2.2.4回火防止器 是一种防止倒燃火进入乙炔发生器，而引起严重的爆炸事故的安全装置。 如图2-9所示。 瓶帽 瓶阀 石棉绳 瓶壳 多孔填 充物 防爆膜 3 接焊炬 回火气体 水位阀 乙炔进口 能进入 88 球阀 a)正常工作时 b)回火时 图2-8乙炔瓶 图2-9回火保险器工作示意图 2.2.5爆炬 是氧气与乙炔均匀混合，控制气体流量及点燃产生火焰的工具。焊炬带有5 个不同直径的喷嘴，以便粗调火焰大小，从而适应不同厚度的焊接。如图2-10 所示。 乙炔阀门 手柄 ◎6 ofC.H, 混台管 氧气阀门 入焊嘴 图2-10射吸式焊炬 2.2.6割炬 角切割氧阀】 切割氧气管 g明 预热焰混合'（体管 乙炔阀门 0 预热氧阀门 C2H2 tC2H2-02 制嘴、 图2-11割炬 31
31 2.2.4 回火防止器 是一种防止倒燃火进入乙炔发生器，而引起严重的爆炸事故的安全装置。 如图 2-9 所示。 a）正常工作时 b）回火时 图 2-8 乙炔瓶 图 2-9 回火保险器工作示意图 2.2.5 爆炬 是氧气与乙炔均匀混合，控制气体流量及点燃产生火焰的工具。焊炬带有 5 个不同直径的喷嘴，以便粗调火焰大小，从而适应不同厚度的焊接。如图 2-10 所示。 图 2-10 射吸式焊炬 2.2.6 割炬 图 2-11 割炬
比焊炬多一根切割氧气管和一个切割氧阀门，割嘴通道有2个周围的一圈是 氧，乙炔混合气体，中间为切割的出口，二者互不相通，常用工具射吸式。如图 2-11所示。 2.3气焊火焰及应用 气焊火焰因混合气体中氧气与乙炔的体积比例不同而分为三种 1)中性焰： =1-1.2(可达3200℃)这时乙炔充分燃烧，燃烧同时 生成大量的二氧化碳，对金属有保护作用，应用最广。宜焊低碳结构钢，紫铜。 2)氧化焊： ≥1.2（高达3300℃）对金属有强烈的氧化作用，燃 烧时有过剩氧，短而明亮，并有嘶嘶声，一般很少使用，只用于焊黄铜。 3)碳化焰： ≤1.1(2700℃-3000℃)火焰长而软，明显地分为三 部分，乙炔燃烧不完全时，有过剩的碳，对金属釉渗碳作用，常用于焊接高 碳钢，铸铁等。如图2-12所示。 焰心内焰外焰 碳化焰D之 氧化焰 图2-12气焊三种火焰 2.4气焊操作方法 气焊操作可分为点火、调节火焰、施焊及熄灭火四个步骤。 1)点火：在点火时，先微开氧气阀，然后开乙炔阀门，即可打火枪点火， 若有放炮声或点燃后即熄灭，则应减少氧气或放掉一些不纯的乙炔再重新点燃。 2)调节火焰：在点燃后，因氧气量少而形成了碳化焰，通过逐渐开大氧气 阀门将碳化焰调成中性焰。 3)施焊：气焊操作一般习惯是右手握焊炬，左手拿焊丝，焊嘴与工件倾角 为80°-85°，正常焊接后常保持在40°-50°，焊炬和焊丝移动时，要有很好 的节奏配合，均匀滴入熔池，形成良好的焊缝。 4)熄灭：在焊到焊件端是，应先关乙炔阀门，然后再关氧气阀门，以减少 烟尘及发生回火。 32
32 比焊炬多一根切割氧气管和一个切割氧阀门，割嘴通道有 2 个周围的一圈是 氧，乙炔混合气体，中间为切割的出口，二者互不相通，常用工具射吸式。如图 2-11 所示。 2.3 气焊火焰及应用 气焊火焰因混合气体中氧气与乙炔的体积比例不同而分为三种 1）中性焰： =1-1.2（可达 3200℃）这时乙炔充分燃烧，燃烧同时 生成大量的二氧化碳，对金属有保护作用，应用最广。宜焊低碳结构钢，紫铜。 2）氧化焊： ≥1.2（高达 3300℃）对金属有强烈的氧化作用，燃 烧时有过剩氧，短而明亮，并有嘶嘶声，一般很少使用，只用于焊黄铜。 3）碳化焰： ≤1.1（2700℃-3000℃）火焰长而软，明显地分为三 部分，乙炔燃烧不完全时，有过剩的碳，对金属釉渗碳作用，常用于焊接高 碳钢，铸铁等。如图 2-12 所示。 图 2-12 气焊三种火焰 2.4 气焊操作方法 气焊操作可分为点火、调节火焰、施焊及熄灭火四个步骤。 1）点火：在点火时，先微开氧气阀，然后开乙炔阀门，即可打火枪点火， 若有放炮声或点燃后即熄灭，则应减少氧气或放掉一些不纯的乙炔再重新点燃。 2）调节火焰：在点燃后，因氧气量少而形成了碳化焰，通过逐渐开大氧气 阀门将碳化焰调成中性焰。 3）施焊：气焊操作一般习惯是右手握焊炬，左手拿焊丝，焊嘴与工件倾角 为 80°-85°，正常焊接后常保持在 40°-50°，焊炬和焊丝移动时，要有很好 的节奏配合，均匀滴入熔池，形成良好的焊缝。 4）熄灭：在焊到焊件端是，应先关乙炔阀门，然后再关氧气阀门，以减少 烟尘及发生回火
2.5气割的原理 气割是利用中性焰将金属加热到能够在氧气中燃烧的温度后（即燃点：碳钢 为1100℃)然后打开切割阀门，将金属燃烧成熔渣，并从切口中吹掉，使金属 分离，同时金属在燃烧时放出大量的热，使未割开部分又预热到燃点，这种预热 -氧化-吹渣的过程就是气割的过程。 2.6操作方法 先点火后即调整成中性焰，开始时光将割件边缘加热至燃烧温度，然后慢慢 打开切割氧气阀门，并平稳地向前移动，切割过程中保持割嘴与工件的角度和距 离，厚度大于6mm,割嘴垂直工件，小于6m皿，则倾斜一定角度，割嘴与工件距 离以3-5mm为宜，气割临近终点时，割嘴应沿切割方向略倾斜一些以利于工件下 一部提前割穿工件即被割穿形成割缝。气割结束时，先关闭切割氧阀门，再关闭 乙炔和预热阀门，切割速度适中，否则会产生未割穿，易产生回火，或割缝棱角 熔化。 2.7切割条件 切割必须满足一下三个条件 1)金属材料的燃点<熔点。 2)燃烧生成物的熔点<金属本身的熔点（如铝）。 3)金属在纯氧中的燃烧反应是放热反应，并自身的导热性要低（如铜）。 2.8气焊、气割主要安全事项 1)点火时手放在火嘴侧面，严禁嘴尖对准人 2)不许将正在燃烧的焊割炬随意放在工件或地面上。 3)检查周围环境，要通风良好，清楚易燃易爆物。 4)必须穿工作服，手套，护目镜。 2.9难点及重点 1)焊炬与焊丝移动时，要有良好的配合。 2)操作时，手要保持平稳。 33
33 2.5 气割的原理 气割是利用中性焰将金属加热到能够在氧气中燃烧的温度后（即燃点：碳钢 为 1100℃）然后打开切割阀门，将金属燃烧成熔渣，并从切口中吹掉，使金属 分离，同时金属在燃烧时放出大量的热，使未割开部分又预热到燃点，这种预热 -氧化-吹渣的过程就是气割的过程。 2.6 操作方法 先点火后即调整成中性焰，开始时光将割件边缘加热至燃烧温度，然后慢慢 打开切割氧气阀门，并平稳地向前移动，切割过程中保持割嘴与工件的角度和距 离，厚度大于 6mm，割嘴垂直工件，小于 6mm，则倾斜一定角度，割嘴与工件距 离以 3-5mm 为宜，气割临近终点时，割嘴应沿切割方向略倾斜一些以利于工件下 一部提前割穿工件即被割穿形成割缝。气割结束时，先关闭切割氧阀门，再关闭 乙炔和预热阀门，切割速度适中，否则会产生未割穿，易产生回火，或割缝棱角 熔化。 2.7 切割条件 切割必须满足一下三个条件 1）金属材料的燃点＜熔点。 2）燃烧生成物的熔点＜金属本身的熔点（如铝）。 3）金属在纯氧中的燃烧反应是放热反应，并自身的导热性要低（如铜）。 2.8 气焊、气割主要安全事项 1)点火时手放在火嘴侧面，严禁嘴尖对准人 2)不许将正在燃烧的焊割炬随意放在工件或地面上。 3)检查周围环境，要通风良好，清楚易燃易爆物。 4)必须穿工作服，手套，护目镜。 2.9 难点及重点 1) 焊炬与焊丝移动时，要有良好的配合。 2) 操作时，手要保持平稳
教案三车工实训 车工实训模块一：车床及车外圆 I课题纲要 一、目的 1、了解车床工作原理、车削加工特点、应用范围及车削一般能达到的精度 和表面粗糙度值。 2、使学生初步掌握正确操作车床。 3、初步了解外圆加工的基本过程和操作方法。 二、要求 1、熟悉车床各手柄的作用及操作方法。 2、在遵守安全操作规则的情况下，能独立操纵车床。 3、初步了解切削用量的选择，能完成简单的外圆加工。 三、时间安排 1、示范讲解约 30分钟 2、学生熟悉车床及空机练习约 15分钟 3、完成实习件的加工 60分钟 四、教学设备 1、C6140车床一台。 2、车削加工挂图一组。 3、游标卡尺0~150mm一把。 名
34 教案三 车工实训 车工实训模块一：车床及车外圆 Ⅰ 课题纲要 一、目的 1、了解车床工作原理、车削加工特点、应用范围及车削一般能达到的精度 和表面粗糙度值。 2、使学生初步掌握正确操作车床。 3、初步了解外圆加工的基本过程和操作方法。 二、要求 1、熟悉车床各手柄的作用及操作方法。 2、在遵守安全操作规则的情况下，能独立操纵车床。 3、初步了解切削用量的选择，能完成简单的外圆加工。 三、时间安排 1、示范讲解约 30 分钟 2、学生熟悉车床及空机练习约 15 分钟 3、完成实习件的加工 60 分钟 四、教学设备 1、C6140 车床一台。 2、车削加工挂图一组。 3、游标卡尺 0 ～150mm 一把
Ⅱ教学进程 一、讲解及示范演示 1、车床型号 2、车床的传动特点及加工范围 3、车床结构及各部分功用 4、工件装夹 5、车刀装夹 6、外圆加工 7、安全操作规程介绍 8、车床维护保养 二、学生空机练习 1、练习步骤：按先集中、后分开，先不开动车床、再开动车床的原则进行。 2、练习重点：主轴箱、进给箱的调整和溜板箱各手柄的操作。 三、实习件的加工。 1、在熟练掌握各手柄的情况下，粗加工实习件。 2、操作时注意以下安全规则： ①开车前检查各手柄是否到位。 ②主轴变速必须停稳以后方可进行。 ③大、中、小拖板要处于合适位置，以防超出极限位置发生事故。 3、正确使用游标卡尺。 必
35 Ⅱ 教学进程 一、讲解及示范演示 1、车床型号 2、车床的传动特点及加工范围 3、车床结构及各部分功用 4、工件装夹 5、车刀装夹 6、外圆加工 7、安全操作规程介绍 8、车床维护保养 二、学生空机练习 1、练习步骤：按先集中、后分开，先不开动车床、再开动车床的原则进行。 2、练习重点：主轴箱、进给箱的调整和溜板箱各手柄的操作。 三、实习件的加工。 1、在熟练掌握各手柄的情况下，粗加工实习件。 2、操作时注意以下安全规则： ①开车前检查各手柄是否到位。 ②主轴变速必须停稳以后方可进行。 ③大、中、小拖板要处于合适位置，以防超出极限位置发生事故。 3、正确使用游标卡尺