ch8飞机直流配电系统 §8-1飞机直流配电系统的构成与分类 §8-2直流电网的计算 §8-3直流电网的保护 §8-4飞机电气综合检测系统 小结
Ch8 飞机直流配电系统 小结 § 8-2 直流电网的计算 § 8-1 飞机直流配电系统的构成与分类 § 8-3 直流电网的保护 § 8-4 飞机电气综合检测系统
ch8飞机直流配电系统 ξ8-1飞机直流配电系统的构成与分类
Ch8 飞机直流配电系统 ξ8-1 飞机直流配电系统的构成与分类
飞机电网的构成 飞机供电系统:电能产生、变换、输送、分配 电源→用电设备输入端 电源系统:电能产生、变换、控制、保护 电源→电源汇流条 输配电系统(配电系统/电网) 电能输送、分配、控制、保护 电源汇流条→用电设备输入端 导线(电缆):线芯,绝缘层、线束 配电装置:按纽,继电器、接触器, 终点式、凸轮式开关 保护装置:保险丝、自动开关 检测仪表 滤波、屏蔽、搭接电路
一．飞机电网的构成 飞机供电系统：电能产生、变换、输送、分配 电源 ⇒用电设备输入端 电源系统：电能产生、变换、控制、保护 电源 ⇒电源汇流条 输配电系统（配电系统 /电网） 电能输送、分配、控制、保护 电源汇流条 ⇒用电设备输入端 导线（电缆）：线芯，绝缘层、线束 配电装置：按纽，继电器、接触器， 终点式、凸轮式开关 保护装置：保险丝、自动开关 检测仪表 滤波、屏蔽、搭接电路
对飞机配电系统的要求 1.高可靠性,强生命力:排除故障,限制故障范围 2.保证用电设备端电能质量。 3.重量轻 4.易于安装、检查、维修和改装。 5.EMl:接地、滤波、屏蔽,抗干扰能力强
二．对飞机配电系统的要求： 1．高可靠性，强生命力：排除故障，限制故障范围 2．保证用电设备端电能质量 。 3．重量 轻 4．易于安装、检查、维修和改装。 5．EMI：接地、滤波、屏蔽，抗干扰能力强
三.单线制和双线制电网 单线制优点:重量轻、电压损失小、连接次数少、开 关尺寸小、使用安装方便、消除导线与 机体间的静电感应。 缺点:易发生对地短路。 双线制:复合材料机体,机体不导电 导线接地不会引起短路故障,可靠性高
三．单线制和双线制电网 单线制优点：重量轻、电压损失小、连接次数少、开 关尺寸小、使用安装方便、消除导线与 机体间的静电感应。 缺点：易发生对地短路。 双线制：复合材料机体，机体不导电。 导线接地不会引起短路故障，可靠性高