第十六章风神蓝鸟发动机电控系统的检修 第一节发动机控制系统(ENG)的检测 故障诊断功能选择 用故障检测仪(元征431ME)连接到位于驾驶室仪表板下保险盒盖后面的汽车诊断座 上,如图16-1所示 诊断盒插头 图16-1汽车诊断插座 ·1、系统扫描测试 系统数据流测试 重阅已测故障代码 选择[系统数据测试],按确认键,屏幕显示: ·发动机系统…ENG 变速箱系统…RT 气囊系统… BIRBRG 选择发动机系统,按确认键,屏幕显示 (1)测试故障代码 (2)重阅已测故障代码 (3)清除故障代码记忆 二、测试故障代码 选择测试故障代码]功能,按确认键,检测仪即可测试发动机系统的故障代码:如果发 动机控制系统中存在故障,则检测仪屏幕将显示故障代码编号、说明及总的故障代码数量 如果发动机系统中没有故障,则屏幕将显示“没有发现故障”。关于故障代码的说明见表16-1。 表16-1发动机系统故障代码表 故障屏幕显示 在下列情况下将显示该故可能的故障原因 代码 障 o11凸轮轴位置传感器·在发动机启动过程前几「·线束或插接件(此传感器电路 (相位)电路凸轮秒,缸号信号不进入ECM。断路或短路) 轴位置传感器(相·发动机运转过程中,缸号·凸轮轴位置传感器(相位) 信号不进入ECM。 曲轴位置传感器(参考 发动机运转过程中,缸号·曲轴位置传感器(参考)电路 信号不在正常状态中。 曲轴位置传感器(位置) 曲轴位置传感器(位置)电路 启动电机 ·启动系统电路
第十六章 风神蓝鸟发动机电控系统的检修 第一节 发动机控制系统（ENG）的检测 一、故障诊断功能选择 用故障检测仪（元征 431ME）连接到位于驾驶室仪表板下保险盒盖后面的汽车诊断座 上，如图 16-1 所示。 图 16-1 汽车诊断插座 屏幕显示： Select function... ·1、系统扫描测试 2、系统数据流测试 3、重阅已测故障代码 选择[系统数据测试]，按确认键，屏幕显示： Select System... ·发动机系统…ENG 变速箱系统…R/T 气囊系统…BIRBRG 选择发动机系统，按确认键，屏幕显示 Select function... ·（1）测试故障代码 （2）重阅已测故障代码 （3）清除故障代码记忆 二、测试故障代码 选择[测试故障代码]功能，按确认键，检测仪即可测试发动机系统的故障代码：如果发 动机控制系统中存在故障，则检测仪屏幕将显示故障代码编号、说明及总的故障代码数量； 如果发动机系统中没有故障，则屏幕将显示“没有发现故障”。关于故障代码的说明见表 16-1。 表 16-1 发动机系统故障代码表 故障 代码 屏幕显示 在下列情况下将显示该故 障 可能的故障原因 011 凸轮轴位置传感器 （相位）电路[凸轮 轴位置传感器（相 位）] ·在发动机启动过程前几 秒，缸号信号不进入 ECM。 ·发动机运转过程中，缸号 信号不进入 ECM。 ·发动机运转过程中，缸号 信号不在正常状态中。 ·线束或插接件（此传感器电路 断路或短路） ·凸轮轴位置传感器（相位） ·曲轴位置传感器（参考） ·曲轴位置传感器（参考）电路 ·曲轴位置传感器（位置） ·曲轴位置传感器（位置）电路 ·启动电机 ·启动系统电路
·电瓶没电(不足) 012质量空气流量传感|·过高或过低的电压进入·线束或插接件(此传感器电路 器电路(质量空气ECM。 断路或短路) 流量传感器) ·合理而不正确的电压进入·质量空气流量传感器 ECM,与凸轮轴位置传感器 信号和节气门位置传感器 信号计算出的值相比较。 013发动机冷却液温度|·从此来的过高或过低的电·线束或插接件(此传感器电路 传感器电路(冷却压进入ECM。 断路或短路) 液温度传感器) 发动机冷却液温度传感器 点火信号电路 在发动机启动或运转时,·线束或插接件(此传感器电路 点火信号电路(初初级电路的点火信号不进断路或短路) 入ECM 装在点火线束内的功率晶体管 电容 曲轴位置传感器(参考) ·曲轴位置传感器(参考)电路」 034爆震传感器电路·从此传感器来的过高或过·线束或插接件(此传感器电路1 (爆震传感器)低电压进入ECM 断路或短路) 爆震传感器 043节气门位置传感器|·从此传感器来的过高或过|·线束或插接件(此传感器电路 电路(节气门位置低电压进入ECM。 断路或短路) 传感器) 从此传感器来的过高或过·节气门位置传感器 低电压进入ECM,与从质 量空气流量传感器和凸轮 轴位置传感器来的信号比 三、重阅已测故障代码 使用该功能可重新査阅实测操作时读得的故障代码内容及故障分析。可选择[已测系统 列表重阅]和选择系统重阅]两种方法 选择[重阅已测故障代码],按[确认]键,屏幕显示: 依照故障代码顺序查阅 ·输入故障代码查阅 如果选择按照故障代码顺序査阅],按下[确认键,屏幕将按照故障代码号的大小顺序 分别显示故障内容 如果选择[输入故障代码査阅],按[确认]键,屏幕显示 请输入故障代码 000 输入故障代码编号,按确认键,屏幕即显示故障代码的说明。注意只有测试后的系统 才可重阅故障代码,如果是接头接触不好或该系统无信号输出,则会岀现测试错误。需査找 原因并重测 四、清除故障代码 清除故障代码前,应测试一遍故障代码,故障代码淸除后,可再测试一次代码,检査 是否仍有故障存在。 选择淸除故障代碉],按[确认]键,屏幕显示: Erase fault memory
·电瓶没电（不足） 012 质量空气流量传感 器电路（质量空气 流量传感器） ·过高或过低的电压进入 ECM。 ·合理而不正确的电压进入 ECM，与凸轮轴位置传感器 信号和节气门位置传感器 信号计算出的值相比较。 ·线束或插接件（此传感器电路 断路或短路） ·质量空气流量传感器 013 发动机冷却液温度 传感器电路（冷却 液温度传感器） ·从此来的过高或过低的电 压进入 ECM。 ·线束或插接件（此传感器电路 断路或短路） ·发动机冷却液温度传感器 021 点火信号电路 点火信号电路（初 级） ·在发动机启动或运转时， 初级电路的点火信号不进 入 ECM。 ·线束或插接件（此传感器电路 断路或短路） ·装在点火线束内的功率晶体管 电容 ·曲轴位置传感器（参考） ·曲轴位置传感器（参考）电路 034 爆 震 传 感 器 电 路 （爆震传感器） ·从此传感器来的过高或过 低电压进入 ECM。 ·线束或插接件（此传感器电路 断路或短路） ·爆震传感器 043 节气门位置传感器 电路（节气门位置 传感器） ·从此传感器来的过高或过 低电压进入 ECM。 ·从此传感器来的过高或过 低电压进入 ECM，与从质 量空气流量传感器和凸轮 轴位置传感器来的信号比 较 ·线束或插接件（此传感器电路 断路或短路） ·节气门位置传感器 三、重阅已测故障代码 使用该功能可重新查阅实测操作时读得的故障代码内容及故障分析。可选择[已测系统 列表重阅]和[选择系统重阅]两种方法。 选择[重阅已测故障代码]，按[确认]键，屏幕显示： Select Operation... 依照故障代码顺序查阅 ·输入故障代码查阅 如果选择[按照故障代码顺序查阅]，按下[确认]键，屏幕将按照故障代码号的大小顺序 分别显示故障内容。 如果选择[输入故障代码查阅]，按[确认]键，屏幕显示： Search code... 请输入故障代码： 000 输入故障代码编号，按确认键，屏幕即显示故障代码的说明。注意只有测试后的系统 才可重阅故障代码，如果是接头接触不好或该系统无信号输出，则会出现测试错误。需查找 原因并重测。 四、清除故障代码 清除故障代码前，应测试一遍故障代码，故障代码清除后，可再测试一次代码，检查 是否仍有故障存在。 选择[清除故障代码]，按[确认]键，屏幕显示： Erase fault memory
故障代码已被清除。 口退出 五、读动态数据流 选择读动态数据流]功能,按确认键,屏幕显示: 发动机转速…p90rp 空气流量SEN 冷却液温度…089.0℃ 按[]键,从检测仪上可读得其它动态数据,如表16-2所示。 表16-2动态数据 DATA STREAM DATA STREAM 发动机转速 负荷信号 ON 空气流量SEN 喷油脉宽 点火正时 BTDC [氧S 怠速控制阀 电瓶电压 空调继电器 节气门位置SEN 油泵 OFF 启动信号 OFF 进气控制阀 OFF 全闭节气门开关 冷却风扇 OFF PN挡位置SEN OFF 废气再循环 OFF 动力转向信号 氧反馈监测 IRICH 空调信号 OFF 右氧反馈监测 RICH 六、动作测试 选择动作测试]功能,按确认键,屏幕显示 燃油喷射补偿 水温 点火正时提前 按[]或[↓]键,可选择所希望测试的元件,并可根据屏幕上的提示进行测试。例如, 选择[燃油喷射补偿],按确认键,屏幕显示: 燃油喷射补偿… CMPS.RPM……9875rpm 02SEN…071V 02SEN-R…0.72V IPW…………044MS 按[↑]或[↓]键可对燃油喷射补偿值进行调整 七、控制电脑编码 选择控制电脑编码功能,按[确认键,检测仪屏幕上将显示所测汽车控制电脑的编码 及其它有关信息 第二节有故障代码的故障诊断 本车型与发动机有关的故障中,有10种故障能以故障代码的形式通过仪器读出来。这 类故障我们称之为故障代码类故障。在前述“发动机系统故障代码表”中已经列出了这些故 障,并给出了排除故障的简单说明。在本部分,我们将告诉您:一旦检测仪上显示了某一故
故障代码已被清除。 口退出 五、读动态数据流 选择[读动态数据流]功能，按确认键，屏幕显示： Data System... 发动机转速…0900rpm 空气流量 SEN…1.43 V 冷却液温度…089.0℃ 按[↓]键，从检测仪上可读得其它动态数据，如表 16-2 所示。 表 16-2 动态数据 DATA STREAM 显示单位 DATA STREAM 显示单位 发动机转速 rpm 负荷信号 ON 空气流量 SEN V 喷油脉宽 ms 水温 ℃ 点火正时 BTDC 氧 SEN V 怠速控制阀 % 车速 km/h 空燃比 % 电瓶电压 V 空调继电器 OFF 节气门位置 SEN V 油泵 OFF 启动信号 OFF 进气控制阀 OFF 全闭节气门开关 ON 冷却风扇 OFF P/N 挡位置 SEN OFF 废气再循环 OFF 动力转向信号 OFF 氧反馈监测 RICH 空调信号 OFF 右氧反馈监测 RICH 六、动作测试 选择[动作测试]功能，按确认键，屏幕显示： Sel. test unit ... ·燃油喷射补偿 水温 点火正时提前 按[↑] 或[↓]键，可选择所希望测试的元件，并可根据屏幕上的提示进行测试。例如， 选择[燃油喷射补偿]，按确认键，屏幕显示： 燃油喷射补偿…00% CMPS.RPM……0875 rpm COOL………089.0℃ 02 SEN……0.71 V 02 SEN-R……0.72 V IPW…………04.4MS 按[↑] 或[↓]键可对燃油喷射补偿值进行调整。 七、控制电脑编码 选择[控制电脑编码]功能，按[确认]键，检测仪屏幕上将显示所测汽车控制电脑的编码 及其它有关信息。 第二节 有故障代码的故障诊断 本车型与发动机有关的故障中，有 10 种故障能以故障代码的形式通过仪器读出来。这 类故障我们称之为故障代码类故障。在前述“发动机系统故障代码表”中已经列出了这些故 障，并给出了排除故障的简单说明。在本部分，我们将告诉您：一旦检测仪上显示了某一故
障类故障,如何对相关的系统、元件或电路进行具体的测试,找出具体的故障原因并排除故 障 、故障代码011——凸轮轴位置传感器(CMPS)(相位) 凸轮轴位置传感器(相位)安装在发动机前盖,面向凸轮轴链轮。它是用于检测气缸 信号的 传感器由一个转盘和一个波形整形电路组成。转盘上的狭槽不断地切断发光二极管射 向光敏二极管的光线(图16-2)。这样产生的形状粗糙的脉冲波被波形整形电路变为开关脉 冲并送到ECU。故障代码011—一凸轮轴位置传感器(CMPS)(相位)诊断步骤见表16-3。 密封罩 发光管学 光敏二极管 形电路 图16-2凸轮轴位置传感器 ECM接收电压信号从而检测出确定汽缸信号 表16-3故障代码0l1诊断流程 步骤|内容 是 1检查主电源 至步骤2检查凸轮轴位置传感器与 拔下凸轮轴位置传感器线束插接件。打开 ECCS继电器之间线束是否 点火开关,检查端子A与地之间是否有电 导通。如果不导通,修理线 束或插接件。 2 检查地线: 至步骤3修理线束或插接件 点火开关OFF。检查端子D与发动机地线 间的线束是否导通(图16-3)。 3检查输入信号线路 至步骤4修理线束或接插件 重新插上凸轮轴位置传感器线束插接件 起动发动机。用元征431ME诊断仪读取 凸轮轴位置传感器信号是否在规定范围 带触媒的车型:700±50rpm 不带触媒的车型:800±50rpm 4检查输入信号线路:拔下ECU线東插接至步骤5修理线束或插接件。 件。检查端子C与ECU的端子31、40端 子与ECU的信号端子22、30之间的线束 的是否导通 5检查凸轮轴位置传感器:从发动机上拆下至步骤6更换装有凸轮轴位置传感器 分电器(凸轮轴位置传感器线束插接件仍 的分电器总成 保持连接)。断开点火线。用手慢慢转动 分电器轴,并测量端子A、D与地线之间 的电压。端子A、D与地线间电压应在 V~6V间波动。电压值是否在规定范围
障类故障，如何对相关的系统、元件或电路进行具体的测试，找出具体的故障原因并排除故 障。 一、故障代码 011——凸轮轴位置传感器（CMPS）（相位） 凸轮轴位置传感器（相位）安装在发动机前盖，面向凸轮轴链轮。它是用于检测气缸 信号的。 传感器由一个转盘和一个波形整形电路组成。转盘上的狭槽不断地切断发光二极管射 向光敏二极管的光线（图 16-2）。这样产生的形状粗糙的脉冲波被波形整形电路变为开关脉 冲并送到 ECU。故障代码 011——凸轮轴位置传感器（CMPS）（相位）诊断步骤见表 16-3。 图 16-2 凸轮轴位置传感器 ECM 接收电压信号从而检测出确定汽缸信号。 表 16-3 故障代码 011 诊断流程 步骤 内容 是 否 1 检查主电源： 拔下凸轮轴位置传感器线束插接件。打开 点火开关，检查端子 A 与地之间是否有电 压。 至步骤 2 检查凸轮轴位置传感器与 E.C.C.S 继电器之间线束是否 导通。如果不导通，修理线 束或插接件。 2 检查地线： 点火开关 OFF。检查端子 D 与发动机地线 之间的线束是否导通（图 16-3）。 至步骤 3 修理线束或插接件。 3 检查输入信号线路： 重新插上凸轮轴位置传感器线束插接件。 起动发动机。用元征 431ME 诊断仪读取 凸轮轴位置传感器信号是否在规定范围 内。 带触媒的车型：700±50rpm 不带触媒的车型：800±50rpm 至步骤 4 修理线束或接插件。 4 检查输入信号线路：拔下 ECU 线束插接 件。检查端子 C 与 ECU 的端子 31、40 端 子与 ECU 的信号端子 22、30 之间的线束 的是否导通。 至步骤 5 修理线束或插接件。 5 检查凸轮轴位置传感器：从发动机上拆下 分电器（凸轮轴位置传感器线束插接件仍 保持连接）。断开点火线。用手慢慢转动 分电器轴，并测量端子 A、D 与地线之间 的电压。端子 A、D 与地线间电压应在 5V~6V 间波动。电压值是否在规定范围 至步骤 6 更换装有凸轮轴位置传感器 的分电器总成
6「检查ECU针状端子是否损坏或ECU线束|更换或修|至步骤7 或插接件连接情况。再次连接ECM线束理,结束 插接件并测试。 检查。 7 目视检査凸轮轴链轮表面是否有碎片。更换凸轮|检查结束 轴链轮 元 CEONACCTOA 阅( 22 图16-3检查凸轮轴位置传感器插接件 二、故障代码012——质量空气流量传感器(MAFS) 质量空气流量传感器(图16-4)放置在进气气流中,通过取部分进气量来测量吸入空 气量,ECU根据置于进气气流中热线散热量是变化产生的电信号,计算出空气流量。 图16-4质量空气流量传感器 当空气沿进气管流过热线时,热线产生的热被空气带走,散热量取决于空气流量。另 一方面热线的温度被自动控制在某一固定值。因此为了保持热线的温度,必须供给它更多的 电流,ECU通过电量的变化得到空气流量。故障代码012——质量空气流量传感器(MAFS) 诊断步骤见表16-4所示 表16-4故障代码012诊断流程 步骤内容 是 检查主电源 至步骤2检查质量空气流量传感器 拔下质量空气流量传感器线束插接件。 与ECCS继电器之间线束 打开点火开关,检查端子B与地线之间 是否导通。如果不导通,修 是否有电压。 理线束或插接件。 2 检查地线 至步骤3 修理线東或插接件 点火开关OFF。拔下ECU线束插接件 检查端子C与ECU端子17之间的线束 是否导通 检查输入信号线路 至步骤4 修理线束或接插件 重新插上质量空气流量传感器线束插 接件和ECU线束插接件。起动发动机 并充分暖机。用元征43ME诊断仪读 取凸轮轴位置传感器信号
内？ 6 检查 ECU 针状端子是否损坏或 ECU 线束 或插接件连接情况。再次连接 ECM 线束 插接件并测试。 更换或修 理，结束 检查。 至步骤 7 7 目视检查凸轮轴链轮表面是否有碎片。 更换凸轮 轴链轮。 检查结束 图 16-3 检查凸轮轴位置传感器插接件 二、故障代码 012——质量空气流量传感器（MAFS） 质量空气流量传感器（图 16-4）放置在进气气流中，通过取部分进气量来测量吸入空 气量，ECU 根据置于进气气流中热线散热量是变化产生的电信号，计算出空气流量。 图 16-4 质量空气流量传感器 当空气沿进气管流过热线时，热线产生的热被空气带走，散热量取决于空气流量。另 一方面热线的温度被自动控制在某一固定值。因此为了保持热线的温度，必须供给它更多的 电流，ECU 通过电量的变化得到空气流量。故障代码 012——质量空气流量传感器（MAFS） 诊断步骤见表 16-4 所示。 表 16-4 故障代码 012 诊断流程 步骤 内容 是 否 1 检查主电源 拔下质量空气流量传感器线束插接件。 打开点火开关，检查端子 B 与地线之间 是否有电压。 至步骤 2 检查质量空气流量传感器 与 E.C.C.S 继电器之间线束 是否导通。如果不导通，修 理线束或插接件。 2 检查地线 点火开关 OFF。拔下 ECU 线束插接件。 检查端子 C 与 ECU 端子 17 之间的线束 是否导通。 至步骤 3 修理线束或插接件 3 检查输入信号线路： 重新插上质量空气流量传感器线束插 接件和 ECU 线束插接件。起动发动机 并充分暖机。用元征 431ME 诊断仪读 取凸轮轴位置传感器信号。 至步骤 4 修理线束或接插件