第九漳柴油机电控愤油技术 。9.1概述 。9.2高压共轨式柴油喷射系统的组成 。9.3高压共轨式柴油喷射系统主要组件的 结构与工作原理 。9.4高压共轨式柴油喷射系统的控制过程 。9.5高压共轨式柴油喷射系统的故障诊断 主进德龙
第九章 柴油机电控喷油技术 9.1 概述 9.2 高压共轨式柴油喷射系统的组成 9.3 高压共轨式柴油喷射系统主要组件的 结构与工作原理 9.4 高压共轨式柴油喷射系统的控制过程 9.5 高压共轨式柴油喷射系统的故障诊断 主讲：丘德龙
9.1、概述 9.1.1柴油机电控技术的发展史 。 1893年2月23日，德国人鲁道夫·狄塞尔博士(Rudolf Diesel)发明了柴油发动机 。柴油机电子控制技术始于20世纪70年代 。20世纪80年代，微型计算机代替模拟控制电路，利用电磁 阀作为控制器控制喷油 。1990年，电装公司推出配装ECD-U2型高压共轨式电控柴 油喷射系统的柴油机，这是最早定型的高压共轨式电控柴 油喷射系统 。1997年，博世公司研制电控高压共轨系统 2002~2003年，研制成功利用压电晶体控制液压祠服机构 的第二代电控喷油器 经品 主讲丘德龙列
9.1、概述 9.1.1 柴油机电控技术的发展史 1893年2月23日，德国人鲁道夫·狄塞尔博士（Rudolf Diesel）发明了柴油发动机 柴油机电子控制技术始于20世纪70年代 20世纪80年代 ,微型计算机代替模拟控制电路，利用电磁 阀作为控制器控制喷油 1990年，电装公司推出配装ECD-U2型高压共轨式电控柴 油喷射系统的柴油机，这是最早定型的高压共轨式电控柴 油喷射系统 1997年,博世公司研制电控高压共轨系统 2002~2003年，研制成功利用压电晶体控制液压伺服机构 的第二代电控喷油器 主讲：丘德龙
9.1.2、柴油机电控技术的分类 。按控制方式可分为 。1、位置控制式柴油喷射系统 ECU 电子调速器 基本喷油量 齿杆或滑套 输出 加速踏板 目标位移量 回路 电磁执行机构 喷油刻 位置传感器 齿杆或滑套 齿杆或滑套 实际位移量 位置传感器 ROM 发动机 发动机转速 传感器 转速传感器 充德龙
9.1.2、柴油机电控技术的分类 按控制方式可分为 1、位置控制式柴油喷射系统 主讲：丘德龙
。第一代：位置控制式 ©结构特点：保留喷油泵一高压油管一喷油嘴系统，喷油泵 中齿条、齿圈、滑套、柱塞上控油螺旋槽等控制油量的机 械传统机构，只是对齿条或滑套的运动位置，由原来的机 械调速器控制改变为电子控制，使控制精度和响应速度得 以提高。 。优，点：生产继承性好，便于升级改造。 。缺，点：控制自由度小，控制精度差，喷油率和喷射压力难 于控制，而且不能改变传统燃油系统固有的喷射特性，也 很难大幅度地提高喷射压力。 品 主进丘德龙四列
第一代:位置控制式 结构特点:保留喷油泵一高压油管一喷油嘴系统，喷油泵 中齿条、齿圈、滑套、柱塞上控油螺旋槽等控制油量的机 械传统机构，只是对齿条或滑套的运动位置，由原来的机 械调速器控制改变为电子控制，使控制精度和响应速度得 以提高。 优点:生产继承性好，便于升级改造。 缺点:控制自由度小，控制精度差，喷油率和喷射压力难 于控制，而且不能改变传统燃油系统固有的喷射特性，也 很难大幅度地提高喷射压力。 主讲：丘德龙
。2、时间控制式柴油喷射系统 ECU 基本喷油量 目标喷油量 喷油 输出 目标转角 回路 电磁阀 加速踏板 位置传感器 喷油泵 。 转角信号 喷油装置 ROM 发动机转速 传感器 发动机 主讲氏德龙圆
2、时间控制式柴油喷射系统 主讲：丘德龙