方案。“上海市有基本建设任务的高等学
同年4月初，高教部部务会议文件：《1955年到1957年高等 学校院系调整及新建学校计划草案)》，明确提出：“将上海交通大 学内迁西安，于1955年在西安开始基本建设，自1956年起分批内 迁，最大发展规模为12000人。“将交通大学、山东工学院、华中工 学院等三校的汽车方面专业调出成立新校，校址在长春，由第一机 械工业部负责筹建·②。”此文件曾提交4月14日至30日召开的高 等工业学校、综合大学校院长座谈会讨论。5月，林枫同志在国务 院召开的全国文化教育工作会议上，提出“今后全国文教事业还应 该从国防观点出发，结合经济发展作新的部署。沿海地区的个别高 等学校，应该有步骤的准备内迁③。”7月12日，《林枫同志关于
L955L959 口新月异的荧调逃设 Campus Construction 注[21 长电品收务长朱物华， 折设止可的清景.经过实安地考察，得出一至改自的结论：(1)上比 开 不需拆迁居民 有制于迅速建设 (2)不在工业区， 在商业区。可避免成减少染音和污染：(3)巨城区不远。 且 通行便，更1数工生活：(1)面临兴夫公细，不境忧美 新大地就这样。影长当拍。安天的 图片从左至右衣次为：朱物华、任李木、朱雕州五（雪见华 身者)、多囊、周志宏次、中兆林、主茂 1 1955年6月11日《交大》： 西安新 止介招 21955年5月中包 查乡束校长与任梦 5 物教务长 兆麻 345辈安暂斋降在建设中(1956 1 2 345 积望 JIAOTONO UNIVER■ITy 克通大等
在社会主义“三大”改造取得伟大胜利的热潮中，1956年5月 下旬，一批先遣的职工和家属迁往西安；7月20日，张鸿副教务长 等第一批教职工和家属迁往西安：8月10日，在苏庄副校长的率 领下，师生员工和家属上千人（其中集体登车的学生600人），乘专 列由上海徐家汇车站出发，浩浩荡荡地开往西安。8月15日，经西 安市委批准，中共交通大学西安分委员会正式成立。分委员会由苏 庄、杨文、任梦林、王宣、陈文健、曹鸿漠、于晶莹、邹理生、郑祖光、 罗晋生、王龙泗、刘继宏、刘德成等13人组成，苏庄副校长兼任分 党委书记，杨文同志任分党委副书记，统一领导西安部分的工 作0。一年级新生2133人，9月初直接到西安新校址报到。经高教