船舶空调装置概况 船舶空调装置一般都是将空气经过集中处理再分送到各个舱室,这 样的空调装置称为集中式或中央空调装置。有的船舶空调装置还能将 集中处理后送往各舱室的空气进行分区处理或舱室单独处理,称为半 集中式空调装置。只有某些特殊舱室,例如机舱集中控制室,才单独 设专用的空气调节器,称为独立式空调装置。 武汉理工大学能源与动力工程学院2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 2004 wangke 二、船舶空调装置概况 船舶空调装置一般都是将空气经过集中处理再分送到各个舱室，这 样的空调装置称为集中式或中央空调装置。有的船舶空调装置还能将 集中处理后送往各舱室的空气进行分区处理或舱室单独处理，称为半 集中式空调装置。只有某些特殊舱室，例如机舱集中控制室，才单独 设专用的空气调节器，称为独立式空调装置
保。。。。 冈12-1船舶空训装量示意国 1-中央空调器;2-主风管;3-布风器;4回风吸口↓ 5-排风机;6-新风吸口;7-通风机 武汉理工大学能源与动力工程学院2004 angke
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非空调舱室(厕所、浴室、配餐室等)、公共活动舱室和病房,以及 某些较大客船的走廊都设有抽风口,由排风机,经排风系统从高处排 至舷外。 由于非空调舱室中形成一定的负压,空调舱室的空气就会自动流 入,使非空调舱室也能得到一定的空调效果,并避免这些舱室的不良 气味散发到其它舱室 E露 T 上八/H 图12-1船舶空调装量示意国 1-中央空调器;2-主风管;3-布风器;4-回凤吸口↓ 5-排风机;6-新风吸口;7-通风机 武汉理工大学能源与动力工程学院2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 2004 wangke 非空调舱室(厕所、浴室、配餐室等)、公共活动舱室和病房，以及 某些较大客船的走廊都设有抽风口，由排风机，经排风系统从高处排 至舷外。 由于非空调舱室中形成一定的负压，空调舱室的空气就会自动流 入，使非空调舱室也能得到一定的空调效果，并避免这些舱室的不良 气味散发到其它舱室
第二节、空调送风量和送风参数 、空调送风量和送风参数的确定 1.舱室的显热负荷和湿负荷 单位时间内渗入舱室并能引起室温变化的热量称为舱室的显热负荷,单位为kJ /h,用Q。表示。它主要包括: (1)渗入热一因室内外温差而由舱室壁面渗入的热量; (2)太阳辐射热——因太阳照在舱室外壁而传人的热量; (3)人体热一一室内人员散发的热量,平均每人约210kJ/h; 4)设备热一一室内照明和其它电气设备等所散发的热量。 据统计分析,夏季,渗入热约占舱室显热负荷的26%~31%; 透过玻璃窗的太阳辐射热约占25~27%, 人体散热约占16%~18%; 电气设备散热约占4%~5%。 这些热负荷都是从外界进入舱室的,夏季舱室的显热负荷都为正值。冬季,因渗 入热变为负值(实际上是渗出热),而且绝对值远大于其余三项之和,故舱室显热负 荷即变为负值。 舱室在单位时间内所增加的水蒸气量称为舱室的湿负荷,单位为g/h,用D/ 表示。舱室的湿负荷主要来自室内人员和某些潮湿物品所散发的水汽。根据气温 和劳动强度的不同,每个人产生的湿负荷约为40~200g/h。湿负荷一般都为正 值 武汉理工大学能源与动力工程学院2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 2004 wangke 第二节、空调送风量和送风参数 一、空调送风量和送风参数的确定 1．舱室的显热负荷和湿负荷 单位时间内渗入舱室并能引起室温变化的热量称为舱室的显热负荷，单位为kJ ／h，用Q。表示。它主要包括： (1)渗入热——因室内外温差而由舱室壁面渗入的热量; (2)太阳辐射热——因太阳照在舱室外壁而传人的热量; (3)人体热——室内人员散发的热量，平均每人约210kJ／h； (4)设备热——室内照明和其它电气设备等所散发的热量。 据统计分析，夏季，渗入热约占舱室显热负荷的26％～31％； 透过玻璃窗的太阳辐射热约占25～27％， 人体散热约占16％～18％； 电气设备散热约占4％～5％。 这些热负荷都是从外界进入舱室的，夏季舱室的显热负荷都为正值。冬季，因渗 入热变为负值(实际上是渗出热)，而且绝对值远大于其余三项之和，故舱室显热负 荷即变为负值。 舱室在单位时间内所增加的水蒸气量称为舱室的湿负荷，单位为g／h，用D／ 表示。舱室的湿负荷主要来自室内人员和某些潮湿物品所散发的水汽。根据气温 和劳动强度的不同，每个人产生的湿负荷约为40～200g／h。湿负荷一般都为正 值
2.送风量和送风参数的确定 图12-2示出舱室热、湿平衡的示意图。 当舱室内的空气状况稳定时,送风量和从室内排出的空气流量是 相等的,换气所带走的热量和湿量应分别与舱室的热负荷和湿负荷 相等。即 新 气 回风 t, d, V 送风 W 9 图12-2空训舱宝热、湿平衡示意图 武汉理工大学能源与动力工程学院2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 2004 wangke 2．送风量和送风参数的确定 图12—2示出舱室热、湿平衡的示意图。 当舱室内的空气状况稳定时，送风量和从室内排出的空气流量是 相等的，换气所带走的热量和湿量应分别与舱室的热负荷和湿负荷 相等。即