国际贸易法 of shipment,缩写FAS) 船边交货是指卖方须在规定的时间将符合合同要求的货 物交到约定装货港买方指定的船只的船边,以此履行其交货 义务,如果买方指派的船只不能停靠码头,卖方应负责用驳 船把货物送到船边,并在船边交货。买卖双方所承担的责任、 费用和风险均以船边为界,在采用这一贸易术语时,装货费 用以及出口结关手续包括申领出口许可证、支付出口关税及 办理海关手续的费用等,均由买方承担。因此,如果买方不 能直接或间接办理出口手续,就不应使用这一术语。 船边交货术语既适用于海运,也适用于内河运输。 3.装运港船上交货 Free on Board… named port of Shipment,缩写FOB) 装运港船上交货是一种传统的、常用的国际贸易术语。在 采用这一贸易术语时,卖方须在合同规定的装货港和在规定 的时间,将货物交到买方指定的船上,以履行其交货义务。买 卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界,即货 物在装运港装船越过船舷以前的风险与费用由卖方承担,越 过船舷以后即转移于买方,由买方承担 装运港船上交货条件,要求卖方负责办理出口结关手续, 包括申领出口许可证、报关及缴纳出口关税等 装运港船上交货这一贸易术语是传统的海上运输方式的 产物,其主要特点是把船舷作为划分买卖双方风险、费用的 分界线。但是在采用滚装/滚卸和集装箱等现代化的运输技术 和运输方式时,船舷已经失去了实际意义,不能作为划分买 卖双方的风险、费用或责任的界限,因为如果采用集装箱运
ｏ ｆ ｓ ｈ ｉ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ ， 缩 写 Ｆ Ａ Ｓ ） 船 边 交 货 是 指 卖 方 须 在 规 定 的 时 间 将 符 合 合 同 要 求 的 货 物 交 到 约 定 装 货 港 买 方 指 定 的 船 只 的 船 边 ， 以 此 履 行 其 交 货 义 务 ， 如 果 买 方 指 派 的 船 只 不 能 停 靠 码 头 ， 卖 方 应 负 责 用 驳 船 把 货 物 送 到 船 边 ， 并 在 船 边 交 货 。 买 卖 双 方 所 承 担 的 责 任 、 费 用 和 风 险 均 以 船 边 为 界 ， 在 采 用 这 一 贸 易 术 语 时 ， 装 货 费 用 以 及 出 口 结 关 手 续 包 括 申 领 出 口 许 可 证 、 支 付 出 口 关 税 及 办 理 海 关 手 续 的 费 用 等 ， 均 由 买 方 承 担 。 因 此 ， 如 果 买 方 不 能 直 接 或 间 接 办 理 出 口 手 续 ， 就 不 应 使 用 这 一 术 语 。 船 边 交 货 术 语 既 适 用 于 海 运 ， 也 适 用 于 内 河 运 输 。 ３ ． 装 运 港 船 上 交 货 （ Ｆ ｒ ｅ ｅ ｏ ｎ Ｂ ｏ ａ ｒ ｄ … ｎ ａ ｍ ｅ ｄ ｐ ｏ ｒ ｔ ｏ ｆ Ｓ ｈ ｉ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ ， 缩 写 Ｆ Ｏ Ｂ ） 装 运 港 船 上 交 货 是 一 种 传 统 的 、 常 用 的 国 际 贸 易 术 语 。 在 采 用 这 一 贸 易 术 语 时 ， 卖 方 须 在 合 同 规 定 的 装 货 港 和 在 规 定 的 时 间 ， 将 货 物 交 到 买 方 指 定 的 船 上 ， 以 履 行 其 交 货 义 务 。 买 卖 双 方 所 承 担 的 有 关 货 物 的 费 用 和 风 险 均 以 船 舷 为 界 ， 即 货 物 在 装 运 港 装 船 越 过 船 舷 以 前 的 风 险 与 费 用 由 卖 方 承 担 ， 越 过 船 舷 以 后 即 转 移 于 买 方 ， 由 买 方 承 担 。 装 运 港 船 上 交 货 条 件 ， 要 求 卖 方 负 责 办 理 出 口 结 关 手 续 ， 包 括 申 领 出 口 许 可 证 、 报 关 及 缴 纳 出 口 关 税 等 。 装 运 港 船 上 交 货 这 一 贸 易 术 语 是 传 统 的 海 上 运 输 方 式 的 产 物 ， 其 主 要 特 点 是 把 船 舷 作 为 划 分 买 卖 双 方 风 险 、 费 用 的 分 界 线 。 但 是 在 采 用 滚 装 C滚 卸 和 集 装 箱 等 现 代 化 的 运 输 技 术 和 运 输 方 式 时 ， 船 舷 已 经 失 去 了 实 际 意 义 ， 不 能 作 为 划 分 买 卖 双 方 的 风 险 、 费 用 或 责 任 的 界 限 ， 因 为 如 果 采 用 集 装 箱 运 ２ ６ 国 际 贸 易 法 本PDF文件由S22PDF生成, S22PDF的版权由 郭力 所有 pdf@home.icm.ac.cn
国际贸易法 27 输,货物是先在集装箱收货站裝入集装箱,然后再装上船舶 或其他运输工具,如货物在运抵目的地开箱后发现灭失或损 坏,也很难判断这是发生在越过船舷之前还是在越过船舷之 后。因此,1990年《通则》建议,在采用滚装/滚卸或集装箱 运输的情况下,使用“货交承运人”①FCA)术语更为适宜。 三)C组术语 C组包括成本加运费(CFR)、成本加保险费与运费 CIF)、运费付至指定目的地CPF)、运费与保险费付至指 定目的地CCIP)四种贸易术语。C组术语的共同点是,卖方 须负责签订从交货地点将货物运到目的地的运输合同,并支 付运费,但货物的风险都是在出口国的交货地点由卖方移转 于买方,货物在运输途中的风险均由买方承担。因此,C组术 语均属于装运合同 Shipment Contract.而不属于到货合同 ( a rriv al Contract。有人由于在C组术语中卖方承担订立 运输合同甚至订立保险合同,并支付运费和/或保险费的义 务,而误认为卖方承担了将货物实际运到目的地的风险和费 用,从而认为它是到货合同,这是不正确的。按照《通则》的 规定,就合同的性质而言,C组术语和F组术语均属于装运 合同,只有后面将要介绍的D组术语才属于到货合同。 1.成本加运费 ost and Freight… named port of destination,缩写CFR) 成本加运费术语原来的缩写为C&F,1990年《通则》将 其改为CFR。它是一种传统的、常用的国际贸易术语。采用 这一贸易术语时,卖方须负责订立运输合同,按买卖合同规 定的时间在装运港将货物交到船上,并支付将货物运到目的
输 ， 货 物 是 先 在 集 装 箱 收 货 站 装 入 集 装 箱 ， 然 后 再 装 上 船 舶 或 其 他 运 输 工 具 ， 如 货 物 在 运 抵 目 的 地 开 箱 后 发 现 灭 失 或 损 坏 ， 也 很 难 判 断 这 是 发 生 在 越 过 船 舷 之 前 还 是 在 越 过 船 舷 之 后 。 因 此 ， １ ９ ９ ０ 年 《 通 则 》 建 议 ， 在 采 用 滚 装 C滚 卸 或 集 装 箱 运 输 的 情 况 下 ， 使 用 “ 货 交 承 运 人 ” （ Ｆ Ｃ Ａ ） 术 语 更 为 适 宜 。 （ 三 ） Ｃ 组 术 语 Ｃ 组 包 括 成 本 加 运 费 （ Ｃ Ｆ Ｒ ） 、 成 本 加 保 险 费 与 运 费 （ Ｃ Ｉ Ｆ ） 、 运 费 付 至 指 定 目 的 地 （ Ｃ Ｐ Ｆ ） 、 运 费 与 保 险 费 付 至 指 定 目 的 地 （ Ｃ Ｉ Ｐ ） 四 种 贸 易 术 语 。 Ｃ 组 术 语 的 共 同 点 是 ， 卖 方 须 负 责 签 订 从 交 货 地 点 将 货 物 运 到 目 的 地 的 运 输 合 同 ， 并 支 付 运 费 ， 但 货 物 的 风 险 都 是 在 出 口 国 的 交 货 地 点 由 卖 方 移 转 于 买 方 ， 货 物 在 运 输 途 中 的 风 险 均 由 买 方 承 担 。 因 此 ， Ｃ 组 术 语 均 属 于 装 运 合 同 （ Ｓ ｈ ｉ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ Ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ） 而 不 属 于 到 货 合 同 （ Ａ ｒ ｒ ｉ ｖ ａ ｌ Ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ） 。 有 人 由 于 在 Ｃ 组 术 语 中 卖 方 承 担 订 立 运 输 合 同 甚 至 订 立 保 险 合 同 ， 并 支 付 运 费 和 C或 保 险 费 的 义 务 ， 而 误 认 为 卖 方 承 担 了 将 货 物 实 际 运 到 目 的 地 的 风 险 和 费 用 ， 从 而 认 为 它 是 到 货 合 同 ， 这 是 不 正 确 的 。 按 照 《 通 则 》 的 规 定 ， 就 合 同 的 性 质 而 言 ， Ｃ 组 术 语 和 Ｆ 组 术 语 均 属 于 装 运 合 同 ， 只 有 后 面 将 要 介 绍 的 Ｄ 组 术 语 才 属 于 到 货 合 同 。 １ ． 成 本 加 运 费 （ Ｃ ｏ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ Ｆ ｒ ｅ ｉ ｇ ｈ ｔ … ｎ ａ ｍ ｅ ｄ ｐ ｏ ｒ ｔ ｏ ｆ ｄ ｅ ｓ ｔ ｉ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， 缩 写 Ｃ Ｆ Ｒ ） 成 本 加 运 费 术 语 原 来 的 缩 写 为 Ｃ ＆ Ｆ ， １ ９ ９ ０ 年 《 通 则 》 将 其 改 为 Ｃ Ｆ Ｒ 。 它 是 一 种 传 统 的 、 常 用 的 国 际 贸 易 术 语 。 采 用 这 一 贸 易 术 语 时 ， 卖 方 须 负 责 订 立 运 输 合 同 ， 按 买 卖 合 同 规 定 的 时 间 在 装 运 港 将 货 物 交 到 船 上 ， 并 支 付 将 货 物 运 到 目 的 国 际 贸 易 法 ２ ７ 本PDF文件由S22PDF生成, S22PDF的版权由 郭力 所有 pdf@home.icm.ac.cn
国际贸易法 港的运费。但货物的风险在装货港越过船舷后所发生的灭失 或损坏的风险以及因发生意外事件而引起的一切额外费用均 应由买方承担。这一点与船上交货GFOB)术语是相同的。不 同的是,在成本加运费条件下,卖方须负责订立运输合同并 支付运费,而在船上交货条件下,则由买方负责订立运输合 同和支付运费。至于货物的海上运输保险都应由买方负责。因 此,卖方在装船后,应当给予买方关于货物已装船的充分通 知。因为按照某些国家的法律规定,如卖方怠于通知,则货 物在运输途中的风险就要由卖方承担。 2.成本保险费加运费 Cost Insurance and Freight … armed portof destination,缩写CIF) 成本保险费加运费”是一种传统的、常用的国际贸易术 语。在采用这一贸易术语时,卖方除承担与“成本加运费” CFR)相同的义务外,还应负责办理货物运输保险并支付保 险费,但卖方的义务仅限于投保最低的保险险别,即平安险。 至于货物的风险则与“成本加运费”CFR)和船上交货 ①FOB)条件一样,都是在装运港装船越过船舷时由卖方移转 于买方。 按照1990年《通则》的规定,除“厂交货GXW)术 语外,其它所有贸易术语都要求卖方提供或协助提供交货凭 证和运输单证。这是因为在国际贸易中,运输单证具有十分 重要的作用,特别是其中的提单 Bill of lading)是代表 货物所有权的凭证,买方不仅要凭提单提货,而且通过转让 提单就可以将货物转卖给第三人。因此,提供装运单证乃是 卖方的一项重要义务,这一点对CF合同尤其重要,因为CIF
港 的 运 费 。 但 货 物 的 风 险 在 装 货 港 越 过 船 舷 后 所 发 生 的 灭 失 或 损 坏 的 风 险 以 及 因 发 生 意 外 事 件 而 引 起 的 一 切 额 外 费 用 均 应 由 买 方 承 担 。 这 一 点 与 船 上 交 货 （ Ｆ Ｏ Ｂ ） 术 语 是 相 同 的 。 不 同 的 是 ， 在 成 本 加 运 费 条 件 下 ， 卖 方 须 负 责 订 立 运 输 合 同 并 支 付 运 费 ， 而 在 船 上 交 货 条 件 下 ， 则 由 买 方 负 责 订 立 运 输 合 同 和 支 付 运 费 。 至 于 货 物 的 海 上 运 输 保 险 都 应 由 买 方 负 责 。 因 此 ， 卖 方 在 装 船 后 ， 应 当 给 予 买 方 关 于 货 物 已 装 船 的 充 分 通 知 。 因 为 按 照 某 些 国 家 的 法 律 规 定 ， 如 卖 方 怠 于 通 知 ， 则 货 物 在 运 输 途 中 的 风 险 就 要 由 卖 方 承 担 。 ２ ． 成 本 保 险 费 加 运 费 （ Ｃ ｏ ｓ ｔ Ｉ ｎ ｓ ｕ ｒ ａ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｆ ｒ ｅ ｉ ｇ ｈ ｔ … ｎ ａ ｒ ｍ ｅ ｄ ｐ ｏ ｒ ｔ ｏ ｆ ｄ ｅ ｓ ｔ ｉ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， 缩 写 Ｃ Ｉ Ｆ ） “ 成 本 保 险 费 加 运 费 ” 是 一 种 传 统 的 、 常 用 的 国 际 贸 易 术 语 。 在 采 用 这 一 贸 易 术 语 时 ， 卖 方 除 承 担 与 “ 成 本 加 运 费 ” （ Ｃ Ｆ Ｒ ） 相 同 的 义 务 外 ， 还 应 负 责 办 理 货 物 运 输 保 险 并 支 付 保 险 费 ， 但 卖 方 的 义 务 仅 限 于 投 保 最 低 的 保 险 险 别 ， 即 平 安 险 。 至 于 货 物 的 风 险 则 与 “ 成 本 加 运 费 ” （ Ｃ Ｆ Ｒ ） 和 船 上 交 货 （ Ｆ Ｏ Ｂ ） 条 件 一 样 ， 都 是 在 装 运 港 装 船 越 过 船 舷 时 由 卖 方 移 转 于 买 方 。 按 照 １ ９ ９ ０ 年 《 通 则 》 的 规 定 ， 除 “ 工 厂 交 货 （ Ｅ Ｘ Ｗ ） 术 语 外 ， 其 它 所 有 贸 易 术 语 都 要 求 卖 方 提 供 或 协 助 提 供 交 货 凭 证 和 运 输 单 证 。 这 是 因 为 在 国 际 贸 易 中 ， 运 输 单 证 具 有 十 分 重 要 的 作 用 ， 特 别 是 其 中 的 提 单 （ Ｂ ｉ ｌ ｏ ｆ Ｌ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ ） 是 代 表 货 物 所 有 权 的 凭 证 ， 买 方 不 仅 要 凭 提 单 提 货 ， 而 且 通 过 转 让 提 单 就 可 以 将 货 物 转 卖 给 第 三 人 。 因 此 ， 提 供 装 运 单 证 乃 是 卖 方 的 一 项 重 要 义 务 ， 这 一 点 对 Ｃ Ｉ Ｆ 合 同 尤 其 重 要 ， 因 为 Ｃ Ｉ Ｆ ２ ８ 国 际 贸 易 法 本PDF文件由S22PDF生成, S22PDF的版权由 郭力 所有 pdf@home.icm.ac.cn
国际贸易法 合同的特点是象征性交货③ Symbolic delivery)而不是实际 交货。所谓象征性交货是指卖方按合同规定在装运港将货物 装船并将全套合格单据提交买方,就算是完成了交货义务,而 不要求卖方将货物的实物交付给买方。如果卖方所提交的单 据与合同不符,买方有权拒收单据,拒付货款:但如果卖方 所提交的单据与合同相符,即使货物在运输途中已经灭失或 受损,买方仍有义务按合同规定支付货款。 为了适应近年兴起的电子资料交换系统的应用,1990年 《通则》规定,在卖方有义务提供纸单证的场合,也可以用相 等的电子资料交换单证来代替。 应当注意,CIF术语只能适用于海运和内河运输。买卖双 方对货物的风险划分是以船舷为分界线。如果在采用滚装/滚 卸或集装箱方式运输时,由于船舷已经没有实际意义,因此, 就不宜采用GIF术语,而应采用后面将要介绍的CIP(运费 及保险费付至)术语。 3.运费付至(指定目的地) Carriage paid to… named place of destination,缩写CPT) 在1980年《通则》中,这一贸易术语的缩写为DCP,1990 年《通则》将其改为CPT,以便将编入C组术语。在采用这 一贸易术语时,卖方须负责订立将货物运至指定目的地的运 输合同,支付运费,并负责将货物在合同规定的时间交给承 运人照管。至于货物的风险以及货物交付给承运人后所产生 的任何额外费用,则在货物已交给承运人照管时起,即由卖 方移转于买方承担。 CPT术语要求卖方负责办理货物出口结关手续,并须向
合 同 的 特 点 是 象 征 性 交 货 （ Ｓ ｙ ｍ ｂ ｏ ｌ ｉ ｃ ｄ ｅ ｌ ｉ ｖ ｅ ｒ ｙ ） 而 不 是 实 际 交 货 。 所 谓 象 征 性 交 货 是 指 卖 方 按 合 同 规 定 在 装 运 港 将 货 物 装 船 并 将 全 套 合 格 单 据 提 交 买 方 ， 就 算 是 完 成 了 交 货 义 务 ， 而 不 要 求 卖 方 将 货 物 的 实 物 交 付 给 买 方 。 如 果 卖 方 所 提 交 的 单 据 与 合 同 不 符 ， 买 方 有 权 拒 收 单 据 ， 拒 付 货 款 ； 但 如 果 卖 方 所 提 交 的 单 据 与 合 同 相 符 ， 即 使 货 物 在 运 输 途 中 已 经 灭 失 或 受 损 ， 买 方 仍 有 义 务 按 合 同 规 定 支 付 货 款 。 为 了 适 应 近 年 兴 起 的 电 子 资 料 交 换 系 统 的 应 用 ， １ ９ ９ ０ 年 《 通 则 》 规 定 ， 在 卖 方 有 义 务 提 供 纸 单 证 的 场 合 ， 也 可 以 用 相 等 的 电 子 资 料 交 换 单 证 来 代 替 。 应 当 注 意 ， Ｃ Ｉ Ｆ 术 语 只 能 适 用 于 海 运 和 内 河 运 输 。 买 卖 双 方 对 货 物 的 风 险 划 分 是 以 船 舷 为 分 界 线 。 如 果 在 采 用 滚 装 C滚 卸 或 集 装 箱 方 式 运 输 时 ， 由 于 船 舷 已 经 没 有 实 际 意 义 ， 因 此 ， 就 不 宜 采 用 Ｇ Ｉ Ｆ 术 语 ， 而 应 采 用 后 面 将 要 介 绍 的 Ｃ Ｉ Ｐ （ 运 费 及 保 险 费 付 至 ） 术 语 。 ３ ． 运 费 付 至 （ 指 定 目 的 地 ） （ Ｃ ａ ｒ ｒ ｉ ａ ｇ ｅ ｐ ａ ｉ ｄ ｔ ｏ … ｎ ａ ｍ ｅ ｄ ｐ ｌ ａ ｃ ｅ ｏ ｆ ｄ ｅ ｓ ｔ ｉ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， 缩 写 Ｃ Ｐ Ｔ ） 在 １ ９ ８ ０ 年 《 通 则 》 中 ， 这 一 贸 易 术 语 的 缩 写 为 Ｄ Ｃ Ｐ ， １ ９ ９ ０ 年 《 通 则 》 将 其 改 为 Ｃ Ｐ Ｔ ， 以 便 将 编 入 Ｃ 组 术 语 。 在 采 用 这 一 贸 易 术 语 时 ， 卖 方 须 负 责 订 立 将 货 物 运 至 指 定 目 的 地 的 运 输 合 同 ， 支 付 运 费 ， 并 负 责 将 货 物 在 合 同 规 定 的 时 间 交 给 承 运 人 照 管 。 至 于 货 物 的 风 险 以 及 货 物 交 付 给 承 运 人 后 所 产 生 的 任 何 额 外 费 用 ， 则 在 货 物 已 交 给 承 运 人 照 管 时 起 ， 即 由 卖 方 移 转 于 买 方 承 担 。 Ｃ Ｐ Ｔ 术 语 要 求 卖 方 负 责 办 理 货 物 出 口 结 关 手 续 ， 并 须 向 国 际 贸 易 法 ２ ９ 本PDF文件由S22PDF生成, S22PDF的版权由 郭力 所有 pdf@home.icm.ac.cn
国际贸易法 买方提供通常的运输单证(如海运提单、空运单、铁路托运 单等)或提供相等的电子资料交换单证 CPT这一贸易术语同CFR基本相同,其主要区别在于 后者仅适用于海上和内河运输,而前者则可适用于各种运输 方式,包括多式联运。 4.运费保险费付至(指定目的地) (Carriage and In surance Paid to… named place of destination,缩写 CIP) 在采用这一贸易术语时,卖方除负有与上述CPT术语相 同的义务外,还须办理货物的运输保险,并支付保险费。至 于风险的转移则与上述CPT术语一样,都是从卖方把货物交 给承运人照管时起,即由卖方移转于买方。 CIP术语与CIF术语基本相同,其主要区别在于:后者 仅适用于海上和内河运输,而前者则可适用于各种运输方式, 包括多式联运。 四)D组术语 D组包括边境交货①AF)、目的港船上交货①ES)、目 的港码头交货①EQ)、未完税交货①DU)和完税后交货 ①DP)五种贸易术语。这五种术语都有一个共同点,即卖方 都要在指定目的地完成其交货义务,或者是在进口国边境,或 者是在进口国港口,甚至可能在进口国内地,卖方须承担货 物运至指定目的地以前的全部风险和费用,因此,采用D组 术语订立的买卖合同是属于到货合同 1.边境交货① elivered A t Frontier… named place, 缩写DAF)
买 方 提 供 通 常 的 运 输 单 证 （ 如 海 运 提 单 、 空 运 单 、 铁 路 托 运 单 等 ） 或 提 供 相 等 的 电 子 资 料 交 换 单 证 。 Ｃ Ｐ Ｔ 这 一 贸 易 术 语 同 Ｃ Ｆ Ｒ 基 本 相 同 ， 其 主 要 区 别 在 于 ： 后 者 仅 适 用 于 海 上 和 内 河 运 输 ， 而 前 者 则 可 适 用 于 各 种 运 输 方 式 ， 包 括 多 式 联 运 。 ４ ． 运 费 保 险 费 付 至 （ 指 定 目 的 地 ） （ Ｃ ａ ｒ ｒ ｉ ａ ｇ ｅ ａ ｎ ｄ Ｉ ｎ B ｓ ｕ ｒ ａ ｎ ｃ ｅ Ｐ ａ ｉ ｄ ｔ ｏ … ｎ ａ ｍ ｅ ｄ ｐ ｌ ａ ｃ ｅ ｏ ｆ ｄ ｅ ｓ ｔ ｉ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， 缩 写 Ｃ Ｉ Ｐ ） 在 采 用 这 一 贸 易 术 语 时 ， 卖 方 除 负 有 与 上 述 Ｃ Ｐ Ｔ 术 语 相 同 的 义 务 外 ， 还 须 办 理 货 物 的 运 输 保 险 ， 并 支 付 保 险 费 。 至 于 风 险 的 转 移 则 与 上 述 Ｃ Ｐ Ｔ 术 语 一 样 ， 都 是 从 卖 方 把 货 物 交 给 承 运 人 照 管 时 起 ， 即 由 卖 方 移 转 于 买 方 。 Ｃ Ｉ Ｐ 术 语 与 Ｃ Ｉ Ｆ 术 语 基 本 相 同 ， 其 主 要 区 别 在 于 ： 后 者 仅 适 用 于 海 上 和 内 河 运 输 ， 而 前 者 则 可 适 用 于 各 种 运 输 方 式 ， 包 括 多 式 联 运 。 （ 四 ） Ｄ 组 术 语 Ｄ 组 包 括 边 境 交 货 （ Ｄ Ａ Ｆ ） 、 目 的 港 船 上 交 货 （ Ｄ Ｅ Ｓ ） 、 目 的 港 码 头 交 货 （ Ｄ Ｅ Ｑ ） 、 未 完 税 交 货 （ Ｄ Ｄ Ｕ ） 和 完 税 后 交 货 （ Ｄ Ｄ Ｐ ） 五 种 贸 易 术 语 。 这 五 种 术 语 都 有 一 个 共 同 点 ， 即 卖 方 都 要 在 指 定 目 的 地 完 成 其 交 货 义 务 ， 或 者 是 在 进 口 国 边 境 ， 或 者 是 在 进 口 国 港 口 ， 甚 至 可 能 在 进 口 国 内 地 ， 卖 方 须 承 担 货 物 运 至 指 定 目 的 地 以 前 的 全 部 风 险 和 费 用 ， 因 此 ， 采 用 Ｄ 组 术 语 订 立 的 买 卖 合 同 是 属 于 到 货 合 同 。 １ ． 边 境 交 货 （ Ｄ ｅ ｌ ｉ ｖ ｅ ｒ ｅ ｄ Ａ ｔ Ｆ ｒ ｏ ｎ ｔ ｉ ｅ ｒ … ｎ ａ ｍ ｅ ｄ ｐ ｌ ａ ｃ ｅ ， 缩 写 Ｄ Ａ Ｆ ） ３ ０ 国 际 贸 易 法 本PDF文件由S22PDF生成, S22PDF的版权由 郭力 所有 pdf@home.icm.ac.cn