底盘输出功率测试 五、实验方法和步骤(5/5) 4、说明 在底盘测功机上测得的驱动轮输出功率取决于发动 机输出功率、传动系统传动效率、滚动阻力损失 功率和试验台传动效率等因素。驱动轮在底盘测 功机滚筒上的滚动阻力比在良好路面上行驶时的 滚动阻力大,由滚动阻力所消耗的功率可达所传 递功率的15%~20%;在汽车传动系统技术状况 良好的情况下,传动系统的功率损失占发动机输 出功率的10%~20%,其具体数值取决于传动系 统的类型
五、实验方法和步骤（5/5） 4、说明 在底盘测功机上测得的驱动轮输出功率取决于发动 机输出功率、传动系统传动效率、滚动阻力损失 功率和试验台传动效率等因素。驱动轮在底盘测 功机滚筒上的滚动阻力比在良好路面上行驶时的 滚动阻力大，由滚动阻力所消耗的功率可达所传 递功率的15%～20%；在汽车传动系统技术状况 良好的情况下，传动系统的功率损失占发动机输 出功率的10%～20%，其具体数值取决于传动系 统的类型。 底盘输出功率测试
底盘输出功率测试 大、实验报告的基本内容和要求 (1)实验过程的详细记录各工况数据。 (2)对实验数据进行处理。 (3)用汽车的相关理论知识对汽车在3种工况下 所测功率的实验数据分析。 思考:如果底盘输出功率检测结果偏低,应从 那几方面分析原因?下一步应检测什么?
六、实验报告的基本内容和要求 (1) 实验过程的详细记录各工况数据。 (2) 对实验数据进行处理。 (3) 用汽车的相关理论知识对汽车在3种工况下 所测功率的实验数据分析。 思考：如果底盘输出功率检测结果偏低，应从 那几方面分析原因？下一步应检测什么？ 底盘输出功率测试
实验二传动系统测试 本节主要内容和要求: (1)测定汽车传动系统功率损失和传动效率。 (2)检测离合器滑转状况。 (3)检测传动系统角间隙。 (4)熟悉实验步骤、掌握实验台各相关仪器的使用 方法。 重点:实验设备工作原理及检测方法
实验二 传动系统测试 ❖ 本节主要内容和要求： (1) 测定汽车传动系统功率损失和传动效率。 (2) 检测离合器滑转状况。 (3) 检测传动系统角间隙。 (4) 熟悉实验步骤、掌握实验台各相关仪器的使用 方法。 ❖ 重点：实验设备工作原理及检测方法
传动条测试 理论基础(1/4) 组成与作用:传动系统是汽车底盘的主要组成部 分,一般 由 驱 动桥( 和 )等构成,其作用是 把发动机输出的动力传给驱动轮。 令传动系统技术状况不良: s使汽车的动力性和燃油经济性变差; s起步能力变坏和超车能力不足易于造成安全行车隐患 离合器、变速器等主要部件性能不良对汽车的操纵方 便性也有很大影响
一、理论基础（1/4） ❖ 组成与作用：传动系统是汽车底盘的主要组成部 分，一般 由 、 、 、 、驱 动桥（ 和 ）等构成，其作用是 把发动机输出的动力传给驱动轮。 ❖ 传动系统技术状况不良： 使汽车的动力性和燃油经济性变差； 起步能力变坏和超车能力不足易于造成安全行车隐患 离合器、变速器等主要部件性能不良对汽车的操纵方 便性也有很大影响。 传动系测试
传动条测试 理论基础(24) 根据GB7258-2004《机动车运行安全技术 条件》,汽车传动系统应满足如下要求: (1)离合器: 离合器机动车的离合器应接合平稳、分离彻底,工作 时不得有异响、抖动和不正常打滑等现象。 令踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定。 今踏板力应不大于300N,手握力应不大于200N
一、理论基础（2/4） ❖ 根据GB 7258—2004《机动车运行安全技术 条件》，汽车传动系统应满足如下要求： (1) 离合器： ❖离合器机动车的离合器应接合平稳、分离彻底，工作 时不得有异响、抖动和不正常打滑等现象。 ❖踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定。 ❖踏板力应不大于300 N，手握力应不大于200 N。 传动系测试