副第二节轮胎的侧偏特性 轮胎的侧偏现象
轮胎的侧偏现象 第二节 轮胎的侧偏特性
副第二节轮胎的侧偏特性 轮胎的侧偏特性 在侧偏角<5°时,侧偏力和侧偏角成线性关系。这时, f=ke 式中,k称为侧偏刚度Nrad)。为曲线在a=0处的斜率。 按轮胎坐标系,侧偏力和侧偏角总是反号,故侧偏刚度总 是负值
在侧偏角<5时，侧偏力和侧偏角成线性关系。这时， 式中，k称为侧偏刚度（N/rad）。为曲线在=0处的斜率。 按轮胎坐标系，侧偏力和侧偏角总是反号，故侧偏刚度总 是负值。 轮胎的侧偏特性 第二节 轮胎的侧偏特性 Fy = k
副第二节轮胎的侧偏特性 侧偏力与侧偏角的关系 1500 垂直力F,=5-500N 4000 4-500 3500 3500 3900 2500 2500 2000 1500 1500} 10Q0 500 1012° 侧偏角a
侧偏力与侧偏角的关系 第二节 轮胎的侧偏特性
副第二节轮胎的侧偏特性 轮胎结构与侧偏特性的关系 垂直载荷的影响 垂直载荷增大,k,增大。但垂直载荷太大k反而减小 *轮胎形式和结构参数的影响 a.子午线胎比斜交胎侧偏刚度高。 b.扁平比(=轮胎高度H宽度B)小的轮胎侧偏 刚度大。 c.胎压大,则侧偏刚度大,但胎压太大侧偏刚 度基本不变。试验时,可能通过改变减少胎 压改变稳态试验结果
第二节 轮胎的侧偏特性 轮胎结构与侧偏特性的关系 *垂直载荷的影响 垂直载荷增大，k增大。但垂直载荷太大k反而减小。 *轮胎形式和结构参数的影响 a. 子午线胎比斜交胎侧偏刚度高。 b. 扁平比（=轮胎高度H/宽度B）小的轮胎侧偏 刚度大。 c. 胎压大，则侧偏刚度大，但胎压太大侧偏刚 度基本不变。试验时，可能通过改变减少胎 压改变稳态试验结果
副第二节轮胎的侧偏特性 图20-22有内胎的普通斜 图20-23子午线轮胎 交轮胎的构造 1-帘布层2-胎肩3—胎冠4胎侧 1—胎圈2—帘布层3带束层 5-缓冲层6—-内胎7一垫带8-胎圈 4-胎冠5一胎肩
第二节 轮胎的侧偏特性