第三章汽东 经济性《 BACK
1/24 第三章 汽车使用 经济性
第三章汽车使用经济性 第一节汽车燃料经济性 第二节提高汽车使用经济性的途径 第三节润滑材料的合理使用 第四节轮胎的合理使用 24合<uD
2/24 第三章 汽车使用经济性 第一节 汽车燃料经济性 第二节 提高汽车使用经济性的途径 第三节 润滑材料的合理使用 第四节 轮胎的合理使用
汽车使用经济性是,为了完成单位运输 量所支付的最少费用的一种使用性能。它 是评价汽车营运效果的综合性指标。 统计资料表明,我国营运汽车的平均 运输成本中,汽车运行材料费(燃料费和 轮胎费)占比率最大,达40%以上。其消 耗和节约的研究,对提高汽车使用经济性 具有重要作用,本章将从汽车运行材料的 合理性作用方面来讨论汽车使用经济性。 324盒14<uD川
3/24 汽车使用经济性是,为了完成单位运输 量所支付的最少费用的一种使用性能。它 是评价汽车营运效果的综合性指标。 统计资料表明，我国营运汽车的平均 运输成本中，汽车运行材料费(燃料费和 轮胎费) 占比率最大，达40％以上。其消 耗和节约的研究，对提高汽车使用经济性 具有重要作用，本章将从汽车运行材料的 合理性作用方面来讨论汽车使用经济性
第一节汽车燃料经济性 定义 是指汽车以最少的燃料消耗完成单位 运输工作量的能力,它是汽车使用的主要 性能之一。 汽车燃料经济性的评价指标 1.单位行程燃料消耗量,即L/100km,主 要由厂家采用。其值越小越好。 4合区u团
4/24 第一节 汽车燃料经济性 &定义 是指汽车以最少的燃料消耗完成单位 运输工作量的能力，它是汽车使用的主要 性能之一 。 一 、 汽车燃料经济性的评价指标 1. 单位行程燃料消耗量，即L/100km，主 要由厂家采用。其值越小越好
单位运输工作的燃料消耗量,即 L/100km,由运输企业采用,越小越好。 3.消耗单位量燃料所经过的行程,即 km/L,由厂家采用,越大越好。 4.平均燃料运行消耗特性,主要用于科研。 (1)定义 在不同道路条件下,燃料消耗量 (L/100km)与有效载荷(t)之间的关系。 524合<uD
5/24 2 . 单 位 运 输 工 作 的 燃 料 消 耗 量 ， 即 L/100tkm, 由运输企业采用，越小越好。 3 . 消耗单位量燃料所经过的行程，即 km/L,由厂家采用，越大越好。 4. 平均燃料运行消耗特性，主要用于科研。 （1）定义 在不同道路条件下，燃料消耗量 （L/100km)与有效载荷（t）之间的关系