等副第五章汽车操纵稳定性 汽车操纵稳定性 汽车的主要性能之
第五章 汽车操纵稳定性 汽车操纵稳定性 汽车的主要性能之一
副第一节概述 操纵稳定性 a.汽车正确遵循驾驶员通过操纵机构所给定的方向的能力 b汽车抵抗企图改变行驶方向干扰、保持稳定行驶方向的能力。 不能过分降低车速或造成驾驶员疲劳
a. 汽车正确遵循驾驶员通过操纵机构所给定的方向的能力; 第一节 概述 操纵稳定性 b. 汽车抵抗企图改变行驶方向干扰、保持稳定行驶方向的能力。 不能过分降低车速或造成驾驶员疲劳
图第一节概述 操纵稳定性不好的具体表现 1、“飘”一汽车自己改变方向。升力或转向系、轮胎、 悬架等问题 2、“反应迟钝”一转向反映慢。传动比太大。 3、“晃”—左右摇摆,行驶方向难于稳定。 4、“丧失路感”—操纵稳定性不好的汽车在高速或急剧 转向时会丧失路感,导致驾驶员判断的困难。 5、“失控”—某些工况下汽车不能控制方向。制动时无 法转向,甩尾,侧滑,侧翻
1、 “飘”—汽车自己改变方向。升力或转向系、轮胎、 悬架等问题。 2、 “反应迟钝”—转向反映慢。传动比太大。 3、 “晃”—左右摇摆，行驶方向难于稳定。 4、 “丧失路感”—操纵稳定性不好的汽车在高速或急剧 转向时会丧失路感，导致驾驶员判断的困难。 5、 “失控”—某些工况下汽车不能控制方向。制动时无 法转向,甩尾，侧滑，侧翻。 第一节 概述 操纵稳定性不好的具体表现
傅副第一节概述 赛车负升力翼 M C. P F TRW h C X/ RW 图3-7前后负升力翼的相对位置
第一节 概述 赛车负升力翼
副第一节概述 制动跑偏 raP b) 图417制动时汽车跑的情形 a)制动跑偏时轮胎在地面上留下的印迹 b)制动跑偏引起后轴轻侧滑时轮胎 留在地面上的印迹
制动跑偏 第一节 概述