空箱调运 (4)组建联营体,实现集装箱共享 目前,世界大型远洋集装箱运输集团大都通过不同组合组建联营体,宣布参加全球联营体的班轮公 司就己达19家。联营体成员来自不同国家、不同地区,通过集中管理空箱,实行集装箱共用,调节箱 流的不平衡,从而减轻用箱需求的紧张,减少空箱调运量和航线集装箱备箱量,节省昂贵的空箱调运费 用和租箱费用 措施(2)、(3)、(4)有一个共同特点,即都直接或间接的扩大了箱源,由于可用空箱的增多, 而使空箱调运量减少 (5)购买箱子或租箱 在缺箱地区,若当地的集装箱售价很低,可以直接购买箱子以解决用箱需求,从而节省昂贵的空箱 调运费用。目前远东和东南亚地区集装箱成本较低,尤其是中国大陆,集装箱成本极低,通过在中国大 陆购买箱子的方法使进出口货物不平衡的地区用箱需求得到缓解。另一方面,航运公司还可以通过仔细 的计算,比较租箱费用和调箱费用的高低,当租箱费用较低时,采用租箱的方法来满足缺箱地区的用箱 需求,也不失为解决空箱调运问题的一条有效途径
空箱调运 （4）组建联营体，实现集装箱共享 目前，世界大型远洋集装箱运输集团大都通过不同组合组建联营体，宣布参加全球联营体的班轮公 司就己达 19 家。联营体成员来自不同国家、不同地区，通过集中管理空箱，实行集装箱共用，调节箱 流的不平衡，从而减轻用箱需求的紧张，减少空箱调运量和航线集装箱备箱量，节省昂贵的空箱调运费 用和租箱费用。 措施 （2）、（3）、（4）有一个共同特点，即都直接或间接的扩大了箱源，由于可用空箱的增多， 而使空箱调运量减少。 （5）购买箱子或租箱 在缺箱地区，若当地的集装箱售价很低，可以直接购买箱子以解决用箱需求，从而节省昂贵的空箱 调运费用。目前远东和东南亚地区集装箱成本较低，尤其是中国大陆，集装箱成本极低，通过在中国大 陆购买箱子的方法使进出口货物不平衡的地区用箱需求得到缓解。另一方面，航运公司还可以通过仔细 的计算，比较租箱费用和调箱费用的高低，当租箱费用较低时，采用租箱的方法来满足缺箱地区的用箱 需求，也不失为解决空箱调运问题的一条有效途径
空箱调运 (6)对航线进行优化设置与调整 通过调整传统航线的挂港来减少空集装箱的调运数量和距离,是目前集 装箱班轮公司比较常用且有效的方法之一。如果在空箱多余地区的近距离航 程内有大量适箱货物,就可通过航线调整以降低调箱费用
空箱调运 （6）对航线进行优化设置与调整 通过调整传统航线的挂港来减少空集装箱的调运数量和距离，是目前集 装箱班轮公司比较常用且有效的方法之一。如果在空箱多余地区的近距离航 程内有大量适箱货物，就可通过航线调整以降低调箱费用
空箱调运 (7)对运往缺箱地区的货物提供优惠运价 尤其是在南非和澳大利亚、新西兰等缺少大量冷藏箱的地区,采用这种方法可以大幅度减 少空箱进口。在北欧/远东航线上也常用这种方法,使20ft箱和40ft箱获得较好的平衡。 通过价格杠杄调节集装箱货源的流向,使贸易趋于平衡,是解决空箱调运问题的一项值得推 广的措施 (8)建立集装箱管理信息系统,实现箱管现代化 若能及时掌握集装箱动态和相关信息,就会使航运公司处于更加主动的地位,避免了被 动调箱,同时还可避免在缺箱地区不同航线经营人争夺空箱的矛盾。建立集装箱管理信息系 统,实现箱管现代化,及时进行空箱协调,是现代化的集装箱管理的趋势
空箱调运 （7）对运往缺箱地区的货物提供优惠运价 尤其是在南非和澳大利亚、新西兰等缺少大量冷藏箱的地区，采用这种方法可以大幅度减 少空箱进口。在北欧/远东航线上也常用这种方法，使20ft 箱和 40ft 箱获得较好的平衡。 通过价格杠杆调节集装箱货源的流向，使贸易趋于平衡，是解决空箱调运问题的一项值得推 广的措施。 （8）建立集装箱管理信息系统，实现箱管现代化 若能及时掌握集装箱动态和相关信息，就会使航运公司处于更加主动的地位，避免了被 动调箱，同时还可避免在缺箱地区不同航线经营人争夺空箱的矛盾。建立集装箱管理信息系 统，实现箱管现代化，及时进行空箱协调，是现代化的集装箱管理的趋势
空箱调运 9.1.3空箱调运的特点 (1)动态性 由于需要在不同时间内对空箱调运进行决策(包括数量和流向),而现实中 的集装箱发生量较多,空箱的需求地和供应地之间又随时间变异,如某时期 某地对集装箱产生需求,而下一个时期或下几个时期内,该地又产生出空箱, 形成空箱的供应。因此,集装箱空箱调运是动态性的离散过程 (2)复杂性 集装箱运输系统包括水运运输系统内的空箱调运、铁路运输系统内的空箱调 运、公路运输系统内的空箱调运等;涉及方较多,如内陆货运站、货主、码 头堆场间、港口等;箱型也多,如20ft、40ft普通箱、特殊箱、冷藏箱, 还有其他特种箱等等,所有这些都空箱调运带来很大的复杂性
空箱调运 9.1.3 空箱调运的特点 （1）动态性 由于需要在不同时间内对空箱调运进行决策（包括数量和流向），而现实中 的集装箱发生量较多，空箱的需求地和供应地之间又随时间变异，如某时期 某地对集装箱产生需求，而下一个时期或下几个时期内，该地又产生出空箱， 形成空箱的供应。因此，集装箱空箱调运是动态性的离散过程。 （2）复杂性 集装箱运输系统包括水运运输系统内的空箱调运、铁路运输系统内的空箱调 运、公路运输系统内的空箱调运等；涉及方较多，如内陆货运站、货主、码 头堆场间、港口等；箱型也多，如 20ft、40ft 普通箱、特殊箱、冷藏箱， 还有其他特种箱等等，所有这些都空箱调运带来很大的复杂性
空箱调运 (3)随机性 集装箱空箱调运系统的随机性主要表现在集装箱空箱的需求和供应产生的随机性,以及 需求和供应的数量和时间,系统内影响因素等,均具有随机性 (4)限制性 运输需求和供应时间上往往存在限制。在实际运作过程中,为保证集装箱用户的贸易或 合同能顺利进行,往往对集装箱空箱的需求及供应都要求在规定时间上完成,一旦超过规定 时间或过早地完成空箱从需求地到供应地的调运,就会导致不必要的集装箱堆存损失、违反 合同损失、空箱需求不足损失等等
空箱调运 （3）随机性 集装箱空箱调运系统的随机性主要表现在集装箱空箱的需求和供应产生的随机性，以及 需求和供应的数量和时间，系统内影响因素等，均具有随机性。 （4）限制性 运输需求和供应时间上往往存在限制。在实际运作过程中，为保证集装箱用户的贸易或 合同能顺利进行，往往对集装箱空箱的需求及供应都要求在规定时间上完成，一旦超过规定 时间或过早地完成空箱从需求地到供应地的调运，就会导致不必要的集装箱堆存损失、违反 合同损失、空箱需求不足损失等等