Ch6恒速恒频交流电源 要求 §6-1概述 §6-2齿轮差动式液压恒速传动装置 §63飞机无刷交流发电机 §6-4无刷交流发电机电压调节系统 §6-5飞机交流电源系统的并联运行 §6-6飞机交流电源的控制 §6-7飞机交流电源的故障及保护 小结
§ 6-1 概述 Ch6 恒速恒频交流电源 要求 § 6-2 齿轮差动式液压恒速传动装置 §6-3飞机无刷交流发电机 小结 §6-4 无刷交流发电机电压调节系统 §6-5 飞机交流电源系统的并联运行 §6-6 飞机交流电源的控制 §6-7 飞机交流电源的故障及保护
Ch6恒速恒频交流电源 恒速传动装置 无刷交流发电机 晶体管电压调节器 并联运行 控制 保护 恒速恒频电源系统的构成,基本特性 恒速恒频电源系统的调节、控制与保护
恒速传动装置 无刷交流发电机 晶体管电压调节器 并联运行 控制 保护 恒速恒频电源系统的构成，基本特性 恒速恒频电源系统的调节、控制与保护 Ch6 恒速恒频交流电源
§61概述 构成与指标 构成:CSD+ Gen+Gcu 恒装+发电机+控制器主电源 TRU 二次电源 APUG 辅助 BAT EPUG 应急 指标:三相四线、115/200V、400Hz 20、30、60、90、120、150KVA
§ 6—1 概述 1. 构成与指标 构成：CSD+Gen+GCU 恒装+发电机+控制器 主电源 TRU 二次电源 APUG 辅助 BAT EPUG 应急 指标：三相四线、115/200V 、400Hz。 20、30、60、90、120、150KVA
2.恒装概况CSD 作用:将转速变化的发动机输出变成恒定转速的 输出,传动交流发电机。 输出转速:Pn=60f 43 600080001200240pm
2．恒装概况 CSD 作用：将转速变化的发动机输出变成恒定转速的 输出，传动交流发电机。 输出转速：Pn=60f p=4 3 2 1 6000 8000 12000 24000rpm
类型:液压式、气压式、电磁式、机械式、 机械液压式(最广泛使用)、空气涡轮(APU、 EPU)。70年代,IDG组合传动发电机 (integreted drive Generator) 特点:结构复杂,能量转换效率低,使用维护困难。 成熟,最广泛使用,民机、军机如Su27
类型：液压式、气压式、电磁式、机械式、 机械液压式（最广泛使用）、空气涡轮（APU、 EPU）。70年代， IDG组合传动发电机 （integreted drive Generator）。 特点：结构复杂，能量转换效率低，使用维护困难。 成熟，最广泛使用，民机、军机如Su—27