交通运输经济学第7讲交通运输基础设施与运载工具供给
交通运输经济学 第7讲 交通运输基础设施与 运载工具供给
1、交通运输基础设施及特性
1、交通运输基础设施及特性 2
交通运输基础设施的含义交通运输基础设施：指不能移动的交通运输线路、站点以及附属设备等设施》固定设施只是与特定地理位置的运输市场有关在固定设施领域的投资一般只能增加特定地理位置或区域的运输能力。3
交通运输基础设施的含义 交通运输基础设施：指不能移动的交通运输 线路、站点以及附属设备等设施。 固定设施只是与特定地理位置的运输市场有关， 在固定设施领域的投资一般只能增加特定地理位 置或区域的运输能力。 3
交通运输基础设施的特性1、正外部性》基础设施都具有不同程度的正外部性。正外部性也称为外部效益，是经济行为主体的活动使他人或社会受益，而受益者又无须花费代价》一个地区交通运输基础设施条件的改善，会极大地促进这一地区经济的发展，提高居民生活的便利性和质量。4
交通运输基础设施的特性 1、正外部性 基础设施都具有不同程度的正外部性。 正外部性也称为外部效益，是经济行为主体的活 动使他人或社会受益，而受益者又无须花费代价。 一个地区交通运输基础设施条件的改善，会极大 地促进这一地区经济的发展，提高居民生活的便 利性和质量。 4
交通运输基础设施的特性+2、级差效益》级差效益是指对使用者来说，完成相同运输工作量，使用高等级公路会比使用一般公路带来额外的效益。比如时间价值的节约、安全和舒适性的提高等。可以通过过路交费的方式对高等级公路进行价值补偿。5
交通运输基础设施的特性 2、级差效益 级差效益是指对使用者来说，完成相同运输工作 量，使用高等级公路会比使用一般公路带来额外 的效益。比如时间价值的节约、安全和舒适性的 提高等。 可以通过过路交费的方式对高等级公路进行价值 补偿。 5