3 OD调查 3.出行目的(Trip.Purpose) 上班、上学、购物、娱乐、观光、 业务、回家 自由 4.出行距离Trip Distance km), 平均出行距离(km) 出行距离：某车辆一次出行的行驶距离。 平均出行距离：某对象地区或调查路线（路段）上利用 交通工具出行距离的平均值。（区域面积大小） 5.出行的分类 a、 按出行的范围分类 内内出行、内外出行、过境出行
3 OD调查 3.出行目的(Trip Purpose) 上班、上学、购物、娱乐、观光、业务、回家 自由 ４.出行距离(Trip Distance km), 平均出行距离(km) 出行距离：某车辆一次出行的行驶距离。 平均出行距离：某对象地区或调查路线（路段）上利用 交通工具出行距离的平均值。（区域面积大小） 5.出行的分类 a、按出行的范围分类 内内出行、内外出行、过境出行 ————————————
3 OD调查 b.按出行目的分类 上班、上学、自由、业务、回家 c.按出行的时间分类 高峰时间出行（派/衍生需求多）、非高峰时出行 (本源需求多) d.按出行者属性分类 收入水平、家庭汽车保有量、家庭大小与结构 出行量 上班、上学 时刻
3 OD调查 b.按出行目的分类 上班、上学、自由、业务、回家 c.按出行的时间分类 高峰时间出行（派/衍生需求多）、非高峰时出行 （本源需求多） d.按出行者属性分类 收入水平、家庭汽车保有量、家庭大小与结构 出行量 上班、上学 时刻
3 OD调查 (a)内内出行 出行端点都在 设定的区域内 的0D出行； (b)内外（外内）出行出行 端点的一端在 设定的区域内 外霸o设 另一端在设定的区域 （c) 过境（通过或外外）出行：出行端点的 双方都在设定的区域外部， 且通过设定区域的OD出行
3 OD调查 （a）内内出行：出行端点都在 设定的区域内 的OD出行； （b）内外（外内）出行：出行 端点的一端在 设定的区域内 ，另一端在设定的区域 外的OD出行； （c）过境（通过或外外）出行：出行端点的 双方都在设定的区域外部， 且通过设定区域的OD出行
3 OD调查 ◆ 小区形心：代表同一小区内所有出行端点的的某一集中点， 是该小区交通流的中心点，不是该小区几何面积的重心。 ◆期望线：连接各小区形心间的直线，是交通区之间的最短出 行距离，其宽度表示交通区之间出行的次数。 ◆查核线：为了校核OD调查成果精度而在调查区内部按天然 或人工障碍设定的调查线（根据需要可能有多条线），其沿 线断面通过的交通量可作为查核用
3 OD调查 小区形心：代表同一小区内所有出行端点的的某一集中点， 是该小区交通流的中心点，不是该小区几何面积的重心。 期望线：连接各小区形心间的直线，是交通区之间的最短出 行距离，其宽度表示交通区之间出行的次数。 查核线：为了校核OD调查成果精度而在调查区内部按天然 或人工障碍设定的调查线（根据需要可能有多条线），其沿 线断面通过的交通量可作为查核用
3 OD调查 期望线图
3 OD调查 期望线图