第三节船舶空调系统及设备 船舶空调系统的分类 集中式和半集中式船舶空调装置根据其调节方法的不同 主要有以下几种形式 1.集中式单风管系统 2.区域再热式单风管系统 3.末端再处理式单风管系统 4.双风管系统 武汉理工大学能源与动力工程学院2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 2004 wangke 第三节 船舶空调系统及设备 一、船舶空调系统的分类 集中式和半集中式船舶空调装置根据其调节方法的不同 主要有以下几种形式。 1．集中式单风管系统 2．区域再热式单风管系统 3．末端再处理式单风管系统 4．双风管系统
1.集中式单风管系统 在这种系统中,送风由中央空调器统一处理,然后通过单风管送到 各个舱室,如图124所示。由于各舱室的送风参数相同,所以对各 舱室空气参数的个别调节就只能靠改变布风器风门的开度,即改变送 风量来实现。这种系统比较简单,初置费较低,在货船上用得最普遍。 但因采用变量调节,调节幅度不宜过大,否则难以保证舱室的新风供 给量和室内空气参数基本相等,此外,调节时还会对其它舱室的送风 量产生干扰。 回风 新风 MOBIL 12-4完全集中式单风管空训系统 1-空气滤器;2空气加热器;3-加湿器;4风机;5-空气冷却器6-挡水器;7主风管;8布风器 武汉理工大学能源与动力工程学院2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 2004 wangke 1．集中式单风管系统 在这种系统中，送风由中央空调器统一处理，然后通过单风管送到 各个舱室，如图12—4所示。由于各舱室的送风参数相同，所以对各 舱室空气参数的个别调节就只能靠改变布风器风门的开度，即改变送 风量来实现。这种系统比较简单，初置费较低，在货船上用得最普遍。 但因采用变量调节，调节幅度不宜过大，否则难以保证舱室的新风供 给量和室内空气参数基本相等，此外，调节时还会对其它舱室的送风 量产生干扰
武汉理工大学能源与动力工程学院2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 2004 wangke
r 武汉理工大学能源与动力工程学院2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 2004 wangke
2.区域再热式单风管系统 这种系统是将中央空调器统一处理后的空气,由设在空调器分配 室各隔离室内或主风管内的二次换热器对送风进行再加热,即对送 风温度作进一步调节,然后再用单风管送至各个舱室。 这种系统对热负荷(绝对值较小的舱室可少进行或不进行再加热 (即采用较小的送风温差),故一般可不必把送风量过分调小。 武汉理工大学能源与动力工程学院2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 2004 wangke 2．区域再热式单风管系统 这种系统是将中央空调器统一处理后的空气，由设在空调器分配 室各隔离室内或主风管内的二次换热器对送风进行再加热，即对送 风温度作进一步调节，然后再用单风管送至各个舱室。 这种系统对热负荷(绝对值)较小的舱室可少进行或不进行再加热 (即采用较小的送风温差)，故一般可不必把送风量过分调小