N船舶辅机-第12章骼舶空调装置[ Marine Air Conditioning Plant 第五节船舶空调装置的实例和管理 双风管空调系统实例 区域再热式单风管空调系统实例 以上内容自学 三、空调装置的管理要点
1 第五节 船舶空调装置的实例和管理 船舶辅机−第12章 船舶空调装置[Marine Air Conditioning Plant] 一、双风管空调系统实例 二、区域再热式单风管空调系统实例 三、空调装置的管理要点 以上内容自学
N船舶辅机-第12章骼舶空调装置[ Marine Air Conditioning Plant 、双风管空调系统实例 16 外 08 界 10 回∏ 新风纟 1-空气混合室2-滤器3--级加热器4-风机5-中间分配室6-空冷器 7-二级加热器8-挡水板9-加湿器10-后分配室11-一级送风管 12-二级送风管13-一级加热器的温度调节器15-加湿器电磁阀 14-二级加热器的双脉冲温度调节器16-感温包17-温度计18-湿度计 2
2 船舶辅机−第12章 船舶空调装置[Marine Air Conditioning Plant] 一、双风管空调系统实例 1-空气混合室 2-滤器 3-一级加热器 4-风机 5-中间分配室 6-空冷器 7-二级加热器 8-挡水板 9-加湿器 10-后分配室 11-一级送风管 12-二级送风管 13-一级加热器的温度调节器 14-二级加热器的双脉冲温度调节器 15-加湿器电磁阀 16-感温包 17-温度计 18-湿度计
N船舶辅机-第12章骼舶空调装置[ Marine Air Conditioning Plant 15 6 外 风机停止后电磁阀同时关闭。 界 加 空气加湿器的加湿量可根据相对湿度 计18的指示用手动调节阀来调节。 13 新风 度2 内温度 10 级加热器后 25-15一5 25°C 外界溫度
3 船舶辅机−第12章 船舶空调装置[Marine Air Conditioning Plant] 空气加湿器的加湿量可根据相对湿度 计18的指示用手动调节阀来调节。 风机停止后电磁阀同时关闭
№船舶辅机-第 二、区域 50 夏喜气介3时动可用自繁通风 +351制冷装置设有能按25%、50%、75%、 风比00%作能量调节的两台八缸 SABROE压缩 度+机真发式穿论由两组容量有大 1-混合室 再热器工伫 2-滤器 回风{f删 B区 3-预热器 4-风机 当外界气温低于+10°C时,应使预热 5-加湿器 日器投入工作,预热后的温度由感温 包设在分配室A区的单脉冲直接作用 6冷却器 式湿度调节器控制,调定在+15C 7-挡水板 8分配室
4 船舶辅机−第12章 船舶空调装置[Marine Air Conditioning Plant] 二、区域再热式单风管空调系统实例 1-混合室 2-滤器 3-预热器 4-风机 5-加湿器 6-冷却器 7-挡水板 8-分配室 冬季设计条件：舱外温度 -20℃、相对湿度95%、回 风比45%；舱内条件为温 度+22 ℃、相对湿度50%。 新风温包和送风温包容积比 为1:2，温度补偿率为1/2 新风温包和送风温包容积比 为1:3，温度补偿率为1/3 当外界气温低于+10oC时，应使预热 器投入工作，预热后的温度由感温 包设在分配室A区的单脉冲直接作用 式湿度调节器控制，调定在+15oC。 夏季设计条件：舱外温度 +35℃、相对湿度80%、回 风比45%；舱内条件为温 度+28 ℃、相对湿度60%。 室外气温介于20~30oC时，可采用自然通风； 气温高于23oC时，可起动空调制冷装置。 制冷装置设有能按25%、50%、75%、 100%作能量调节的两台八缸SABROE压缩 机。直接蒸发式空冷器由两组容量有大、 小之分的电磁阀和膨胀阀供液
N船舶辅机-第12章骼舶空调装置[ Marine Air Conditioning Plant 三、空调装置的管理要点 1.保持合适的回风比(★★★) (1)在满足新鲜空气需要的前提下,采用较高 的回风比,能节省空调耗能。 (2)不带末端冷却器的系统,回风比0-60%, 般为30% (3)带末端冷却器的系统,回风比0~40%,有 的采用全新风 (4)用新风和回风进口开度调节回风比,空调 装置安装后调试时已经调定,并做有记号
5 船舶辅机−第12章 船舶空调装置[Marine Air Conditioning Plant] 三、空调装置的管理要点 1.保持合适的回风比(★★★) (1)在满足新鲜空气需要的前提下，采用较高 的回风比，能节省空调耗能。 (2)不带末端冷却器的系统，回风比0~60%， 一般为30%。 (3)带末端冷却器的系统，回风比0~40%，有 的采用全新风。 (4)用新风和回风进口开度调节回风比，空调 装置安装后调试时已经调定，并做有记号