(2)匝道基本形式 Fundamentals of ralfic Eengineering 匝道是联系不同高程上两交叉线路、供两线路车辆实现 转换方向的连接道路，长度较短，一般有一个入口和一 个出口，线形变化较大且常有纵坡和小半径的转弯，通 行能力较正常路段稍低。 匝道类型：单向单车道、单向双车道、双向双车道。 匝道的基本形式，右转、左转 反向曲线 平行式 右转匝道 斜线 单（复）曲线
匝道是联系不同高程上两交叉线路、供两线路车辆实现 转换方向的连接道路，长度较短，一般有一个入口和一 个出口，线形变化较大且常有纵坡和小半径的转弯，通 行能力较正常路段稍低。 （2）匝道基本形式 匝道的基本形式，右转、左转 匝道类型：单向单车道、单向双车道、双向双车道。 右转匝道
左转匝道 ②半直接式：半定向式匝道 Fundamentats of Traffie Eengineering ①直接式： 定向式或左出左进式 ■左出右进式 ■右出左进式
左转匝道 ②半直接式：半定向式匝道 ◼左出右进式 ◼右出左进式 ①直接式： 定向式或左出左进式
左转匝道 ②半直接式：又称半定向式匝道 ③间接式：又称环圈式 ■右出右进式：
左转匝道 ②半直接式：又称半定向式匝道 ◼右出右进式： ③间接式：又称环圈式
(2)匝道基本形式 Fundamentals of Traffic Eengineexing 正线 币道 匝道 更道 道正线
（2）匝道基本形式 正线 正线 正线 正线 匝道 匝道 匝道 匝道 匝道
2、高速公路基本路段服务水平 理想条件 3.75m<=车道宽度<=4.5m测向净空>=1.75m 交通组成全部为小客车 驾驶员熟悉高速公路几何现行，且驾驶技术熟练 遵守交通法规。 服务水平评价指标 最大交通密度(pcu/km/小n) 各级服务水平的平均行程速度 V/C 最大服务交通量
2、高速公路基本路段服务水平 3.75m<=车道宽度<=4.5m 测向净空>=1.75m 交通组成全部为小客车 驾驶员熟悉高速公路几何现行，且驾驶技术熟练、 遵守交通法规。 理想条件 最大交通密度（pcu/km/ln） 各级服务水平的平均行程速度 v/C 最大服务交通量 服务水平评价指标