第三篇船舶制冷裝置和空气调节裝置 第十一章船舶制冷装置 第十二章船舶空气调节装置 武汉理工大学能源与动力工程学院 january2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 january 2004 wangke 第十一章 船舶制冷装置 第十二章 船舶空气调节装置 第三篇 船舶制冷装置和空气调节装置
理想气体热机循环 凸 武汉理工大学能源与动力工程学院 january2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 january 2004 wangke 理想气体热机循环
B 正循环(热机循环) 特征 (1)P图中循环过程沿顺时 D 针方向进行。 (2)工质经一循环从高温热源 吸热Q1(>0),在低温热源放热 Q2(绝对值),对外输出净功A(>0); (3)经一循环工质内能不变, 其所吸收的热量不能100%地转 化为有用功。,净功 A-高温热源B-锅炉C-泵D气缸E-低温热源 热机循环效率 T高温热源 工质对外做净功A 〃-从高温热源吸热ˉg 工 质 d C1-g2 T2低温热源 热机工作示意图 武汉理工大学能源与动力工程学院 january2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 january 2004 wangke 正循环（热机循环） 特征 （1）P-V 图中循环过程沿顺时 针方向进行。 （2）工质经一循环从高温热源 吸热Q1(>0),在低温热源放热 Q2(绝对值), 对外输出净功A(>0)； （3）经一循环工质内能不变， 其所吸收的热量不能100%地转 或 化为有用功。 ,净功 A-高温热源 B-锅炉 C-泵 D-气缸 E-低温热源 热机循环效率 热机工作示意图
1.卡诺循环 在研究提高热机 效率的过程中,法国 工程师萨迪.卡诺提 出一种理想热机循环, 称为卡诺循环。该循 环过程由两个准静态 等温过程和两个准 静态绝热过程组成。 武汉理工大学能源与动力工程学院 january2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 january 2004 wangke 1.卡诺循环 在研究提高热机 效率的过程中，法国 工程师萨迪.卡诺提 出一种理想热机循环， 称为卡诺循环。该循 环过程由两个准静态 等温过程和两个准 静态绝热过程组成
2奥托循环 理想化的汽油内燃机循环过程 1.吸气过程(A-B C 2.压缩冲程(B-C绝热压缩) E 3.点燃过程(C-D等体过程)做功 过程(D-E绝热膨胀过程 4.排气过程(E-B-A 武汉理工大学能源与动力工程学院 january2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 january 2004 wangke 2.奥托循环 理想化的汽油内燃机循环过程 1. 吸气过程(A--B) 2. 压缩冲程(B--C绝热压缩) 3. 点燃过程(C--D等体过程),做功 过程(D--E绝热膨胀过程) 4. 排气过程(E--B--A)