一一主要编组站（支点站） 一一其他枝术站 一一第步计算 /一-第二步计算 图2-4一6A-D方向分阶段计算单组列车编组计划示意图
图2－4－6
四、缩减直线方向单组列车编组计划 方案数的方法 选为支点站的地点应是： ●车流大量产生或消失的地点； ●有强大技术设备和改编作业能力的编组站 。变更列车重量标准或换算长度的地点； ●地理上的自然分界点； 设于儿条铁路交义、汇合地点的起纽编组饰失米 米
四、缩减直线方向单组列车编组计划 方案数的方法 选为支点站的地点应是： ⚫ 车流大量产生或消失的地点； ⚫ 有强大技术设备和改编作业能力的编组站； ⚫ 变更列车重量标准或换算长度的地点； ⚫ 地理上的自然分界点； ⚫ 设于几条铁路交叉、汇合地点的枢纽编组站
五、单组列车编组计划的计算方法 。传统的方法：绝对计算法、分析计算法 。现代的方法：利用计算机求解的新算法 米
五、单组列车编组计划的计算方法 ⚫ 传统的方法：绝对计算法、分析计算法 ⚫ 现代的方法：利用计算机求解的新算法
第二节技术站单组列车 编组计划的传统算法 一、 分析计算法的理论基础 二、表格分析法 三、直接计算法 米 米
第二节 技术站单组列车 编组计划的传统算法 一、分析计算法的理论基础 二、表格分析法 三、直接计算法
一、分析计算法的理论基础 分析计算法的实质就是按一定的步骤和方法首先建立 一个初始方案，通过灵活运用根据车流分合原理所制 定的一系列判别条件或准则，对初步建立的各具体编 组到达站进行检查和分析，研究撤消或补充某些编组 到达站的合理性，用所求得的较优方案来替代初始方 案，以逐步逼近最佳方案。 基本原理：以某支车流能否满足必要条件、充分条件 和绝对条件为依据，来确定该支车流是否应划为单独 的直达编组到达站
一、分析计算法的理论基础 ⚫ 分析计算法的实质就是按一定的步骤和方法首先建立 一个初始方案，通过灵活运用根据车流分合原理所制 定的一系列判别条件或准则，对初步建立的各具体编 组到达站进行检查和分析，研究撤消或补充某些编组 到达站的合理性，用所求得的较优方案来替代初始方 案，以逐步逼近最佳方案。 ⚫ 基本原理：以某支车流能否满足必要条件、充分条件 和绝对条件为依据，来确定该支车流是否应划为单独 的直达编组到达站