第一章国际航运市场 ●航运供给分析 航运供给曲线及其价格弹性 同样,只需要指出供给弹性属于什么程度就可以 供给弹性按程度可分为以下五类: (1)Es1表示航运供给量变动的程度大于运价 变动的程度,称为航运供给富有弹性 (2)Es=1称为航运供给是单元弹性。 (3)Es<1称为航运供给缺乏弹性 (4)Es=0,表示不管运价怎样变化,航运供给 量固定不变,称为航运供给完全缺乏弹性。 (5)Es=∞表示对于某一给定的运价,航运供给 量可以任意增加,称为航运供给有完全弹性
第一章 国际航运市场 第二节 航运市场的供求分析 航运供给分析 ❖航运供给曲线及其价格弹性 同样，只需要指出供给弹性属于什么程度就可以 了。供给弹性按程度可分为以下五类： （1）Es>1表示航运供给量变动的程度大于运价 变动的程度，称为航运供给富有弹性。 （2）Es=1称为航运供给是单元弹性。 （3）Es<1称为航运供给缺乏弹性。 （4）Es=0，表示不管运价怎样变化，航运供给 量固定不变，称为航运供给完全缺乏弹性。 （5）Es=表示对于某一给定的运价，航运供给 量可以任意增加，称为航运供给有完全弹性
第一章国际航运市场 ●航运供给分析 ◆航运供需平衡 所谓航运市场均衡,是指航运市场需求 和供给两种力量达到一致时的状态,这 时航运的需求价格与供给价格恰好相等 该价格称为均衡价格;航运需求量与航 运供给量也一致,这个量称为均衡供求 量
第一章 国际航运市场 第二节 航运市场的供求分析 航运供给分析 ❖航运供需平衡 所谓航运市场均衡，是指航运市场需求 和供给两种力量达到一致时的状态，这 时航运的需求价格与供给价格恰好相等， 该价格称为均衡价格；航运需求量与航 运供给量也一致，这个量称为均衡供求 量
第一章国际航运市场 ●航运供给分析 D 运价 B D 运量
第一章 国际航运市场 第二节 航运市场的供求分析 航运供给分析
第一章国际航运市场 ●航运供给分析 运价 D E K L B D O G J 运量
第一章 国际航运市场 第二节 航运市场的供求分析 航运供给分析
第一章国际航运市场 第三节国际航运价格 国际航运运价条款 一般运价条款 该条款规定费率标准、运费支付时间、运费 计收办法,并划分承、托运双方的经济责任和 费用 在一般运价条款中,按装载的程度又可分为 全额运费和亏舱运费。 全额运费是指按合同规定的数量收取的运费。一般托 运人向承运人租船订舱,在运输合同中载明承运货物 的数量,按这一数量收取运费叫全额运费。 √亏舱运费是托运人未能按约定数量交付货物而造成亏 舱时,必须支付的亏舱费用
第一章 国际航运市场 第三节 国际航运价格 国际航运运价条款 ❖一般运价条款 ➢ 该条款规定费率标准、运费支付时间、运费 计收办法，并划分承、托运双方的经济责任和 费用。 ➢ 在一般运价条款中，按装载的程度又可分为 全额运费和亏舱运费。 ✓ 全额运费是指按合同规定的数量收取的运费。一般托 运人向承运人租船订舱，在运输合同中载明承运货物 的数量，按这一数量收取运费叫全额运费。 ✓ 亏舱运费是托运人未能按约定数量交付货物而造成亏 舱时，必须支付的亏舱费用