4、电容式进气压力传感器 1结构与原理 电容式进气压力传感器利用氧化铝膜片和底板彼此 靠近排列形成电容，根据其电容量随膜片上下压力 差变化的性质制造而成。当发动机歧管内压力的变 化，可获得与压力成比例的电容值信号， 如图3-9所示。再把电容 弹性膜月 金属涂层 （即压力转换元件)连接到 区汉网 输出端子 传感器混合集成电路的振荡 电路中，传感器产生可变频 率的信号，其输出信号的频 G 空腔 率与进气歧管的压力成正比， XX 频率在80~I20Hz范围内变 凹玻璃 壳体 滤网 化。 电容式进气管绝对压力传感器 主讲：丘德龙
4、电容式进气压力传感器 1.结构与原理 电容式进气压力传感器利用氧化铝膜片和底板彼此 靠近排列形成电容，根据其电容量随膜片上下压力 差变化的性质制造而成。当发动机歧管内压力的变 化，可获得与压力成比例的电容值信号， 如图 3-9 所示。再把电容 （即压力转换元件）连接到 传感器混合集成电路的振荡 电路中，传感器产生可变频 率的信号，其输出信号的频 率与进气歧管的压力成正比， 频率在 80～l20Hz 范围内变 化。 主讲：丘德龙
电容式进气压力传感器 1.结构与原理 电极引线 来自进气歧答 厚膜电极 绝缘介质 氧化铝膜片 电极引线 1一真空管2一接进气歧管 3一氧化铝膜片 4一厚膜电极 电容式进气压力传感器工作原理 主讲：丘德龙
电容式进气压力传感器 1.结构与原理 电容式进气压力传感器工作原理 主讲：丘德龙
电容式进气压力传感器 2.检修 (1)测量电压和电阻 1)检查真空软管连接状态，以确保无老化破裂现象； 2)打开点火开关，检查ECU的3端子与搭铁间电压应 为5V; 3)检测19端子电压应为0V,接地电阻不大于5Ω； 4)检测进气压力信号线，拆下传感器连接器接头，测 量20端子处电压，在点火开关梓通时为n5V MAP SIGNAL LINE (MAP与) VREF BP SIGNAL LINE (BP信y】 ECA 主讲：丘德龙 SIGNAL RETURN
电容式进气压力传感器 2.检修 （1）测量电压和电阻 1)检查真空软管连接状态，以确保无老化破裂现象； 2)打开点火开关，检查ECU的3端子与搭铁间电压应 为 5V； 3)检测19端子电压应为0V，接地电阻不大于5Ω； 4)检测进气压力信号线，拆下传感器连接器接头，测 量20端子处电压，在点火开关接通时为0.5V。 主讲：丘德龙
电容式进气压力传感器 2、检修 (2)测量进气压力传感器频率 用汽车专用万用表或示波器对进气压力传感器进行 频率测试，测试方法是：打开点火开关，发动机不 运转，进气压力传感器输出信号频率约为160Hz; 减速时频率为80Hz;怠速时频率为105Hz。 主讲：丘德龙
电容式进气压力传感器 2、检修 （2）测量进气压力传感器频率 用汽车专用万用表或示波器对进气压力传感器进行 频率测试，测试方法是：打开点火开关，发动机不 运转，进气压力传感器输出信号频率约为160Hz； 减速时频率为80Hz；怠速时频率为105Hz。 主讲：丘德龙
电容式进气压力传感器 2、检修 (3)测量进气压力传感器波形 打开点火开关，但不起动发动机，用手动真空泵给 进气压力传感器施加不同的真空度，并观察示波器 的波形显示。 1)产生的是频率调制式数字信号，它的频率随进气 真空的改变而改变，当没有真空时输出信号频率为 160HZ,在怠速时真空度为64.3kPa,它产生频率 约为105HZ的输出，检测时应按照维修手册中的资 料来确定真空度和输出频率信号的关系。 主讲：丘德龙
电容式进气压力传感器 2、检修 （3）测量进气压力传感器波形 打开点火开关，但不起动发动机，用手动真空泵给 进气压力传感器施加不同的真空度，并观察示波器 的波形显示。 1）产生的是频率调制式数字信号，它的频率随进气 真 空的改变而改变，当没有真空时输出信号频率为 160HZ，在怠速时真空度为64.3kPa，它产生频率 约为105HZ的输出，检测时应按照维修手册中的资 料来确定真空度和输出频率信号的关系。 主讲：丘德龙