副第七章汽车的通过性 支承通过性 汽车的通过性 几何通过性 支承通过性:以足够高的车速通过坏路和无路地带的能力 几何通过性:以足够高的车速通过各种障碍的能力
第七章 汽车的通过性 汽车的通过性 支承通过性 几何通过性 支承通过性：以足够高的车速通过坏路和无路地带的能力 几何通过性：以足够高的车速通过各种障碍的能力
得副第一节汽车通过性评价指标及几何参数 支承通过性评价指标 1、牵引系数TC:单位车重的挂钩牵引力 TC=FG 式中: Fd-汽车挂钩牵引力;G一车重 2、牵引效率T:驱动轮输出与输入功率之比 TE=FWT.o 式中: u车速;T一驱动轮输入转矩;0—驱动轮角速度 3、燃油利用指数E 单位燃油消耗所输出(牵引)的功
第一节 汽车通过性评价指标及几何参数 支承通过性评价指标 1、 牵引系数TC：单位车重的挂钩牵引力 TC=Fd /G 式中： Fd —汽车挂钩牵引力；G —车重 2、牵引效率TE：驱动轮输出与输入功率之比。 TE= Fd u/Tw 式中： u—车速；Tw —驱动轮输入转矩； —驱动轮角速度。 3、燃油利用指数Ef 单位燃油消耗所输出（牵引）的功
等第一节汽车通过性评价指标及几何参数 汽车通过性几何参数 最小离地间隙h 纵向通过角β 接近角Y 离去角Y2 最小转弯半径dm 转弯通道圆
最小离地间隙 h 纵向通过角 接近角 1 离去角 2 最小转弯半径 dmin 转弯通道圆 汽车通过性几何参数 第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
得副第一节汽车通过性评价指标及几何参数 汽车通过性几何参数 ⊕ 图71汽车的通过性参数 h-最小离地间b两侧轮胎内缘间距 y1接近角y2-离去角P纵向通过角
汽车通过性几何参数 第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
得副第一节汽车通过性评价指标及几何参数 影响通过性的使用因素 1、轮胎气压 在松软路面上行驶,降低胎压可使轮胎接地面 积增加,减少滚动阻力,提高附着系数。 2、轮胎花纹 轮胎花纹宽而深可提高松软路面的附着系数, 但滑行噪声增大
1、轮胎气压 在松软路面上行驶，降低胎压可使轮胎接地面 积增加，减少滚动阻力，提高附着系数。 2、轮胎花纹 轮胎花纹宽而深可提高松软路面的附着系数， 但滑行噪声增大。 影响通过性的使用因素 第一节 汽车通过性评价指标及几何参数