得副第一节汽车通过性评价指标及几何参数 3、拱形轮胎 超低压拱形轮胎在专用越野车上得到广泛应用,其断面 宽度比普通轮胎大2-3倍。拱形轮胎车辆在沙漠、雪地、沼 泽等具有良好的通过性,但在硬路面上行驶会过早磨损。 4、驾驶方法 通过沙漠、雪地、泥沼地时应用低档,尽量保持直线行 驶。有差速锁时将其锁住,驶离滑转区后再脱开,以免转向 困难
3、拱形轮胎 超低压拱形轮胎在专用越野车上得到广泛应用，其断面 宽度比普通轮胎大2-3倍。 拱形轮胎车辆在沙漠、雪地、沼 泽等具有良好的通过性，但在硬路面上行驶会过早磨损。 4、驾驶方法 通过沙漠、雪地、泥沼地时应用低档，尽量保持直线行 驶。有差速锁时将其锁住，驶离滑转区后再脱开，以免转向 困难。 第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
得副第一节汽车通过性评价指标及几何参数 影响通过性的结构因素 1、前、后轮距 等轮距、单胎布置、增多驱动轴数有利于提高通过性 2、轴荷分配 使前轮单位压力比后轮小20%-30%,可减少松软路上的 阻力。 3、最低稳定车速 车速低,土壤抗剪切能力较强,可提髙附着系数。因此 应用低速通过困难地段。可用增大传动比降低最低稳定车 速
1、前、后轮距 等轮距、单胎布置、增多驱动轴数有利于提高通过性。 2、轴荷分配 使前轮单位压力比后轮小20%-30%，可减少松软路上的 阻力。 3、最低稳定车速 车速低，土壤抗剪切能力较强，可提高附着系数。因此 应用低速通过困难地段。可用增大传动比降低最低稳定车 速。 影响通过性的结构因素 第一节 汽车通过性评价指标及几何参数