物流与国际货物运输 国际货物运输是国际物流的主体，运输是物流系 统中最主要和最基本的要素。在国际贸易业务中，商 品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。国际货 物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、 风险性大、时间性强等特点。 在现实生活中，有许多人常常将物流等同于运输， 究其原因主要是由于在物流活动中运输的重要性所致。 根据《中华人民共和国国家标准物流术语》对运输 (Transportation)的解释，运输是指“用设备和工具 将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，其中包 括集货、分配、搬运、 中转、装入、卸下、分散等一 系列操作。”应该说，国际货物运输属于国际物流范 畴。 (一)运输方式的选择（二）运输单据的处理（三）运 输的保险
三、物流与国际货物运输 国际货物运输是国际物流的主体，运输是物流系 统中最主要和最基本的要素。在国际贸易业务中，商 品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。国际货 物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、 风险性大、时间性强等特点。 在现实生活中，有许多人常常将物流等同于运输， 究其原因主要是由于在物流活动中运输的重要性所致。 根据《中华人民共和国国家标准物流术语》对运输 (Transportation) 的解释，运输是指“用设备和工具， 将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，其中包 括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一 系列操作。”应该说，国际货物运输属于国际物流范 畴。 （一）运输方式的选择（二）运输单据的处理（三）运 输的保险
第二节海洋运输 、海洋运输的特点 1.通过能力大。 2.运量大。 3.运费低。 4.受气候和自然条件的影响较大。 5.速度也相对较慢。 海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班 轮运输(Liner Transport)和租船运输(Shipping by Chartering
第二节 海洋运输 一、海洋运输的特点 1. 通过能力大。 2. 运量大。 3. 运费低。 4. 受气候和自然条件的影响较大。 5. 速度也相对较慢。 海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班 轮运输(Liner Transport )和租船运输(Shipping by Chartering)
二、 班轮运输 (一)班轮运输的定义和特点 班轮(Liner)是指按照规定的时间，在一定的航线上 以既定的港口顺序，经常地从事航线上港口间运输的船 舶。 班轮运输的特点如下： 1.具有“四固定”的基本特点。 2.由船方负责配载装御，装卸费包括在运费中，货方 不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。 3.船、货双方权利、义务与责任豁免，以船方签发的 提单条款为依据。 4.班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较 有保证。因此，少量货物或杂货，通常使用班轮运输
二、班轮运输 (一)班轮运输的定义和特点 班轮(Liner)是指按照规定的时间，在一定的航线上， 以既定的港口顺序，经常地从事航线上港口间运输的船 舶。 班轮运输的特点如下： 1. 具有“四固定”的基本特点。 2. 由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方 不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。 3. 船、货双方权利、义务与责任豁免，以船方签发的 提单条款为依据。 4. 班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较 有保证。因此，少量货物或杂货，通常使用班轮运输
(二)班轮运费的计收标准 1.按货物重量计收运费，称之为重量吨，用 “W”表示。 2.按货物的体积计收，称之为尺码吨，“M” 表示。 3.按重量或体积计收，由船公司选择其中收费 较高的作为计费标准，运价表中以“W/M”表示。 按此计价时，应以积载系数确定其重货还是轻货， 积载系数是用货物的毛重与体积的比例数来确定的。 若积载系数大于1的为重货，将以重量计征；反之 则为轻货，将以体积计征
(二)班轮运费的计收标准 1.按货物重量计收运费，称之为重量吨，用 “W”表示。 2. 按货物的体积计收，称之为尺码吨， “M” 表示。 3. 按重量或体积计收，由船公司选择其中收费 较高的作为计费标准，运价表中以“W/M”表示。 按此计价时，应以积载系数确定其重货还是轻货， 积载系数是用货物的毛重与体积的比例数来确定的。 若积载系数大于1的为重货，将以重量计征；反之 则为轻货，将以体积计征
4.按商品价格计收，称之为从价运费，运表内用 “AV”表示。 5.按货物的件数计收，一般只对包装固定、包装内的 数量和重量、体积也是固定不变的货物，才按每箱、 每捆或每件等特定的运费额计收
4. 按商品价格计收，称之为从价运费，运表内用 “AV”表示。 5. 按货物的件数计收，一般只对包装固定、包装内的 数量和重量、体积也是固定不变的货物，才按每箱、 每捆或每件等特定的运费额计收