人为机械特性分析 根据转速、转矩公式n=0 R M CO Cocmo 人为地改变电动机参数U、R或Φ得到的机械特性,称为 人为机械特性。 有三种人为机械特性: (1)电枢回路串电阻的人为机械特性; (2)改变端电压时的人为机械特性; (3)减弱电动机主磁通时的人为机械特性;
人为机械特性分析 根据转速、转矩公式 em e e M M C C R C U n 2 = − 人为地改变电动机参数U、R或得到的机械特性，称为 人为机械特性。 有三种人为机械特性： （1）电枢回路串电阻的人为机械特性； （2）改变端电压时的人为机械特性； （3）减弱电动机主磁通时的人为机械特性；
电枢回路串电阻的人为机械特性 保持U=及Φ=Φ不变而在电枢回路中串入电 阻R,所得的n=f(Mem)关系。 R+R n Men=no-BM Ra oN CCMg 0 固有 Ra+R 人为 对于给定的R。,,β为常数。 Ra+Rc? R>R M em
Mem 0 n 电枢回路串电阻的人为机械特性 保持U＝UN 及＝ N 不变而在电枢回路中串入电 阻Rc，所得的n＝f（Mem）关系。 em em e M N a c e N N M n M C C R R C U n = − + = − 0 2 对于给定的Rc，，为常数。 Ra+Rc1 Ra+Rc2 人为 Rc2>Rc1 固有 Ra n0
电枢回路串电阻的人为机械特性 电枢串电阻人为特性的特点: (1)理想空载转速n与固有机械特性的n相同; (2)斜率B R+R CC>B、,特性变软, 在同一个转矩下,转速下降更多
电枢回路串电阻的人为机械特性 电枢串电阻人为特性的特点： （1）理想空载转速n0 ’与固有机械特性的n0相同； （2）斜率 ，特性变软， 在同一个转矩下，转速下降更多。 N e M N a c C C R R + = 2
改变端电压时的人为机械特性 保持每极磁通为额定值不变,电枢回路不串电 阻(R=0),只改变电枢电压时的机械特性。 表达式: U 固有 U R CeP CCMO2 en 人为 =n,-BNM UN>U1>U2 0 般都为降低的电压
Mem 0 n 改变端电压时的人为机械特性 保持每极磁通为额定值不变，电枢回路不串电 阻(Rc=0),只改变电枢电压时的机械特性。 表达式： N em em e M N a e N n M M C C R C U n = − = − ' 0 2 一般都为降低的电压。 人为 UN>U1>U2 固有 UN n0 U1 U2
改变端电压时的人为机械特性 改变端电压人为特性的特点: (1)理想空载转速比固有特性的理想空载转速 低。端电压下降越多,其理想空载转速越低。 (2)端电压不同,但人为特性的斜率跟固有 特性的斜率相等,因此各条特性彼此平行
改变端电压时的人为机械特性 改变端电压人为特性的特点： （1）理想空载转速比固有特性的理想空载转速 低。端电压下降越多，其理想空载转速越低。 （2）端电压不同，但人为特性的斜率跟固有 特性的斜率相等，因此各条特性彼此平行