(5)曲轴后端: 4图2-48 最后一道主轴颈之后的部分。一般3 曲轴后端的 在其后端为安装飞轮的法兰盘。 5结构(6100 曲轴前、后端的封油原理: 1-轴承座(曲 常用的防漏装置有甩油盘、填料 轴箱体) 油封、自紧油封和回油螺纹等。一般 2-甩油盘 发动机都采用复合式防漏装置,由甩 3-回油螺纹 油盘与其它一至二种防漏装置组成 4飞轮 曲轴前端甩油盘的外斜面应朝外, 5-飞轮螺栓、螺母 当被齿轮挤出和甩出的润滑油落到甩 6-曲轴凸缘盘 油盘上时,沿壁面流回油底壳中。 7-填料油封 回油螺纹的螺旋方向应为右旋, 8-主轴承盖 当曲轴旋转时,机油也被带动旋转, 因为机油有粘性,所以受到机体后盖 孔壁的摩擦阻力Fr。 图2-49 回油螺纹的 Fr可分解为平行于螺纹的分力 封油原理 Fr和垂直于螺纹的分力Fr2。机油在 Fr1的作用下,顺着螺纹槽道流回机 油盘
回油螺纹的螺旋方向应为右旋， 当曲轴旋转时，机油也被带动旋转， 因为机油有粘性，所以受到机体后盖 孔壁的摩擦阻力Fr 。 … 图 2 -49 回油螺纹的 封油原理 8 -主轴承盖 (5)曲轴后端 ： 最后一道主轴颈之后的部分。一般 在其后端为安装飞轮的法兰盘。... 曲轴前、后端的封油原理 ： 常用的防漏装置有甩油盘 、填料 油封 、自紧油封 和回油螺纹等。一般 发动机都采用复合式防漏装置，由甩 油盘与其它一至二种防漏装置组成。... 曲轴前端甩油盘的外斜面应朝外， 当被齿轮挤出和甩出的润滑油落到甩 油盘上时，沿壁面流回油底壳中。 … Fr可分解为平行于螺纹的分力 Fr1和垂直于螺纹的分力Fr2。机油在 Fr1的作用下，顺着螺纹槽道流回机 油盘。 图 2 -48 曲轴后端的 结构（6100 ） 1 -轴承座（曲 轴箱体）... 2-甩油盘... 3-回油螺纹... 4-飞轮... 5 -飞轮螺栓、螺母 6-曲轴凸缘盘... 7-填料油封
(6)曲轴主轴承:曲轴轴承按其承载方向可分为径向轴承和轴向(推力)轴承。… 径向轴承用于支承曲轴,一般用滑动轴承,即上、下两半轴瓦,少数大功率 柴油机用滚动轴承(与球墨铸铁铸成的组合式曲轴对应)。 轴向(推力)轴承用于限制曲轴的轴向窜动(发动机工作时,曲轴常受到离 合器施加于飞轮的轴向力作用而有轴向窜动的趋势),保证曲柄连杆机构各零件 正确的相对位置。但曲轴受热膨胀时,又应允许其自由伸长,故曲轴上的轴向定 位装置必须有,但只能设于一处,通常设在中间主轴承处。现代汽车发动机常将 径向轴承和推力轴承合而为一,制成翻边滑动轴承。 图2-50多层推力轴承 1-凸肩2-油槽3-钢质薄壁 4-基层5-镍涂层6-磨耗层 7-油孔8-卷边
轴向（推力）轴承用于限制曲轴的轴向窜动（发动机工作时，曲轴常受到离 合器施加于飞轮的轴向力作用而有轴向窜动的趋势），保证曲柄连杆机构各零件 正确的相对位置。但曲轴受热膨胀时，又应允许其自由伸长，故曲轴上的轴向定 位装置必须有，但只能设于一处，通常设在中间主轴承处。现代汽车发动机常将 径向轴承和推力轴承合而为一，制成翻边滑动轴承。 图2-50 多层推力轴承 1-凸肩 2-油槽 3-钢质薄壁 4-基层 5-镍涂层 6-磨耗层 7-油孔 8-卷边 (6)曲轴主轴承：曲轴轴承按其承载方向可分为径向轴承和轴向（推力）轴承。... 径向轴承用于支承曲轴，一般用滑动轴承，即上、下两半轴瓦，少数大功率 柴油机用滚动轴承（与球墨铸铁铸成的组合式曲轴对应）