动力循环研究方法 实际动力循环非常复杂 不可逆,多变指数变化,燃烧等 工程热力学研究方法,先对实际动 力循环进行抽象和理想化,形成各种理 想循环进行分析,最后进行修正
动力循环研究方法 实际动力循环非常复杂 不可逆，多变指数变化，燃烧等 工程热力学研究方法，先对实际动 力循环进行抽象和理想化，形成各种理 想循环进行分析，最后进行修正
§5-1活塞式内燃机动力循环 四冲程高速柴油机(混合加热循环) high-speed diesel engin
§5-1 活塞式内燃机动力循环 一、四冲程高速柴油机（混合加热循环） high-speed diesel engin
四冲程桨油机工作原理 Air fuel Exhaust gas 空气、油 废气 Intake valve Exhaust valve 吸气压缩 Intake Compression膨胀 排气 Expansion Exhaust
四冲程柴油机工作原理 空气、油 废气 吸气 压缩 膨胀 排气 Intake Compression Expansion Exhaust Air, Fuel Exhaust gas Intake valve Exhaust valve
四冲程高速柴油机工作过程 0-1吸空气 P t3 1-2多变压缩 一般n=1.34-1.37 2 p2=3~5MPat2’=600-800℃ 柴油自燃仁335℃ 2喷柴油 Autoiginition" o 2开始燃烧 23迅速燃烧,近似( p↑59MPa
四冲程高速柴油机工作过程 1 2 3 0—1 吸空气 p V 一般n=1.34~1.37 柴油自燃t=335℃ p0 2’ 0 1—2’多变压缩 p2 ’=3~5MPa t2 ’=600~800℃ 2’ 喷柴油 2 开始燃烧 2—3 迅速燃烧，近似 V p↑5~9MPa Autoiginition
四冲程高速柴油机工作过程 34边喷油,边膨胀p37 近似(D)膨胀 t可达1700-1800℃ 2 4停止喷柴油 45多变膨胀 po 1 p5=0.3~0.5MPa 0 5≈500℃ 51开阀排气,(降压 10活塞推排气,完成循环
四冲程高速柴油机工作过程 1 2 3 4 5 3—4 边喷油，边膨胀 p V p0 1’ 2’ 0 t4可达1700~1800℃ 4 停止喷柴油 4—5 多变膨胀 V 近似 p 膨胀 p5=0.3~0.5MPa t5500℃ 5—1’开阀排气， 降压 1’—0 活塞推排气,完成循环