6.3物流网络的规划6.3.1物流网络及其规划特点1.物流网络及其基本要素物流是由多个运动和相对停顿的过程组成的。一般情况下，两种不同形式的运动过程或相同形式的两次运动过程中间都有暂时的停顿。物流的过程便是由这种多次的运动一一停顿一运动一一停顿所组成。运动的过程是运输，在线路上进行：停顿的场所是各级存储点（物流中心、配送中心、仓库等），停顿是相对的，因为在存储点，还要对货物进行分装、流通加工、搬运、装卸、分冻等功能活动。与运动形式相对应的，有执行运动使命的线路和执行停顿使命的节点。这两种基本元素组成了物流网络。物流网络水平的高低、功能的强弱，取决于网络中两个基本元素的性能及其配置方式。供货来源：客户、需求中心工厂、供应商、港口基层仓库库存点吊eoh地区仓库库存点供给需求供给库存和仓储成本4生产/采购成本运输成本库存和仓储成本运输成本图6-7产品流动网络图图6-7所示为产品流动的网络。将产品流动全过程所经过的线路和存储点连接起来，就构成了一个物流网络。物流网络的关键要素就是线路和节点。线路与节点之间的相互关系、相对配置、组成和联系方式的不同，就决定了物流网络的不同特点、不同功效。需求方可以从所在地仓库和销售点得到产品，也可以直接从产品的供应源头（工厂或总经销商）购买，中转仓库可以从区域销售中心或直接从供应源头获得产品。2.物流网络中的节点物流节点一般具备衔接功能、信息功能和管理功能。根据物流节点主要功能的不同，可将物流网络中的节点分为4种基本类型。6
6 6.3 物流网络的规划 6.3.1 物流网络及其规划特点 1．物流网络及其基本要素 物流是由多个运动和相对停顿的过程组成的。一般情况下，两种不同形式的运动过程或 相同形式的两次运动过程中间都有暂时的停顿。物流的过程便是由这种多次的运动——停顿 ——运动——停顿所组成。运动的过程是运输，在线路上进行；停顿的场所是各级存储点（物 流中心、配送中心、仓库等），停顿是相对的，因为在存储点，还要对货物进行分装、流通加 工、搬运、装卸、分拣等功能活动。 与运动形式相对应的，有执行运动使命的线路和执行停顿使命的节点。这两种基本元素 组成了物流网络。物流网络水平的高低、功能的强弱，取决于网络中两个基本元素的性能及 其配置方式。 图 67 产品流动网络图 图67所示为产品流动的网络。将产品流动全过程所经过的线路和存储点连接起来，就构 成了一个物流网络。物流网络的关键要素就是线路和节点。线路与节点之间的相互关系、相 对配置、组成和联系方式的不同，就决定了物流网络的不同特点、不同功效。 需求方可以从所在地仓库和销售点得到产品，也可以直接从产品的供应源头（工厂或总 经销商）购买，中转仓库可以从区域销售中心或直接从供应源头获得产品。 2．物流网络中的节点 物流节点一般具备衔接功能、信息功能和管理功能。根据物流节点主要功能的不同，可 将物流网络中的节点分为 4 种基本类型
（1）转运型节点：（2）储存型节点：（3）流通型节点：（4）综合性节点。现代物流网络中的节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息等神经中枢的职能，是整个物流网络的中心所在。物流系统化的观念越强，就越强调总体的协调、顺畅，系统的总体水平往往通过节点的功能体现出来。3.物流网络中的线路广义上讲，物流线路指的是所有可以行驶或航行的陆上、水上、空中路线。狭义上说，仅指已经开辟的、可以按规定进行物流运营的路线和航线，包括铁路线路、公路线路、水运线路和空运线路。在物流管理领域，线路一般指的后者。物流网络中的线路一般具有如下6个特点：方向性、有限性、多样性、连通性、选择性、层次性。点和线本来都是孤立的、静止的，但是通过系统的方法，将节点和线路有机地结合起来就构成了物流网络，就能发挥功效。节点与线路之间如何联系才能发挥最大作用？这正是物流网络规划所要解决的问题。4.物流网络规划的内容和特点物流网络规划是指对线路和节点、具体而言是对企业（工厂、配送中心、营销中心、第三方物流提供商）自身及物流网络内部的传统的业务功能及策略进行系统性、战略性的调整和协调，提高物流网络整体的长远业绩，由此保证网络相关企业能够形成长期稳固的互利合作。物流网络的规划和优化通常是在满足客户反应时间要求的前提下，使分销设施数目尽可能地减少，在库存持有成本与运输成本之间达到平衡。按照图6-7产品流动网络图，对某种货物类型的物流网络进行规划，就是确定最佳的网络分销层次数、分销设施数目、各分销设施的位置和任务、各分销设施的供应商和主要客户分布范围，以及网络中的存货配置等。简单地讲，就是确定网络中的节点数目、相对位置及连接关系。6.3.2物流网络规划所需的数据1：物流网络规划所需的数据物流网络的规划需要很多数据和资料的支持，包括：（1）产品线上的所有产品清单：（2）顾客、存货点、原材料供应源的地理分布：（3）每一区域的顾客对每种产品的需求量：7
7 （1）转运型节点； （2）储存型节点； （3）流通型节点； （4）综合性节点。 现代物流网络中的节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息 等神经中枢的职能，是整个物流网络的中心所在。物流系统化的观念越强，就越强调总体的 协调、顺畅，系统的总体水平往往通过节点的功能体现出来。 3．物流网络中的线路 广义上讲，物流线路指的是所有可以行驶或航行的陆上、水上、空中路线。狭义上说， 仅指已经开辟的、可以按规定进行物流运营的路线和航线，包括铁路线路、公路线路、水运 线路和空运线路。在物流管理领域，线路一般指的后者。 物流网络中的线路一般具有如下 6 个特点：方向性、有限性、多样性、连通性、选择性、 层次性。 点和线本来都是孤立的、静止的，但是通过系统的方法，将节点和线路有机地结合起来 就构成了物流网络，就能发挥功效。节点与线路之间如何联系才能发挥最大作用？这正是物 流网络规划所要解决的问题。 4．物流网络规划的内容和特点 物流网络规划是指对线路和节点、具体而言是对企业（工厂、配送中心、营销中心、第 三方物流提供商）自身及物流网络内部的传统的业务功能及策略进行系统性、战略性的调整 和协调，提高物流网络整体的长远业绩，由此保证网络相关企业能够形成长期稳固的互利合 作。 物流网络的规划和优化通常是在满足客户反应时间要求的前提下，使分销设施数目尽可 能地减少，在库存持有成本与运输成本之间达到平衡。 按照图67 产品流动网络图，对某种货物类型的物流网络进行规划，就是确定最佳的网络分销 层次数、分销设施数目、各分销设施的位置和任务、各分销设施的供应商和主要客户分布范围，以 及网络中的存货配置等。简单地讲，就是确定网络中的节点数目、相对位置及连接关系。 6.3.2 物流网络规划所需的数据 1．物流网络规划所需的数据 物流网络的规划需要很多数据和资料的支持，包括： （1）产品线上的所有产品清单； （2）顾客、存货点、原材料供应源的地理分布； （3）每一区域的顾客对每种产品的需求量；