·二、工作原理·1、压缩行程时（车轮靠近车架）容积减少，油压升高，油液打开流通阀，经过流通阀流入上腔。由于上腔容积被活塞杆用去部分空间，所以油液一部分油液打开压缩阀流入储油缸。由于各阀门的节流作用，便F造成对悬架压缩运动的阻力，使振动能量衰减
·2、伸张行程（车轮与车身相对远离）上腔容积减少，油压升高，油液推开伸张阀，流入下腔由于活塞杆占去一定空间，所以自上腔流入的油液不足以充满下腔容积的增加。储油缸中油液推开补偿阀流入下腔补充。由于各阀门的节流作用，便造成对悬架伸张运动的阻力，使振动能量衰减·三、工作特点1、伸张阀的刚度大于压缩阀；。2、上腔体积的增减量小于下腔体积的变化量
·减振器工作过程·伸张阀弹簧的刚度和预紧·力比压缩阀的大，在同样·油压作用下，伸张行程产·生阻尼力远大于压缩行程·的阻尼力
·减振器安装结构图韵减振器创靓图
减振器工作过程