概述第一节四、平面设计的内容根据汽车行驶力学性质、行驶轨迹要求、线形几何美学、驾驶员视觉要求和心理要求根据技术、自然、交通等依据；。在选线和定线之后合理地确定平面各线形要素的几何参数
第一节 概述 四、平面设计的内容 根据汽车行驶力学性质、行驶轨迹要求、线形 几何美学、驾驶员视觉要求和心理要求； 根据技术、自然、交通等依据； 在选线和定线之后 合理地确定平面各线形要素的几何参数
直线第二节。关于直线的知识回顾: JDJD, = /(x2 -x)° +(y2-)直线的长度：直线的方向：方位角、转角。α,（α）=-Nβ= arclg -arig (X2, Y2)第一象限：θ=β2路线前进方向JD201第二象限：0=180°-β第三象限：=180°+βJD1（αz)第四象限：=360°-β(x,y1)JD3
第二节 直线 关于直线的知识回顾 ⚫ 直线的长度： ⚫ 直线的方向：方位角、转角。 ( ) ( ) 2 2 1 2 2 1 2 1 JD JD x x y y = − + − 路线前进方向 JD1 JD2 JD3 N θ1 θ2 αy（ αz） y z ( ) = − 2 1 (x2 , y2 ) (x1 , y1 ) 2 1 2 1 180 360 y y y x x x arctg arctg − − = = = − = + = − 第一象限： 第二象限： =180 第三象限： 第四象限：
直线第二节一、道路平面上的直线的特点路线短捷，方向明确-，线形简单，容易测设）难以与地形及周围环境协调）过长过短直线缺点多?二、直线的设计标准1、设计原则：根据地形、地物条件，驾驶员视觉、心理感受，保证行车安全等因素，合理布设
第二节 直线 一、道路平面上的直线的特点 路线短捷，方向明确 线形简单，容易测设 难以与地形及周围环境协调 过长过短直线缺点多 二、直线的设计标准 1、设计原则：根据地形、地物条件， 驾驶员视觉、心理感受，保证行车安 全等因素，合理布设
直线第二节≥6V二、直线的设计标准2、技术标准1)直线的长度不宜过长—最大长度(20V)2)两圆曲线间直线长度不宜过短一一最小长度同向曲线间一V260km/h，≥6V为宜V≤40km/h，参照以上规定执行反向曲线间一Vz60km/h，≥2V为宜V≤40km/h，参照以上规定执行两相邻回头曲线间一一应有较长的距离.(V=40、30、20km/h分别为200、150、100m）
第二节 直线 二、直线的设计标准 2、技术标准 1)直线的长度不宜过长——最大长度(20V) 2)两圆曲线间直线长度不宜过短——最小长度 同向曲线间—— V≥60km/h， ≥6V为宜 V≤40km/h，参照以上规定执行 反向曲线间—— V≥60km/h， ≥2V为宜 V≤40km/h，参照以上规定执行 两相邻回头曲线间——应有较长的距离 (V=40、30、20km/h分别为200、150、100m) ≥6V L
第二节直线三、直线的运用1、直线的适用条件平原区或山涧的开阔谷地：以直线为主体的地区：长大桥梁、隧道；平面交叉前后；.双车道公路在适当间隔内设置。2、如何改善不良直线？（直线运用应注意的问题）注意同地形的结合；.注意长直线的交通安全保证（纵、横向稳定，视距）；9注意长直线的量化；注意最短直线的保证。O
第二节 直线 三、直线的运用 1、直线的适用条件 平原区或山涧的开阔谷地； 以直线为主体的地区； 长大桥梁、隧道； 平面交叉前后； 双车道公路在适当间隔内设置。 2、如何改善不良直线？（直线运用应注意的问题） 注意同地形的结合； 注意长直线的交通安全保证（纵、横向稳定，视距）； 注意长直线的量化； 注意最短直线的保证