副第一节制动性的评价指标 轿车制动规范 表41轿车制动规范对行车制动器制动性的部分要求 项目中国欧洲经济共同体(EC)中国 美国 ZB2407-89 71320 CB7258-1998 联邦135 试验路面 干水泥路面 附着良好 P≥0.7 skid not 满载 一个驾驶员或满载 任何载荷 轻、满载 制动初速度 80km/h 80km/h 50km/h 96.5km/h( 60mile/h 制动时的 稳定性 不许偏出3.7m通道 不抱死跑偏 不许偏出2.5m通道 不抱死偏出 3.66m(12f) 制动距离或 制动减速度 ≤50.7m,≥5.8m/2 ≤20m 5≤65.8m(216) 踏板/力 <500N <490N <500N 667~6N(15-150b)
第一节 制动性的评价指标 轿车制动规范
副第二节制动性时车轮的受力 〈地面空气 地面 制动力 制动过 外力 程 与行驶方向相反 汽车行驶 减速或停车
第二节 制动性时车轮的受力 汽车行驶 外力 （与行驶方向相反） 减速或停车 制动过 程 地面 空气 地面 制动力
副第二节制动性时车轮的受力 制动时车轮的受力分析 13 mamaz
第二节 制动性时车轮的受力 制动时车轮的受力分析
副第二节制动性时车轮的受力 √地面制动力 制动时车轮的受力分析 制动摩擦片与制动盘 之间的摩擦力 b 轮胎与地面 之间的摩擦力
第二节 制动性时车轮的受力 ✓地面制动力 制动时车轮的受力分析 r W FZ FXb Tp Tμ ua r T FXb = 制动摩擦片与制动盘 之间的摩擦力 轮胎与地面 之间的摩擦力
等副第二节制动性时车轮的受力 √制动器制动力
第二节 制动性时车轮的受力 ✓制动器制动力